Der Volkswagen Golf Mk9 wird endlich elektrisch

Berichten zufolge wird der Golf von Volkswagen, eine der symbolträchtigsten Autoserien der Welt, in der kommenden neunten Generation endlich elektrisch fahren. Berichten zufolge wird das neue Modell auf der neuen SSP-Plattform von Volkswagen basieren, was bedeutet, dass die beliebten GTI- und R-Modelle nicht in den Annalen der Geschichte verbleiben werden.

Interessanterweise wird der ID.3, Volkswagens Elektro-Pionier, zugunsten des Mk9 Golf zurücktreten. Der Abgang des ID.3 signalisiert auch den schrittweisen Abschied von der Elektroplattform MEB. Andererseits könnte die SSP-Plattform, die den MEB ersetzen soll, dem kommenden Golf einen Vorteil verschaffen und seinen Ruf als eines der fortschrittlichsten Schrägheckmodelle für den allgemeinen Verbraucher festigen.

Der Volkswagen Golf Mk9 wird endlich elektrisch

Der Weg der SSP-Plattform verlief nicht nur durch Regenbögen und Sonnenschein. Es kam zu Verzögerungen, insbesondere aufgrund von Softwarefehlern, die die Integration in gängige VW-Modelle wie den Golf möglicherweise bis 2028 verzögern. Doch bevor sie den Golf ziert, werden wir diese Plattform wahrscheinlich bei einigen High-End-Audi sehen und Porsche-Maschinen.

Elektroautos, die auf der neuen SSP-Plattform gebaut werden, werden eine 800-V-Architektur haben. In Verbindung mit dem neuen Batteriedesign von Volkswagen können diese Elektrofahrzeuge in etwa 12 Minuten von 10 % auf 80 % aufgeladen werden – das ist eine enorme Verbesserung gegenüber den Ladezeiten, die wir gewohnt sind. Natürlich wie immer – die Verfügbarkeit hängt von der verfügbaren Ladeinfrastruktur ab.

Der Volkswagen Golf Mk9 wird endlich elektrisch

Die neuesten Berichte deuten darauf hin, dass sich die Preisgestaltung des Elektro-Golf eher an das Mk8-Modell als an die des Elektro-ID.3 orientieren würde. Ein kluger Schachzug, wenn Volkswagen seine breite, treue Kundenbasis bei Laune halten will, aber wir müssen noch sehen, ob das machbar ist.

Angesichts der Tatsache, dass diese neue SSP-Plattform für Luxusmarken wie Porsche und Audi in Arbeit ist, wird sie mit Sicherheit für zusätzlichen Schwung sorgen. Volkswagen-Chef Thomas Schäfer deutete eine aufregende elektrische Zukunft an, in der die GTI- und R-Modelle nicht außer Acht gelassen werden. Laut Schafer bleibt das „R“-Emblem exklusiv für Hochleistungsmodelle, insbesondere solche mit Allradantrieb.

Der Volkswagen Golf Mk9 wird endlich elektrisch

Was hat es also mit dem GTX-Typenschild auf sich, das derzeit bestimmte elektrische VW-Modelle ziert? Nun, dieser scheint zusammen mit dem ID.3 auf dem Weg zu sein, während GTI und R die Macht übernehmen. Der GTI dürfte das gewählte Abzeichen für die Versionen mit Zweiradantrieb sein, während der R das Abzeichen für die Allradversionen sein wird.

Volkswagen Golf hat seit seiner Einführung in den 1970er Jahren weltweit über 35 Millionen Einheiten verkauft. Mit dieser elektrisierenden Wendung hofft das Unternehmen nun, dass es eine noch bedeutendere Revolution auslösen könnte. Wir bleiben wie immer skeptisch – Golf war früher billig, früher war es das Auto der Leute. Seitdem ist er gewachsen – sowohl in der Größe als auch im Preis, und wenn er elektrisch wird, wird er im Grunde genommen zu einem Audi A3. Deshalb bringt Volkswagen den neuen ID. GTI und ID. 2 alle – höchstwahrscheinlich wird er jetzt in Polo umbenannt. Es scheint, dass Volkswagen beim gesamten ID-Branding einen großen Umweg gemacht hat, um dann zu seinen Wurzeln zurückzukehren. Die Zeit wird zeigen, ob das ein kluger Schachzug oder eine Verschwendung wertvoller Zeit war.

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2023-09-08 02:53