Die tatsächliche Zugreichweite des Tesla Cybertruck AWD wurde getestet

Der Cybertruck von Tesla, der als elektrische Revolution in der Welt der Pickup-Trucks gefeiert wird, wurde erneut auf die Probe gestellt, diesmal mit Schwerpunkt auf seinen Zugfähigkeiten. Bei mittlerem Gewicht und relativ aerodynamischer Belastung legte der AWD Cybertruck 185 km zurück und verbrauchte dabei 100 % seines Akkus. Natürlich sinkt diese Zahl auf etwa 140 km, wenn 75 % der Batteriekapazität genutzt werden, was ein typischeres Szenario darstellt.

Diese Ergebnisse stimmen mit den Berichten überein, die darauf hindeuten, dass der Cybertruck eine reale Reichweite von etwa 322 km aufweist, wenn er nicht abgeschleppt wird. In einer Welt, in der Elektroautos immer beliebter werden, ist die Skepsis gegenüber der Praktikabilität des Abschleppens mit einem Elektro-Lkw nach wie vor groß wie eh und je.

Die tatsächliche Zugreichweite des Tesla Cybertruck AWD wurde getestet

Die Ergebnisse eines kürzlich durchgeführten Abschlepptests, der als einer der bislang umfassendsten gilt, wurden im Forum Cybertruck Owners Club veröffentlicht. Der AWD Cybertruck war mit Werksreifen ausgestattet und wurde bei einer Temperatur von 16 °C, ohne Regen und bei sonnigem Wetter betrieben. Die Hin- und Rückfahrt umfasste 179 km, wodurch Wind- und Höheneinflüsse vermieden wurden. Das HVAC-System war nur auf Lüfter eingestellt und der Cybertruck zog einen Anhänger mit einem Tesla Model Y mit einem Gesamtgewicht von etwa 2.720 kg.

Der Test begann mit dem Fahrzeug an einem Tesla V3-Kompressor, der zu 100 % voll aufgeladen war, und endete am selben Kompressor mit nur noch 3 % verbleibendem Ladezustand. Das Wiederaufladen auf die volle Kapazität dauerte etwa zwei Stunden und es kam ein zusätzliches Nutzlastgewicht von unter 91 kg hinzu. Der Test umfasste eine Mischung aus Fahren in der Stadt und langsamer Autobahnfahrt, wobei genaue Statistiken auf der Grundlage von GPS-Daten noch erstellt werden mussten.

Die tatsächliche Zugreichweite des Tesla Cybertruck AWD wurde getestet

Während es wahrscheinlich möglich ist, ein paar zusätzliche Kilometer herauszuholen, da der Reifendruck des Anhängers nicht überprüft wurde und etwas gebremst werden musste, sind diese fast so gut, wie die Zugfähigkeiten des Cybertrucks nur sein können. Der Anhänger bot gute aerodynamische Beladungseigenschaften und ein Gewicht, das etwa der Hälfte der Anhängelast des Cybertrucks entsprach. Darüber hinaus trugen warmes Wetter und eine vorgewärmte Batterie zu optimalen Bedingungen bei.

Die Fahrtstatistik ergab, dass der Cybertruck für die 182 km lange Hin- und Rückfahrt 121 kWh verbrauchte, was zu einem Energieverbrauch von 1078 Wh/Meile bzw. 670 Wh/km führte.

Die tatsächliche Zugreichweite des Tesla Cybertruck AWD wurde getestet

Im Vergleich zu ähnlichen Tests, die mit dem Rivian R1T durchgeführt wurden, schnitt der Cybertruck relativ gut ab. Allerdings sind die Ergebnisse möglicherweise nicht ganz zufriedenstellend für diejenigen, die gehofft hatten, dass der Elektro-Lkw ihre Arbeitspferde mit Verbrennungsmotor vollständig ersetzen würde.

Während sich die Welt immer mehr der Einführung von Elektrofahrzeugen nähert, bleiben Fragen zur Praktikabilität von Elektrofahrzeugen für Aufgaben wie das Abschleppen offen. Der Cybertruck von Tesla hat kühne Behauptungen aufgestellt, aber Tests in der Praxis bringen immer wieder Licht auf die Grenzen. Es ist wichtig, sich daran zu erinnern, dass nicht jeder Anhängerfähigkeiten von seinem Elektrofahrzeug benötigt, aber für diejenigen, die dies tun, zeigen diese Ergebnisse, dass es viel Raum für Verbesserungen gibt.

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2024-01-15 13:24