Ford Mustang Mach-E geht ins Gelände: Lernen Sie den Mach-E Rally kennen

Ford hat gerade den Mustang Mach-E Rally angekündigt und damit die Gebete derjenigen beantwortet, die sich ein Elektrofahrzeug wünschen, mit einem Hauch von purem Adrenalin.

Es ist klar, dass traditionelle Automobilhersteller beginnen zu verstehen, dass es bei Elektrofahrzeugen nicht nur darum geht, umweltfreundlich zu sein. Es geht auch darum, den Nervenkitzelfaktor zu steigern. Kurz nachdem Volkswagen seinen sportlichen ID.GTI vorgestellt hatte, beschloss Ford, mit einer verstärkten Offroad-Version des Mach-E den Würfel zu werfen.

Der Mach-E Rally verfügt über Shelby-artige Rennstreifen auf der Motorhaube und ein glänzend schwarz lackiertes Stahldach. Obere und untere Karosserieformteile, Heckspoiler, Schutzschilde für die Vorder- und Hintermotoren, ein Frontsplitter und – holen Sie sich das – Rallye-inspirierte Nebelscheinwerfer. Und für diejenigen, die eine Vorliebe dafür haben, in der einen oder anderen schlammigen Stelle stecken zu bleiben, gibt es einen praktischen Front-End-Wiederherstellungspunkt mit einem Haken. Denn, wissen Sie, manchmal ist die weniger befahrene Straße etwas … matschig.

Ford strebt eine Mindestleistung von 480 PS und satte 881 Nm Drehmoment an. Und wenn Sie denken: „Ist das nicht genau wie beim Mach-E GT?“ Nun ja, du hast recht. Es ist seinem stadttauglichen Geschwister ebenbürtig, wenn nicht sogar überlegen. Der Rally ist 20 mm höher als der GT, verfügt über einige fachmännisch abgestimmte Federn und verfügt sogar über MagneRide-Stoßdämpfer. Bremsen? Es verfügt über 385-mm-Bremsscheiben vorne, ergänzt durch auffällige rote Bremssättel mit Brembo-Logo.

Ford Mustang Mach-E geht ins Gelände: Lernen Sie den Mach-E Rally kennen
Ford Mustang Mach-E geht ins Gelände: Lernen Sie den Mach-E Rally kennen
Ford Mustang Mach-E geht ins Gelände: Lernen Sie den Mach-E Rally kennen

Bedenken hinsichtlich der Batterie? Ford hat alles im Griff. Geplant ist eine geschätzte Reichweite von 402 km, unterstützt durch einen 91-kWh-Akku. Das Aufladen von 10 auf 80 Prozent dauert mit einem DC-Schnellladegerät nur 36 Minuten. Gar nicht so schlimm.

Wenn Sie Lust darauf haben, dieses Biest ins Gelände zu bringen, ist Ford mit dem allerersten „RallySport Drive Mode“ genau das Richtige für Sie. Aggressivere Dämpfung auf unvorhersehbarem Gelände und zusätzliches Gierverhalten für Rutscher, die Ihr Herz höher schlagen lassen, sowie eine lineare Gasannahme. Darüber hinaus sind die neuen Reifen speziell für die Bewältigung glatter Straßen, einschließlich verschneitem Gelände, konzipiert.

Ford Mustang Mach-E geht ins Gelände: Lernen Sie den Mach-E Rally kennen
Ford Mustang Mach-E geht ins Gelände: Lernen Sie den Mach-E Rally kennen

Erwarten Sie im Inneren keine Camping-ähnliche Einfachheit. Es ist Hightech in Hülle und Fülle mit der BlueCruise-Freisprecheinrichtung von Ford und zusätzlichen Funktionen wie dem Spurwechselassistenten und der Neupositionierung der Spur. Während der Innenraum eine auffällige Ähnlichkeit mit anderen Mach-E-Varianten aufweist, verfügt dieser über leistungsstarke Sitze und elegante, glänzend weiße Akzente.

Erwähnenswert ist jedoch, dass der Mach-E Rally nicht gerade ein Federgewicht ist. Erwarten Sie ein Gewicht von etwa 2.270 kg. Während es also bereit ist, im Gelände bergab und schmutzig zu werden, geht es auf den Trails nicht gerade auf Zehenspitzen.

Ford Mustang Mach-E geht ins Gelände: Lernen Sie den Mach-E Rally kennen

Sprechen wir also über den Elefanten im Raum: den Preis. Ford gibt in den USA einen Start-UVP von etwa 60.600 Euro an. Genaue Zahlen werden kurz vor der Veröffentlichung bekannt gegeben, die für diejenigen, die Kalender markieren, Anfang 2024 sein wird.

Der Mustang Mach-E Rally scheint stimmiger zu sein als der Mach-E GT, da das Basisfahrzeug von Natur aus ein SUV und kein spritziger Sportwagen ist. So scheint der Rally, erhaben und robust, seine Identität ein bisschen besser zur Geltung zu bringen. Und dank des auffälligen gelben Finishs noch viel leuchtender.

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2023-09-07 17:24