Als Analyst beobachte ich, wie Buick mit der Einführung des Electra Encasa einen großen Schritt in China macht. Dieser neue MPV wird dort sofort zum Spitzenfahrzeug von Buick. Es ist der erste MPV der Premiummarke Electra von Buick und repräsentiert die sechste Generation des unglaublich erfolgreichen GL8-Modells, das auf dem chinesischen Markt sehr beliebt ist.
Der Encasa ist ein mittelgroßes bis großes Fahrzeug, das auf der fortschrittlichen „Xiaoyao“-Plattform gebaut wurde. Es ist als Premium-Elektrofahrzeug positioniert. Die Preise beginnen bei 45.000 £ für die Premium Edition (entspricht 439.900 RMB) und reichen bis zu 48.000 £ (469.900 RMB) für die Luxus-Edition der Spitzenklasse.
Der Electra Encasa hat keinen herkömmlichen Frontgrill wie benzinbetriebene Autos. Stattdessen verfügt es über eine schlanke, geschlossene Frontpartie. Bei diesem Design stehen die Scheinwerfer im Mittelpunkt, die sich mit sieben verschiedenen Einstellungen an unterschiedliche Fahrsituationen anpassen können. Sie bieten sowohl eine weite Sicht auf die Straße als auch einen leistungsstarken Fernlichtstrahl, der für helle und klare Sicht sorgt.
Das Fahrzeug hat ein souveränes und elegantes Profil. Eine einzige, klare Linie verläuft von den Scheinwerfern bis zu den Rücklichtern, die mit 257 leuchtend roten LEDs ein markantes Design aufweisen. Als großer Minivan ist er mit über 17 Fuß Länge, 6,6 Fuß Breite und 6 Fuß Höhe recht geräumig und hat einen langen Radstand von 10,4 Fuß.
Der Buick Electra Encasa nutzt ein fortschrittliches Fahrerassistenzsystem namens „Xiaoyao Intelligent Drive“. Dieses System wird von einem hochmodernen Qualcomm SA8775P-Chip angetrieben, der eine erhebliche Rechenleistung bietet. Die Software basiert auf dem R6-Algorithmus von Momenta und ermöglicht es dem Auto, automatisierte Fahrunterstützung in städtischen Umgebungen anzubieten.
Für den Betrieb des Fahrzeugs ist ein komplexes Netzwerk von Sensoren erforderlich. Dazu gehören ein LiDAR mit großer Reichweite, drei Millimeterwellenradare, zwölf Ultraschallsensoren für Parken und langsames Fahren sowie elf hochauflösende Kameras, die die Umgebung kontinuierlich überwachen. Selbst wenn der Fahrer unkonzentriert ist, ist sich das Fahrzeug im Wesentlichen immer darüber im Klaren, was passiert.
Die Kabine erinnert weniger an ein Auto als vielmehr an ein mobiles Theater. Vorne verfügt das Armaturenbrett über drei Bildschirme: ein 10,25-Zoll-Display für den Fahrer und zwei größere 16,3-Zoll-Bildschirme – einer steuert die Fahrzeugsysteme und der andere für den Beifahrer.
Passagiere im Fond haben jetzt Zugang zu großen 21-Zoll-4K-Smart-Screens zur Unterhaltung. Die beiden Hauptsitze in der zweiten Reihe verfügen jeweils über einen 5,5-Zoll-Bedienbildschirm zur Steuerung der Sitzeinstellungen, der Klimaanlage, eines Kühlschranks und sogar entspannender Ruhemodi. Mit dem System können Sie auch Spielekonsolen anschließen und Bluetooth-Mikrofone verwenden, alles mit hochwertigem Klang über Bose-Lautsprecher.
Bei seiner Erstveröffentlichung wird der Electra Encasa ein Plug-in-Hybridfahrzeug sein. Das bedeutet, dass er einen 1,5-Liter-Turbomotor (mit einer Leistung von 132 kW) mit Elektromotoren kombiniert, ein System, das Buick „True Dragon“ nennt. Der Elektromotor wird von einer LFP-Batterie angetrieben, was kurze Fahrten rein elektrisch ermöglicht, während der Benzinmotor für längere Fahrten Reichweite bietet.
Nach dem Plug-in-Hybrid-Modell wird eine vollelektrische Version mit Allradantrieb auf den Markt kommen. Diese elektrische Version verwendet zwei Motoren – einen stärkeren 268-PS-Motor für die Vorderräder und einen 174-PS-Motor für die Hinterräder. Beide Motoren werden von einer langlebigen LFP-Batterie von CATL angetrieben, die in zwei Größen erhältlich ist und eine Reichweite von 373 oder 393 Meilen bietet.
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2025-12-07 04:08