Die Entkopplungsgeräte von Magna versprechen eine Steigerung der EV-Reichweite um 9 %

Selbst die schicksten aktuellen Elektrofahrzeuge haben ein lästiges Problem: Ineffizienz, wenn ihre Antriebsmotoren nur im Leerlauf laufen. Stellen Sie es sich wie ein Laufband vor, das auch dann noch läuft, wenn Sie nicht darauf stehen. Klar, es sprintet nicht auf Hochtouren, aber es verbraucht trotzdem Energie. Diese Ineffizienz kann zu Energieverschwendung und einer Verringerung der Gesamtreichweite des Fahrzeugs führen. Hier kommt Magnas neuestes Gadget: das elektromechanische eDecoupling-Gerät.

Magna, der Automobilzulieferer, der immer einen Trick parat hat, behauptet, sein eDecoupling-Gerät sei die Lösung für dieses uralte (oder zumindest jahrzehntealte) Problem. Durch das Abschalten der Antriebsmotoren, wenn diese nicht benötigt werden, trägt das Gerät zur Reduzierung des Energieverbrauchs bei. Es dämpft im Wesentlichen die Schleppmomentverluste des Motors und seines Getriebes. Das Ergebnis? Eine allgemeine Effizienzsteigerung.

Aber hier wird es noch cooler: Magna spricht nicht nur von Hypothesen. Ihr Gerät kann angeblich die Reichweite Ihres Elektrofahrzeugs um bis zu 9 % verbessern. Wenn Sie also ein Auto mit einer Reichweite von 483 km fahren, sind das zusätzliche 43 km! Es ist, als ob man eine Gallone Benzin gratis bekommt, aber, wissen Sie, die elektrische Version.

Die Entkopplungsgeräte von Magna versprechen eine Steigerung der EV-Reichweite um 9 %

Magna gibt an, dass ihr Gerät problemlos in bestehende EV-Antriebsstrangdesigns integriert werden kann. Und Geschwindigkeit? Es ist schneller als Ihre Morgenkaffeemaschine und wird in weniger als 100 Millisekunden aktiviert. Was die Vielseitigkeit betrifft, ist dies nicht nur ein One-Trick-Pony. Magna weist darauf hin, dass sein Gerät für Hybridfahrzeuge und eine Reihe von Fahrzeugen geeignet ist, darunter SUVs und leichte Nutzfahrzeuge. Egal, was Sie fahren, Magna scheint für Sie da zu sein.

Hier ist eine unterhaltsame Tatsache, die Sie in Ihr nächstes Gespräch über Elektrofahrzeuge einfließen lassen sollten: Permanentmagnetmotoren in vielen Elektrofahrzeugen üben weiterhin einen Widerstand aus, was bedeutet, dass sie nicht wirklich im Leerlauf fahren können. Daher werden sie normalerweise am besten für regeneratives Bremsen verwendet. Das könnte sich mit Innovationen wie Magnas eDecoupling ändern. Die Produktion soll im österreichischen Magna-Werk in Lannach erfolgen, und das Unternehmen deutet an, dass ein „deutscher Premium-Automobilhersteller“ seinen Auftrag bereits erteilt hat.

Jetzt wundern Sie sich vielleicht über den Fisker Ocean und seine Beziehung zu Magna. Ist das die mysteriöse „einzigartige Kupplung“, die der CEO von Fisker erwähnt hat? Der Zusammenhang bleibt so klar wie Schlamm. Es ist jedoch kein Geheimnis, dass Magna mit Möglichkeiten experimentiert hat, die Effizienz von Elektrofahrzeugen zu steigern. In der Vergangenheit stellte das Unternehmen einen Jaguar I-Pace vor, der seine Reichweite vor allem durch Software-Optimierungen um bis zu 30 % steigern könnte.

In der sich ständig weiterentwickelnden Welt der Elektrofahrzeuge ist eines klar: Innovation hört nie auf. Während Hersteller wie General Motors und Polestar Motoren der nächsten Generation erforschen, die für optimales Fahren und Segeln ausgelegt sind, beweisen Unternehmen wie das eDecoupling-Gerät von Magna, dass der Weg zur Perfektionierung des EV-Erlebnisses weder einfach noch abgeschlossen ist.

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2023-08-14 18:38