Chinas neuer Batterieplan strebt eine Recyclingquote von 99 % an

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China startet eine große Initiative, um zu klären, was mit Batterien von Elektroautos passiert, wenn sie nicht mehr verwendbar sind. Die Regierung führt neue nationale Standards ein, um eine starke Batterierecyclingindustrie aufzubauen. Erste Tests deuten darauf hin, dass dieses System äußerst erfolgreich sein wird und die Rückgewinnung fast aller wertvollen Materialien ermöglichen wird, die in gebrauchten Elektrofahrzeugbatterien enthalten sind.

Unternehmen, die ein neues Recyclingverfahren testeten, waren bemerkenswert erfolgreich und konnten 99,6 % der wertvollen Metalle wie Nickel, Kobalt und Mangan aus gebrauchten Elektrofahrzeugbatterien zurückgewinnen. Sie gewannen außerdem 96,5 % des Lithiums zurück. Da es sich bei diesen Materialien um die teuersten und wichtigsten Komponenten einer Elektrofahrzeugbatterie handelt, deutet diese hohe Rückgewinnungsrate darauf hin, dass Elektrofahrzeugbatterien nicht unbedingt als Abfall enden – sie können effektiv recycelt und wiederverwendet werden.

China führt umfassende nationale Regeln für das Recycling ein. Die Regierung hat kürzlich fünf neue Standards hinzugefügt, sodass sich die Gesamtzahl auf 22 erhöht und alle Aspekte des Prozesses abdeckt – vom Umgang mit gebrauchten Batterien bis hin zur sicheren Zerlegung. Diese detaillierten Richtlinien helfen Unternehmen, ähnlich wie die für Batterien von Elektrofahrzeugen, bundesweit ein einheitliches und standardisiertes Recyclingsystem aufzubauen.

Um den Erfolg des Plans sicherzustellen, bildet die Regierung einen nationalen technischen Ausschuss. Dieses Komitee wird Experten vereinen, die an jedem Teil des Batterielebenszyklus beteiligt sind – von der Rohstoffbeschaffung über die Herstellung bis hin zum Recycling – und so die Zusammenarbeit in der gesamten Branche fördern.

Dem Ausschuss gehören auch Spezialisten für chemische Verarbeitung und Materialwiederverwendung an. Sie werden für das Recycling von Batterien aus Elektrofahrzeugen verantwortlich sein und Standards für Batterien festlegen, die in Schiffen und großen Energiespeichersystemen verwendet werden.

China fördert diese Konzepte international und beteiligt sich aktiv an globalen Diskussionen zur Schaffung universeller Standards für das Batterierecycling. Chinesische Spezialisten tragen zur Entwicklung neuer internationaler Vorschriften bei, unter anderem zur Bewertung der Wirksamkeit wiederverwendeter Batterien. Eine von China geleitete Initiative mit dem Titel „Allgemeine Richtlinien für Tiefentladung beim Recycling und der Nutzung von Batterien“ wurde von der IEC (International Electrotechnical Commission) als neues Projekt angenommen.

Sicherheit steht im Mittelpunkt der jüngsten Veränderungen. Die chinesische Regierung verlangt nun, dass alle Lithiumbatterien bestimmte Sicherheitsstandards erfüllen. Eine neue Regelung, die sich auf Elektrofahrradbatterien konzentriert, verbietet strikt die Verwendung alter Batterien aus Elektroautos – deren Verwendung in E-Bikes ist nun gesetzlich verboten.

Als Fahrer eines Elektrofahrzeugs freue ich mich sehr über die Fortschritte beim Batterierecycling. Das ist nicht nur gut für die Umwelt, es ist auch wirtschaftlich sinnvoll, da wir wertvolle Materialien zurückgewinnen können, anstatt ständig nach neuen schürfen zu müssen. Außerdem entsteht dadurch eine ganz neue High-Tech-Industrie! Ich höre oft Leute sagen, dass Elektrofahrzeuge nicht viel besser sind als Benzinautos, wenn man die Batterieproduktion berücksichtigt, aber das ist ein Wendepunkt. Da die Recyclingquoten immer näher an 100 % heranrücken, wird es immer schwieriger, die positiven Auswirkungen von Elektrofahrzeugen und einem verantwortungsvollen Batteriemanagement zu ignorieren. Sie können es nicht mehr wirklich abtun.

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2025-10-30 00:38