Unter den in den letzten 50 Jahren verkauften Premium-Limousinen war die BMW 5er-Reihe eine der beliebtesten Optionen. Auch die Kombi-Variante hat bei den Kunden weltweit fast die gleiche Bewunderung hervorgerufen. Wenn Sie sich jedoch zwischen diesen beiden Karosserievarianten in ihrer neuesten Form als Elektrofahrzeug (EV) entscheiden müssen, helfen wir Ihnen herauszufinden, welches Modell Ihren Vorlieben besser entspricht:
Wir untersuchen die wichtigsten Merkmale und Eigenschaften jedes Modells, um Ihnen bei einer fundierten Entscheidung zu helfen.
In unseren Tests haben wir beide Varianten des neuen i5 M60 xDrive-Antriebsstrangs untersucht, um Einblicke in die einzigartigen Vorteile zu erhalten, die jedes Design bietet. Während die vorderen drei Viertel identische Merkmale aufweisen, finden Sie die wichtigsten Unterschiede hinten.
Einfacher ausgedrückt bieten beide Modelle ein außergewöhnliches, modernes Fahrerlebnis, unterstützt durch die enorme Leistung des M60-Motors. Der i5 M60 xDrive Touring legt mehr Wert auf reichlich Stauraum als auf Ästhetik und Kraftstoffverbrauch, aber lassen Sie uns untersuchen, wie groß dieser Unterschied sein könnte.
Wenn Sie den Kauf eines Elektrofahrzeugs in Erwägung ziehen, ist die Effizienz ein entscheidender Faktor. Daher ist es für uns nur logisch, den i5 und den i5 Touring hinsichtlich der Effizienz zu untersuchen. Dabei verwenden wir unser Modell, das die Reichweite bei unterschiedlichen Geschwindigkeiten und Temperaturen auf der Grundlage von realen Tests berechnet, die wir durchführen. Zunächst werden die Ergebnisse nebeneinander angezeigt. Anschließend können Sie beobachten, wie sie unter identischen Bedingungen abschneiden.
Ergebnisse des Reichweitentests
- 60 km/h
- 90 km/h
- 130 km/h
BMW i5 M60 Touring
655 km
12.4 kWh/100km
14°C
BMW i5
568 km
14.3 kWh/100km
3°C
BMW i5 M60 Touring
520 km
15.6 kWh/100km
14°C
BMW i5
461 km
17.6 kWh/100km
3°C
BMW i5 M60 Touring
343 km
23.7 kWh/100km
14°C
BMW i5
329 km
24.7 kWh/100km
3°C
Bei niedrigeren Geschwindigkeiten gibt es kaum bis gar keinen Unterschied zwischen den beiden Modellen, und alle beobachteten Abweichungen liegen innerhalb der Grenzen unserer Testfehlertoleranz. Sobald sie jedoch 100 km/h überschreiten, macht sich die weniger effiziente Aerodynamik des Touring-Modells bemerkbar, was sich auf seine Leistung auswirkt und letztendlich seine Reichweite verringert.
Im Vergleich zur i5 Limousine hat der i5 Touring einen höheren Luftwiderstandsbeiwert, was hauptsächlich an seinem flacheren Heck liegt. Bei 140 km/h beträgt dieser Unterschied jedoch nur 5 %. Der Vorteil der stromlinienförmigeren i5 Limousine besteht darin, dass sie müheloser durch die Luft gleitet, was jedoch auf Kosten eines geringeren Kofferraumvolumens im Vergleich zum Touring-Modell geht.
Der Geräuschpegel wird auch durch den Luftwiderstand beeinflusst, und da beide Kabinen identisch isoliert sind, kann man die Auswirkungen deutlich beobachten. Die Limousine i5 bietet eine der leisesten Fahrten unter ihren Konkurrenten in der Branche, während der i5 Touring selbst bei Tests mit Höchstgeschwindigkeiten von 130 km/h nicht weit zurückliegt.
Ergebnisse des Kabinengeräuschtests
- 60 km/h
- 90 km/h
- 130 km/h
BMW i5
49.6 dB
BMW i5 M60 Touring
50 dB
BMW i5
55.3 dB
BMW i5 M60 Touring
56.2 dB
BMW i5
59.9 dB
BMW i5 M60 Touring
61.3 dB
In Sachen Beschleunigungsleistung haben wir beide Modelle des i5 M60, beide mit 601 PS und Allradantrieb, auf Herz und Nieren geprüft. Besonders bemerkenswert ist, dass beide aus dem Stand unglaublich schnell sind. Die Limousine schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h in 3,6 Sekunden, während der i5 Touring mit 3,8 Sekunden knapp dahinter liegt. Obwohl dieser Unterschied im praktischen Einsatz möglicherweise nicht spürbar ist, liefern beide Modelle eine beeindruckende Leistung. In diesem Vergleich ist es jedoch die Limousine, die den Titel für die schnellste Beschleunigung hält.
Ergebnisse des Beschleunigungstests von 0-100 km/h
BMW i5
3.6 s
BMW i5 M60 Touring
3.8 s
Autos, die schnell beschleunigen können, sollten auch effizient anhalten können. Leider schneidet jedoch keines der i5-Modelle in dieser Hinsicht besonders gut ab. Beide brauchten etwa 40 Meter (131 Fuß und 3 Zoll), um aus 100 km/h vollständig zum Stehen zu kommen, was eine enttäuschende Leistung ist. Während die Bremsleistung für Alltagssituationen zufriedenstellend ist, erwarten wir in Notsituationen eine bessere Leistung.
Ergebnisse des Bremswegtests
BMW i5 M60 Touring
39 m
BMW i5
43 m
In dieser Kategorie übertrifft der i5 Touring sein Limousinen-Pendant deutlich. Die Limousinenversion bietet 490 Liter Platz bei eingebauten Sitzen, während der Touring 570 Liter bietet. Bei umgeklappten Sitzen bietet der Touring geräumige 1.700 Liter. BMW gibt keine genaue Zahl für das Kofferraumvolumen der Limousine bei umgeklappten Rücksitzen an, aber es ist klar, dass der Platz aufgrund der ungewöhnlichen Form im Vergleich zum Touring deutlich kleiner und weniger praktisch ist.
Letztendlich hängt die Entscheidung davon ab, ob Sie voraussichtlich zusätzlichen Platz benötigen. Wenn ja, ist der Unterschied zwischen dem Standard-i5 und dem i5 Touring in allen anderen Aspekten minimal, sodass beide Modelle eine geeignete Wahl sind. Sie lassen sich ähnlich handhaben und bieten die gleiche Ausstattung.
Stattdessen ist die Entscheidung für die Limousine aufgrund der attraktiveren Optik und des leichten Kraftstoffvorteils in der Regel die bevorzugte Entscheidung. Darüber hinaus profitieren Sie von der Ersparnis von mehreren Tausend Euro.
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2025-02-02 17:29