In einfachen Worten, BYD, ein weltweit führender Anbieter von Elektrofahrzeugen, lieferte das neueste Modell, das Yangwang U7, aus seiner Premium -Aufstellung.
Die von Byd hergestellte geräumige elektrische Limousine fährt landesweit in China in die Händler, die Ambitionen, ein Stück des High-End-Elektrofahrzeugmarktes zu beanspruchen. Dieser Schritt bedeutet die stärkste Absicht von BYD, seinen Einfluss auf den Massenmarkt zu erweitern und etablierte Luxusautohersteller zu übernehmen.
Der Yangwang U7 strahlt eine beeindruckende Präsenz aus, hauptsächlich aufgrund seiner Größe. Es liegt bei einer Länge von ungefähr 207,3 Zoll, einer Breite von 78,7 Zoll und einer Höhe von 59,7 Zoll und platziert es irgendwo zwischen den BMW i7- und i5 -Modellen. Der verlängerte Radstand von 124,4 Zoll sorgt für ein geräumiges Interieur, der entweder mit vier oder fünf Sitzen konfiguriert werden kann. Die Vielseitigkeit dieses Fahrzeugs wird durch die Tatsache hervorgehoben, dass es sowohl als vollständig Batterie-Elektrofahrzeug (BEV) als auch als Plug-in-Hybrid (PHEV) ausgestattet ist.
Das E4 -System des Yangwang U7 ist mit vier einzelnen Elektromotoren ausgestattet, eines für jedes Rad. Jeder Motor kann eine maximale Leistung von 240 Kilowatt einzeln erzeugen. Wenn sie zusammen arbeiten, liefern sie eine beeindruckende kombinierte Leistung von 960 kW, die ungefähr 1.287 PS entspricht, und ein Spitzendrehmoment von 1.168 lb-ft.
Im Gegensatz zu gewöhnlichen viertürigen Limousinen sind diese Zahlen normalerweise mit High-End-Hypercars verbunden, die Millionen kosten. Diese außergewöhnliche Leistung ermöglicht es dem massiven U7, in einer beeindruckenden 2,9 Sekunden von Null bis 62 Meilen pro Stunde zu sprinten – eine Geschwindigkeit, die Ihre Wahrnehmung der Physik in einem typischen Familienauto verwechselt. Interessanterweise ist es fast eine Sekunde langsamer als der Xiaomi Su7 Ultra, obwohl es fast identische Leistung hat. Die Diskrepanz kann ausschließlich auf Unterschiede in der Größe und dem Gewicht der Fahrzeuge zurückgeführt werden.
Um ein luxuriöses Erlebnis zu bieten, das mit dem U7-Abzeichen übereinstimmt, hat BYD es mit ihrem obersten Fahrwerksystem Disus-Z ausgestattet. Während die Technologie dahinter kompliziert sein kann, ist ihr Zweck unkompliziert: ein außergewöhnlich reibungsloses und stabiles Antrieb zu bieten. Dieses fortschrittliche System steuert die Bewegungen des Fahrzeugs dynamisch, die Beulen des Fahrzeugs und die Aufrechterhaltung des Autos während der Hochgeschwindigkeitsbeschleunigung, des Brems und der Kurven.
Der Startpreis für die U7 beträgt rund 628.000 RMB (ca. 66.300 GBP) und platziert ihn zusammen mit anderen hochwertigen heimischen Elektrofahrzeugen wie dem NIO ET9 und dem Maextro S800. Durch die Nutzung seiner umfangreichen Fertigungsfähigkeiten und der technologischen Fachkenntnisse zielt BYD darauf ab, ein wettbewerbsfähiges Angebot in diesem Marktsegment zu bieten, in dem das Markenprestige in der Vergangenheit ein erhebliches Gewicht hat.
Die U7, die aus der Yangwang-Aufstellung stammt, ist das budgetfreundlichste Modell unter allen. Es hat sich nun mit der U8 zusammengetan, einem Offroad-SUV-Einzelhandel mit 1.098.000 RMB und dem U9, einem Premium Electric Supercar mit einem Preis von 1.680.000 RMB. Im Mai wurde gesagt, dass 33 U7 -Einheiten verkauft wurden, was ihre ersten Schritte auf dem Markt symbolisierte. Im gleichen Zeitraum gelang es Yangwang, insgesamt 139 Fahrzeuge zu verkaufen, von denen 94 der U8 -SUV und ein Dutzend des U9 -Supersportwagens waren. Obwohl diese Zahlen bescheiden erscheinen, ist es wichtig zu beachten, dass Yangwang eine spezialisierte Marke ist, die nicht für den Umsatz von Massenmarkt bestimmt ist.
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2025-06-12 13:47