BYDs neuer Offroader Leopard 5 schont den Geldbeutel als erwartet

Der Bao 5, das erste Auto der dritten Submarke von BYD, Fang Cheng Bao, im Rest der Welt als Leopard 5 bekannt, ist endlich offiziell geworden.Und rate was?Es wird nicht die Bank sprengen.

Der Leopard 5 kostet zwischen 300.000 und 400.000 RMB, was etwa 41.200 bis 54.900 US-Dollar entspricht.Das ist eine angenehme Überraschung, wenn man bedenkt, dass der Preis nach ersten Schätzungen zwischen 400.000 und 600.000 RMB schwankte.Für Erstanwender in China erhalten Sie mit einer Anzahlung von 1.000 RMB einen Fuß in die Tür, und diese verdreifacht sich auf 3.000 RMB, wenn Sie den vollen Preis zahlen.Überhaupt nicht schlecht, vor allem wenn man bedenkt, was man für diesen Preis bekommt.

Fang Cheng Bao ist als Mittelklassemarke positioniert und liegt zwischen den anderen Untermarken von BYD, Denza und Yangwang.Während sich Denza auf Premium-Crossover für die Stadt konzentriert, dreht sich bei Fang Cheng Bao alles um echte Offroad-SUVs.Wenn Sie also die freie Natur erobern möchten, könnte dies das richtige Fahrzeug für Sie sein.

Der Leopard 5 basiert auf der neuen DMO-Plattform von BYD, die speziell für Offroad-Fahrer entwickelt wurde.Auch wenn BYD mit den Details etwas zurückhaltend war, handelt es sich wahrscheinlich um eine verbesserte Version ihrer DM-p-Plattform für 4WD-Plugin-Hybrid-Elektrofahrzeuge (PHEVs) und EREVs (Elektrofahrzeuge mit erweiterter Reichweite).

BYDs neuer Offroader Leopard 5 schont den Geldbeutel als erwartet
BYDs neuer Offroader Leopard 5 schont den Geldbeutel als erwartet
BYDs neuer Offroader Leopard 5 schont den Geldbeutel als erwartet

Dieses mittelgroße SUV von BYD nimmt seine Offroad-Fähigkeiten sehr ernst.Es verfügt über einen Böschungswinkel von 39°, einen Böschungswinkel von 35° und einen Rampenwinkel von 27°.Die maximale Bodenfreiheit beträgt 12,2 Zoll, und dank des Disus-P-Federungssystems von BYD kann das SUV diese um weitere 5,5 Zoll erhöhen.

Die für den Leopard 5 verwendete Designsprache heißt „Leopard Aesthetics“, ein Konzept, das von Wolfgang Joseph Egger, einem ehemaligen Audi-Veteranen und derzeit globalen Designdirektor von BYD, entwickelt wurde.Das Design zielt darauf ab, Stärke, Technologie und Offroad-Ästhetik zu vereinen.Es funktioniert, auch wenn es das Auto bekannt erscheinen lässt – als hätte es viele Design-Anleihen von anderen ernsthaften Offroadern übernommen.

BYDs neuer Offroader Leopard 5 schont den Geldbeutel als erwartet
BYDs neuer Offroader Leopard 5 schont den Geldbeutel als erwartet

Was die Leistung angeht, ist der Leopard 5 kein Problem.Da es sich um ein EREV handelt, verbraucht es immer noch Benzin und verbraucht davon 0,275 ft³ pro 62 Meilen Reichweite, die den Batterien hinzugefügt werden.Die kombinierte Reichweite beträgt 746 Meilen mit vollem Tank und voller Batterie.Der SUV ist mit zwei Elektromotoren ausgestattet, die zusammen eine Leistung von 500 kW (680 PS) bieten, gepaart mit einem 1,5-Liter-Xiaoyun-Verbrennungsmotor (ICE).Und er beschleunigt in nur 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h.

Im Inneren ist der Leopard 5 mit physischen Tasten, zwei LCD-Bildschirmen, einem 50-Zoll-AR-HUD und 18 Lautsprechern des französischen High-End-Audioherstellers Devialet ausgestattet.Wenn Sie in China sind und bereit sind, einen kleinen Vertrauensvorschuss zu wagen, scheint der Leopard 5 eine solide Wahl für Offroad-Enthusiasten zu sein, die ihre Ersparnisse nicht leeren wollen.

Weiterlesen

2023-08-29 21:35