Besitzer von Elektroautos machten sich von Anfang an oft Sorgen um ihre teuren Batterien. Man ging allgemein davon aus, dass man sehr vorsichtig fahren müsse, damit die Batterie lange halte: sanft beschleunigen und bremsen und plötzliche Bewegungen vermeiden.
Aktuelle Forschungsergebnisse der Stanford University haben frühere Annahmen über Batterien von Elektrofahrzeugen (EV) in Frage gestellt. Eine Studie in der Fachzeitschrift „Nature Energy“ ergab, dass das unvorhersehbare Stop-and-Go-Fahren, das wir jeden Tag erleben, nicht schädlich für die Batterien von Elektrofahrzeugen ist – es kann sogar dazu beitragen, dass sie länger halten als erwartet.
Es scheint, dass Labortests das reale Fahren nicht genau widerspiegeln. Frühere Schätzungen zur Akkulaufzeit gingen von einem gleichmäßigen, gleichmäßigen Nutzungsmuster aus. Typisches Fahren beinhaltet jedoch Schübe von Beschleunigung, Bremsen, Ausrollen und Leerlauf – ein viel abwechslungsreicherer Zyklus.
Als Analyst habe ich die jüngsten Erkenntnisse des Stanford-Teams zur Leistung von Lithium-Ionen-Batterien überprüft und die Ergebnisse sind recht interessant. Sie fanden heraus, dass die Art und Weise, wie wir Batterien tatsächlich nutzen – mit Stromstößen gefolgt von kurzen Ruhephasen – tatsächlich besser für sie ist als die konstanten, unveränderlichen Bedingungen, die normalerweise bei Labortests herrschen. Tatsächlich verlängerte dieses reale Fahrverhalten die Lebensdauer der Batteriezellen um bis zu 38 Prozent. Dies deutet darauf hin, dass aktuelle Testmethoden möglicherweise nicht genau widerspiegeln, wie lange diese Batterien *wirklich* halten.
Die Verlängerung der Batterielebensdauer um 38 % ist eine deutliche Verbesserung. Die Untersuchungen deuten darauf hin, dass der Fahrer damit etwa 310.000 Kilometer zurücklegen könnte, bevor die Leistung der Batterie auf 70–80 % ihrer ursprünglichen Kapazität sinkt – der Punkt, an dem allgemein davon ausgegangen wird, dass sie das Ende ihrer Nutzungsdauer erreicht hat.
Diese Entdeckung könnte die Einstellung der Menschen zu den Kosten für den Besitz eines Elektroautos erheblich verändern. Die Sorge, nach ein paar Jahren einen sehr teuren Batteriewechsel für 20.000 US-Dollar zu benötigen, erscheint nun viel weniger berechtigt. Tatsächlich ist es für die meisten Autofahrer wahrscheinlich, dass die Batterie länger hält als das Auto selbst.
Bei meinen Recherchen habe ich herausgefunden, dass herkömmliche Batterietestmethoden, bei denen wir eine konstante Last verwendeten, tatsächlich versteckte Schäden verursachten. Diese Tests belasteten die Batterien in einzigartiger Weise und führten zur Bildung von Lithiumbeschichtungen und erhöhter Hitze – beides wichtige Faktoren, die die Lebensdauer einer Batterie verkürzen. Es ist, als würden wir unwissentlich den Degradierungsprozess beschleunigen.
Das tägliche Fahren mit häufigem Beschleunigen und Verlangsamen sowie kurzen Pausen trägt tatsächlich dazu bei, die Batterie zu schonen. Diese kleinen Pausen, wie z. B. das Ausrollen oder das Anhalten an der Ampel, ermöglichen die Stabilisierung der Batterie, wodurch der Verschleiß deutlich reduziert wird, als wenn ständig viel Strom verbraucht wird.
Denken Sie nicht, dass dies bedeutet, dass Sie Ihr Elektrofahrzeug schlecht behandeln können! Diese Untersuchung zeigt, dass man nicht unbedingt langsam fahren muss, um die Batterie zu schonen. Die größten Gefahren für die Batterie eines Elektrofahrzeugs sind immer noch sehr hohe Temperaturen und das ständige Aufladen oder vollständige Entladen. Es ist immer noch eine schlechte Idee, das Auto nach dem schnellen Aufladen in sengender Hitze stehen zu lassen.
Wenn Sie Ihren Akku über einen längeren Zeitraum ständig voll aufgeladen oder völlig entladen lassen, kann dies dennoch zu Schäden führen. Diese Situationen verursachen tatsächlich mehr Schaden als die regelmäßige Nutzung der Leistung und Beschleunigung Ihres Autos.
Für Besitzer von Elektroautos ist der beste Rat einfach: Fahren Sie einfach normal! Machen Sie sich keine Sorgen über den Stadtverkehr oder die Geschwindigkeit auf der Autobahn. Anstatt sich darauf zu konzentrieren, wie schnell Sie beschleunigen, konzentrieren Sie sich auf einfache Gewohnheiten. Laden Sie Ihren Akku für den täglichen Gebrauch über Nacht auf etwa 80 bis 90 Prozent auf und vermeiden Sie es, ihn über längere Zeiträume vollständig geladen oder völlig leer zu lassen.
Als Forscher, der sich mit Batterien von Elektrofahrzeugen beschäftigt, habe ich festgestellt, dass es von Vorteil ist, den Akku Ihres Autos mit seinem Wärmemanagementsystem vorbereiten zu lassen, bevor Sie auf Autofahrten ein Gleichstrom-Schnellladegerät verwenden. Versuchen Sie außerdem, die Fahrt kurz nach Erreichen des gewünschten Ladezustands wieder aufzunehmen. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass moderne Batterien für Elektrofahrzeuge unglaublich langlebig sind – sie sind eigentlich für den regelmäßigen Gebrauch konzipiert und profitieren davon!
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2025-10-20 20:42