Profis
- Sehr luxuriös
- Stilvoller Build
- Festkörperbereich im höheren Modell
- Bequemes und minimalistisches Interieur
Nachteile
- Nicht so sportlich
- Das untere Ende PHEV hat einen niedrigen Bereich
Der Land Rover Range Rover Sport als Plug-in-Hybridvariante ist seit mehreren Jahren auf dem Markt, und diese Modelle haben sich als attraktive Wahl erwiesen. Sie haben vielleicht einen höheren Preisschild. Wenn Sie jedoch einen luxuriösen SUV suchen, der auch ein Plug-in-Hybrid-Setup mit etwas Strom bietet, hat der Range Rover Sport Phev seit geringer Zeit eine zuverlässige Option bereitgestellt.
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Grundsätzlich bleibt der Range Rover Sport ein High-End-Sport-Versorgungsfahrzeug. Auf dem Höhepunkt ihrer Plug-in Hybrid-Serie befindet sich die Range Rover Sport P550E Autobiographie. Dieses Modell verfügt über eine längere Antriebsspanne als die Standardversion, bietet Swifter -Leistung und beinhaltet zusätzliche Luxuseinrichtungen, um das Gesamtfahrerlebnis zu verbessern.
In der Tat gibt es heute keinen Mangel an Plug-in-Hybrid-SUVs, und einige sind erschwinglicher als der Range Rover Sport. Wenn Sie jedoch nach dem luxuriösen Gefühl für einen Range Rover suchen und reichlich Mittel zur Verfügung haben, kann dieses Auto eine verlockende Option für Sie sein.
In dieser Bewertung werde ich mich hauptsächlich auf die Plug-in-Hybridversionen des Range Rover Sports konzentrieren, insbesondere auf das P550E-Autobiographie-Modell. Während alle sechs Modelle des Range Rover Sport technisch Hybride sind, haben die anderen Varianten nicht die Möglichkeit, ausschließlich die Batterie zu leiten. Stattdessen verwenden sie ihre elektrischen Batterien, um die Leistung und Kraftstoffeffizienz in Verbindung mit dem Benzinmotor zu verbessern.
Design
Das Land Rover Range Rover Sport Plug-in Hybrid hat möglicherweise einen futuristischen Teil-Elektrik-Antriebsstrang, aber es behält ein ähnliches Erscheinungsbild wie andere Modelle in der Range Rover-Familie, die Sie auf der Straße sehen. Dies ist zwar kein Nachteil, wenn Sie auf ein Neugestaltung hoffen, fühlen Sie sich möglicherweise leicht enttäuscht, da es keine wesentlichen Änderungen gibt.
In der Tat finde ich den Range Rover Sport sehr ansprechend und rühmen sich mit einer stromlinienförmigen und modischen Silhouette. Die Türgriffe werden nahtlos in die Türen integriert und verleihen ihr ein fortschrittlicheres und zeitgemäßes Gefühl. Die Vorderseite des Autos ist ordentlich arrangiert und verfügt über einen schlanken Kühlergrill, der zwischen den Scheinwerfern eingebettet ist, zusammen mit zusätzlichen Ansauggrills, die das Design abrunden.
Die abgekürzte Version von Range Rover, genannt Range Rover Sport, ist im Vergleich zu seinem Gegenstück in voller Größe agil ausgelegt, was eine etwas kleinere Größe impliziert. Es ist jedoch kein kompaktes Fahrzeug; Die meisten Menschen werden es für ihre Bedürfnisse ausreichend finden, es sei denn, sie erfordern einen umfangreichen Platz. Die wesentliche Unterscheidung liegt in der Tatsache, dass der Range Rover Sport nur zwei Sitzreihen liefert, was bedeutet, dass es für diejenigen, die sie möglicherweise benötigen, keine dritte Reihe gibt.
Obwohl es einem modernen Range -Rover ähnelt, kann dieses Modell Sie ansprechen, wenn Sie sein Gesamtdesign bewundern. Zugegeben, einige mögen es vielleicht etwas vorhersehbar finden, aber die Karpatengraufarbe in unserem Testfahrzeug war ziemlich auffällig und ich glaube, es sieht fantastisch aus. Sie können sich jedoch auch für andere, unverwechselbare Farben entscheiden.
Interieur und Technik
Es ist klar, dass die Qualität in einem Auto oft mehr wichtig ist als das äußere Erscheinungsbild, und zum Glück ist das Innere des Range Rover Sports geradezu verschwenderisch. Mit erstklassigen Materialien, die ausgiebig, komfortable Polsterung und zahlreiche Luxus-Details verwendet werden, ist es wirklich einen hohen Standard.
In der ersten Reihe genießen Sie Premium -Annehmlichkeiten wie einstellbare Temperatur-, Heiz-, Kühl- und Massagefunktionen für Ihren Sitz. In der zweiten Reihe werden diejenigen in der zweiten Reihe ihren eigenen Klima -Kontrollbereich sowie die Heizmöglichkeiten für ihre Sitze haben.
Ein Aspekt, den ich am Innenraum des Range Rover Sports ansprechend finde, ist seine Einfachheit. Während es nicht das Niveau des Minimalismus als Tesla erreicht hat, hat der Range Rover viele unnötige Merkmale im Fahrzeug effektiv reduziert und ihm ein elegantes, zeitgemäßes Erscheinungsbild verleiht.
Während Range Rover durch die Einbeziehung digitaler Steuerelemente bestimmte Funktionen optimiert hat, ist im Wesentlichen wichtig zu beachten, dass sie die physischen Klimasteuerungen beseitigt haben. Trotz der Bequemlichkeit, digitale Steuerelemente auf dem Bildschirm zu haben, werden Benutzer möglicherweise häufig navigierende Menüs, um komplexere Klimaeinstellungen wie die Auswahl der Lüfter anzupassen.
Zwischen den Vordersitzen befindet sich ein gekrümmtes Touchscreen-Display mit einer Messung von 13,1 Zoll sowie einer 13,7-Zoll-Instrumententafel. Die Benutzeroberfläche ist funktionsfähig, und wie bereits erwähnt, wurde einige Aufmerksamkeit auf den Bildschirm geschenkt, welche Steuerelemente immer sichtbar sind. Es ist jedoch nicht außergewöhnlich und liegt nicht auf Konkurrenten wie Tesla und Rivian. Glücklicherweise unterstützt dieses Fahrzeug sowohl drahtloses CarPlay als auch Android Auto. Darüber hinaus befindet sich ein drahtloses Ladebad, das bequem unter dem Infotainment -Display positioniert ist. Leider war es sehr schwierig, mein iPhone 16 Pro mit der Ladespule auszurichten.
Im Wesentlichen wird es im Allgemeinen bevorzugt, CarPlay und Android Auto zu verwenden. Abgesehen von diesen Anwendungen ist das Innenarchitektur des Range Rover Sports geradezu faszinierend. Es bietet eine komfortable, geräumige und verschwenderische Atmosphäre.
Reichweite und Laden
Um zu verdeutlichen, ist der Range Rover Sport in zwei Plug-in-Hybridvariationen ausgestattet, und der elektrische Bereich ist ein Schlüsselfaktor, der sie voneinander unterscheidet. Insbesondere unsere Test-Autobiographie P550E-Autobiographie hatte eine elektrische Fahrkette von 51 Meilen, während die günstigere P460E-Dynamik SE eine elektrische Reichweite von nur 21 Meilen bietet. Wenn Sie vorhaben, die elektrische Batterie häufig zu nutzen, insbesondere zum Pendeln der Stadt, sind Sie wahrscheinlich, dass Sie das teurere Modell benötigen.
Es ist etwas enttäuschend. Das preisgünstige P460E-Dynamik-SE-Auto scheint ziemlich kostspielig zu sein, und es gibt mehr wirtschaftlichere Plug-in-Hybridmodelle, die eine größere Kilometerleistung bieten. Eine Reichweite von 50 Meilen ist für einen Plug-in-Hybrid akzeptabel, aber nur 20 Meilen führen Sie möglicherweise nicht weit, insbesondere wenn Sie in die Stadt pendeln oder Besorgungen machen.
Um sicherzustellen, dass Ihr Elektrofahrzeug stets Strom hat, ist es vorteilhaft, die Möglichkeit zu haben, für erweiterte Dauer entweder zu Hause oder am Arbeitsplatz aufzuladen.
Fahrerfahrung
Das Range Rover Sport als Fahrer zu erleben, ist ein wahr gewordener Aspiration. Dieses Fahrzeug bietet verschiedene Fahreinstellungen, die auf Ihre bevorzugte Energiequelle zugeschnitten sind. Zum Beispiel verfügt es über eine hybride Einstellung, die sowohl den Benzinmotor als auch den elektrischen Batterie für einen optimalen Kraftstoffverbrauch kombiniert. Es gibt auch einen „Save“ -Modus, der hauptsächlich auf dem Benzinmotor beruht, während die Batterie durch regeneratives Bremsen aufgeladen wird.
Als EV-Treiber habe ich festgestellt, dass die Plug-in-Hybridmodelle, die wir anbieten, nicht nur um unterschiedliche elektrische Bereiche geht. Sie haben auch leicht unterschiedliche Antriebsstränge. Das Dynamic SE der Einstiegsklasse P460E hat einen Schlag mit 454 PS und 487 Pfund-Fuß Drehmoment und sprintet in einem schnellen 5,3 Sekunden von 0 bis 60 km / h. Im Gegensatz dazu verfügt mein testgetriebenes Modell, die P550E-Autobiographie, einen robusteren Antriebsstrang mit 542 PS und einem Drehmoment von 590 Pfund, sodass es in noch schnelleren 4,7 Sekunden von 0 bis 60 km / h rastet.
Kurz gesagt, der Range Rover Sport bietet im Allgemeinen eine ziemlich schnelle Leistung. Obwohl die Lenkung akzeptables Feedback bietet, entspricht sie den „sportlichen“ Erwartungen, die unter ihrem Namen vorgeschlagen werden, nicht ganz. Es ist zu beachten, dass das Fahrzeug hauptsächlich für Komfort entwickelt wird, anstatt ein aufregendes Fahrerlebnis zu bieten.
Es ist definitiv kein Nachteil; Im Gegenteil, es ist ein beeindruckendes und leistungsstarkes Automobil. Als Luxusmodell legt es jedoch den Schwerpunkt auf Komfort vor allem.
Wie DT dieses Auto konfigurieren würde
Wenn Sie einen Range Rover kaufen möchten, warum nicht groß werden? Ich muss jedoch betonen, dass es entscheidend ist, einen mit einem angemessenen Bereich in der Stadt zu navigieren, wenn Sie sich für einen Plug-in-Hybrid-SUV entscheiden. Bedauerlicherweise ausreicht die 21-Meilen-Reichweite, die der Range Rover Sport P460E Dynamic SE im unteren Bereich bietet, für viele Fahrer möglicherweise nicht. Wenn Sie einen Range Rover Sport wünschen, der täglich elektrische Stromversorgung fährt, müssen Sie wahrscheinlich auf die P550E -Autobiographie aufrüsten.
Wenn Sie das Fahrzeug nicht im All-Electric-Modus priorisieren oder bereit sind, es regelmäßig für eine Kraftstofffahrt zu verzichten, ist es möglicherweise eine Erkundung eines der milden Hybridmodelle wert. Diese Modelle erfordern kein Laden, da sie im Vergleich zu ihren Kollegen weniger Kraftstoff verwenden.
Bei der Betrachtung zusätzlicher Aspekte ist es größtenteils eine Frage der persönlichen Präferenz. Sie haben die Freiheit zu entscheiden, ob Sie zusätzliches Geld für alternative Sitzstoffe, größere Felgen und ähnliche Verbesserungen investieren möchten, wenn Sie sie attraktiv finden.
Es ist wichtig, auch andere Plug-in-Hybrid-SUV-Optionen zu erkunden, da es viele mehr günstige verfügbare gibt. Wenn Sie das luxuriöse Gefühl eines Range Rover bevorzugen, ist die Range Rover Sport P550E Autographie möglicherweise genau das, wonach Sie suchen.
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2025-02-20 22:28