Um seine Elektrofahrzeuge erheblich zu steigern, investiert BMW 1,53 Milliarden € in sein US -Geschäft. Dieser Schritt beinhaltet die Herstellung der kommenden Versionen seiner meistverkauften SUVs als allelektrische Modelle in amerikanischen Fabriken.
Das expansive Autoherstellungswerk in South Carolina, der derzeit der wichtigste Wert der US -amerikanischen Automobile in Bezug auf Wert ist, verändert sich erhebliche Änderungen. BMW hat 1 Milliarde Euro für die Verbesserung der Montagelinien und zusätzlich 631 Millionen Euro für den Bau eines neuen Batterie -Montagewerks beiseite gelegt. Das Ziel ist eine Herausforderung: Bis 2030 zielt die Fabrik zusätzlich zu den aktuellen Verbrennungsmittelfahrzeugen mindestens sechs SUV-Modelle (Full Electric Sports Utility Vehicle) her.
Als Forscher, der sich mit der Zukunft der Automobilindustrie befasst, freue ich mich über das bevorstehende Debüt des ersten amerikanisch gemachten BMW-Elektrofahrzeugs, des BMW IX5, der für die Produktion im Jahr 2026 vorgesehen ist. Dieser mittelständische Elektro-SUV ist bereit, der Nachfolger des aktuellen IX-Modells zu werden, und wird gegen Branchen-Schwerwesten wie das Tessla-Modell X und das neue Cadillac Vistiq und das neue Cadillac Vistiq antreten. Nach Ansicht wird der BMW IX7, ein Drei-Reihen-SUV in voller Größe, 2027 eintreffen, der den Streifzug der Marke in ein großes, all-elektrisches SUV-Segment markiert und Luxusgiganten wie den Cadillac Escalade IQ herausfordert. Schließlich wird ein SUV im elektrischen Coupé-Stil, der vorläufig der IX6 bezeichnet wird, zu gegebener Zeit erwartet, dass sie sich der Aufstellung anschließen.
BMW verfolgt im Vergleich zu Wettbewerbern eine eigenständige und wohl konservative Ingenieurstrategie. Im Gegensatz zu anderen Unternehmen, die exklusive Elektrofahrzeuge (EV) -Plattformen entwickeln, werden die kommenden IX5- und IX7 -Modelle mithilfe der vorhandenen Clar -Architektur von BMW erstellt. Diese vielseitige Struktur wurde zunächst entwickelt, um sowohl konventionelle Benzinmotoren als auch elektrische Antriebsstränge zu unterstützen, sodass BMW beide Fahrzeugtypen auf derselben Produktionslinie herstellen konnte. Im Gegensatz zu den bodenen EV-Designs von konkurrierenden Unternehmen ermöglicht dieser Ansatz BMW, die Flexibilität des Fahrzeugproduktionsprozesses aufrechtzuerhalten.
Obwohl sie einige als traditionelles Design ansehen, werden diese bevorstehenden BMW Electric SUVs – die IX5 und IX7 – keineswegs veraltet sein. Tatsächlich beabsichtigt BMW, sie mit hochmodernen Technologien direkt aus seiner zukünftigen „Neue Klasse“ -Dedizierte EV-Plattform auszustatten. Diese Integration verspricht, dass die amerikanisch gebauten Modelle von erstklassigen neuen Technologien wie effizienten Elektromotoren, fortschrittlichen elektronischen Controllern und einer neuartigen Erzeugung zylindrischer Batterien profitieren werden. Die Kombination einer zuverlässigen Grundlage mit hochmodernen EV-Komponenten wird voraussichtlich ein starkes und effizientes Fahrerlebnis bieten.
BMW hat angekündigt, dass seine innovative Batterie -Technologie die Ladezeiten im Vergleich zu den vorhandenen Elektrofahrzeugen (EVs) um bis zu 30% verringern wird. Darüber hinaus wird erwartet, dass die Verwendung von ausgefeilten Materialien wie Siliziumcarbid -Halbleitern die Gesamtwirkungsgrad erhöht, was zu einer erhöhten Kilometerleistung pro Ladung führt. Obwohl die Reichweitendetails für IX5 und IX7 noch nicht offengelegt werden müssen, schlägt BMW vor, dass zukünftige Neue Klasse -Fahrzeuge möglicherweise bis zu 901 Kilometer mit einer einzigen Ladung fahren und möglicherweise einen neuen Standard unter Elektroautos festlegen. Durch die Herstellung sowohl der Fahrzeuge als auch ihrer Batterien in den USA schützt sich BMW strategisch vor dem volatilen Charakter der globalen Handelszölle.
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2025-06-06 20:40