GM nimmt Teslas EV -Batterie -Thron!

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General Motors unternimmt wesentliche Schritte im Bereich von Elektrofahrzeugen, wobei die jüngsten Ergebnisse darauf hinweisen, dass sie derzeit mehr Batterietellen in den USA als Tesla herstellen. Dies positioniert GM nicht nur als bedeutender Autohersteller, sondern etabliert sie auch als bemerkenswerte Einheit in der US -amerikanischen Batterieindustrie.

Elektroautos verlassen sich stark auf Lithium-Ionen-Batterien, ähnlich wie herkömmliche Fahrzeuge hängen von Benzinmotoren für Strom ab. Im Gegensatz zu kontinuierlich verfeinerten Benzinmotoren, die teuer und zeitaufwändig sein können, hat eine gut gestaltete Elektroauto-Batterie über verschiedene Modelle hinweg eine universelle Anwendung. Diese Vielseitigkeit ermöglicht es Unternehmen, die Kosten zu senken und die Entwicklung neuer Elektrofahrzeuge (EVS) zu beschleunigen, wie die erfolgreiche Umsetzung dieser Strategie durch General Motors zeigt.

Es ist offensichtlich, dass General Motors (GM) Elektrofahrzeugen gewidmet ist, wie aus den expansiven Batterie -Herstellungsanlagen gezeigt. Eine solche Einrichtung in der Nähe von Nashville, Tennessee, erforderte eine Investition von 2,07 Milliarden € und umfasst über ein Gebiet, das fünf Fußballfelder entspricht. Diese Fabrik mit konstanter Operation stellt pro Stunde ungefähr 5.000 Batteriellen aus. Eine weitere bedeutende Einrichtung in Lordstown, Ohio, trägt ebenfalls ein wesentlicher Beitrag zur eskalierenden Batterieproduktion von GM bei. Diese beiden Pflanzen stellen eine Zusammenarbeit zwischen GM und der südkoreanischen Batterieunternehmen LG Energy Solution dar. Insgesamt liefern sie Batterien für weithin anerkannte Elektrofahrzeuge (EVs) wie das Chevrolet Equinox EV und den Cadillac Lyriq.

Die steigende Nachfrage nach GM -Elektrofahrzeugen wird teilweise durch ihre erschwinglichen Preise angeheizt. Kurt Kelty war zuvor als Battery Manager bei Tesla bei Tesla und hielt nun eine gleichwertige Rolle bei GM inne. In diesem Jahr möchte das Unternehmen die Kosten durch erhöhte Produktions- und Prozessverbesserungen um 27 € pro kWh weiter senken. Bei erfolgreicher Batteriekosten können ihre Batteriekosten auf rund 90 € pro kWh sinken, was zu einem Rückgang von 50% gegenüber 2023 zurückzuführen ist. Eine solche Reduzierung kann es möglicherweise zu, dass GM Batterien zu einem günstigeren Preis als Tesla verkaufen kann. Für den Kontext liegt die durchschnittliche Batteriekosten in China derzeit bei 85 € pro kWh.

Trotz der Kostensenkungen stehen die Akkus für Fahrzeuge wie den Chevrolet Blazer EV und Equinox EV derzeit bei ca. 11.700 €. Um die Kosten noch mehr zu senken und ihre Elektrofahrzeuge (EVs) zu verbessern, beabsichtigt General Motors (GM), eine bestimmte Art von Batterielatze zu verwenden, die als prismatische Zellen bezeichnet wird. Diese Zellen sind rechteckig in Form und können effizienter angeordnet werden, wodurch sich der Platz erspart und möglicherweise den Antriebsbereich von Elektroautos durch Verbesserung ihrer Effizienz erweitert.

General Motors (GM) hat sich mit Samsung SDI mit einer Initiative von 3,15 Milliarden € zusammengetan, um eine Produktionsstätte in Indiana zu gründen, die prismatische Zellen produziert. Die Zeitleiste des Projekts wurde ursprünglich für den Produktionsbeginn bis zum nächsten Jahr geplant und wurde auf 2027 zurückgedrängt.

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2025-04-17 02:46