In Amerika wird das Rennen um den Spitzenplatz unter elektrischen Pickup -Trucks von Tag zu Tag heftiger. Zuvor hatte Tesla CyberTruck das Paket als Bestseller geleitet, aber die jüngsten Daten zeigen, dass sie diese Position seit dem ersten Quartal dieses Jahres nicht mehr innehatte. Der Ford F-150 Lightning, eine elektrische Variante eines alten Favoriten im Stil konventionell, hat jetzt die Rolle der Frontleiter übernommen.
Basierend auf den Zahlen der Fahrzeugregistrierung von S & P; Dies bedeutet, dass Ford während dieses Zeitraums Tesla bei LKW -Verkäufen leicht übertroffen hat, eine Position, die es zuvor vor der Massenlieferung des Cybertrucks begann. Es ist erwähnenswert, dass Tesla einzelne Modellverkaufsdaten nicht offenbart und die Registrierungszahlen zur transparentsten Möglichkeit zum Vergleich seiner Leistung mit anderen Autoherstellern, die ihre Verkaufszahlen veröffentlichen, zu vergleichen.
Bei näherer Prüfung der Statistiken ist klar, dass Registrierungsdaten nicht die einzige Informationsquelle sind. Cox Automotive überwacht auch den Fahrzeugverkauf. Ihre Ergebnisse zeigen ein vergleichbares Muster, wenn auch mit einigen geringfügigen Diskrepanzen in den Zahlen. Laut Cox gelang es Ford, im ersten Quartal 7.187 F-150-Blitzungen zu verkaufen, verglichen mit den im Laufe des gleichen Zeitraums verkauften 6.404 CyberTrucks von Tesla. Trotz der geringfügigen Unterschiede in den Zahlen deuten beide Datensätze darauf hin, dass der F-150-Blitz den Cybertruck in den frühen Stadien dieses Jahres übertroffen hat.
Für den CyberTruck gab es im letzten Quartal einen spürbaren Leistungsrückgang. Während sein Debüt -Quartal im Jahr 2025 (Q1) eine erhebliche Anzahl von Lieferungen verzeichnete, waren die Verkäufe und Registrierungen unter den beiden vorherigen Quartalen weniger als in den beiden vorherigen Quartalen. Insbesondere verkaufte der CyberTruck 16.692 Einheiten im zweiten Quartal 2023, was dann im vierten Quartal 2024 auf 12.991 fiel. Im folgenden Quartal (Q1 2025) stieg nur 7.126 Registrierungen oder 6.404 Verkäufe, was auf einen anhaltenden Rückgang gegenüber der ursprünglichen Startphase hinweist.
Obwohl der F-150 Lightning derzeit andere Lastwagen übertroffen hat, ist es wichtig zu beachten, dass kein Elektrowagen im Vergleich zu der Vielzahl von jährlich verkauften Benzin-angetriebenen Lastwagen einen massiven Umsatz erzielt. Die Tatsache, dass Ford und Tesla in drei Monaten rund 7.000 Einheiten bewegt haben, zeigt eine wachsende Neugier gegenüber elektrischen Lastwagen, aber der Markt entwickelt sich immer noch in einem allmählichen Tempo. Dieser Trend ist nicht exklusiv für Ford und Tesla, da die Chevrolet Silverado EV, GMC Sierra EV, Rivian R1T und GMC Hummer EV ebenfalls relativ geringe Zahlen in Registrierungen sehen.
Die Hindernisse, die von elektrischen Lastwagen auftreten, sind erheblich. In der Regel beschäftigen Lkw-Besitzer ihre Fahrzeuge für anspruchsvolle Arbeitsplätze wie z. B. schwere Anhänger, Wagen im Gelände oder Fernreisen, die alle viel Energie verbrauchen. Um diese Aufgaben ausreichend zu gewährleisten, benötigen Elektrowagen große Batterien. Diese umfangreichen Batterien können ziemlich kostspielig sein und das Fahrzeuggewicht erheblich erhöhen.
Jim Farley, CEO von Ford, hat die Herausforderungen anerkannt, denen sie sich bei der Schaffung erschwinglicher elektrischer Versionen ihrer Lastwagen gegenübersehen, da diese Fahrzeuge weniger aerodynamische Designs haben und vielseitig sein müssen. Andere Unternehmen wie Ram und Rivian verzeichnen zu Verzögerungen, wobei RAM die Veröffentlichung seiner Modelle Electric 1500 Rev und RamCharger verschiebt, und die Lieferungen von Rivian im ersten Quartal im ersten Quartal im Vorjahr und im Vorquartal.
Weiterlesen
2025-05-17 02:14