Honda erweitert seine Präsenz auf dem chinesischen Markt für Elektrofahrzeuge durch die Einführung des S7 Elektro-SUV deutlich. Früher bekannt als Ye S7, wird dieses neue Modell, das über die Zusammenarbeit Dongfeng-Honda hergestellt wird, mit hohen Erwartungen verbunden – Honda möchte einen Anteil am wachsenden Markt für Elektrofahrzeuge durch eine Kombination aus guter Leistung, fortschrittlicher Technologie und wettbewerbsfähigen Preisen erobern, was eine Herausforderung darstellt.
Die S7 trumpft mit einem zeitgemäßen Design auf, das durch die einzigartigen Y-förmigen Scheinwerfer und eine gestraffte Silhouette hervorgehoben wird. Sie misst etwa 4750 mm in der Länge, 1930 mm in der Breite und 1625 mm in der Höhe mit einer Radstand von 2930 mm, was auf ihre Rivalität mit dem Tesla Model Y hinweist. Die S7 ist etwas kürzer als das Model Y, bietet aber einen längeren Radstand, was auf mehr potenziellen Innenraum hindeutet. Allerdings ist der Laderaum im S7 überraschend kompakt mit 471 Litern (das Model Y bietet 854 Liter). Trotzdem wird die Basisversion der S7 mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet, während das Top-Trim auf 21-Zoll-Felgen setzt.
Innerhalb der Kabine nimmt eine beachtliche 24-Zoll-Dashboard-Anzeige im Portrait-Stil den Mittelpunkt ein, begleitet von einem digitalen 9,9-Zoll-Instrumentendisplay. Eine erweiterte Realitäts-HUD mit einer Spannweite von ungefähr 41,9 Zoll zeigt essentielle Daten direkt auf dem visuellen Weg des Fahrers an. Um den Komfort zu gewährleisten, sind beheizte Sitze und eine beheizbare Lenksäule als Standardausstattung enthalten. Das Fahrzeug ist mit einem Acht-Lautsprecher-Audiosystem ausgestattet, während das Premium-Modell mit einem 16-Lautsprechers Bose-Soundsystem für ein überlegenes Hörerlebnis aufwartet. Abschließend integriert dieses Modell die Honda Sensing Fahrerassistenztechnologie.
In Bezug auf die Leistung bietet der Honda S7 zwei Antriebswahlmöglichkeiten. Das Heckantriebsmodell verfügt über einen einzelnen Elektromotor, der 268 PS und 420 Nm Drehmoment erzeugt und von einem 89,8 kWh ternären NMC-Batteriepaket gespeist wird, das eine CLTC-Reichweite von etwa 650 Kilometern bietet. Im Gegensatz dazu ist das Allradmodell mit zwei Elektromotoren ausgestattet, die zusammen 469 PS und 770 Nm Drehmoment liefern. Diese Variante kann in nur 4,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen, doch ihre CLTC-Reichweite ist leicht geringer bei rund 620 Kilometern. Das Unternehmen behauptet, dass das Aufladen der Batterie auf 80 % etwa 36 Minuten dauert.
Bei seiner Premiere hob Honda mehrere Schlüsselaspekte des S7 hervor: Seine Struktur bietet eine bemerkenswerte Torsionssteifigkeit von 40.000 Nm/Grad, und es ist mit nicht weniger als 11 Airbags für erhöhte Sicherheit ausgestattet. Die Federung verwendet ein ausgeklügeltes kontinuierliches Dämpfungssteuerungssystem, das unabhängige Doppelquerlenker vorne und eine unabhängige Fünflenkerspur hinten aufweist.
Der Grundpreis für die Honda S7 beträgt RMB 259,900 (etwa €32,300) für die Hinterradantriebsversion, während das High-End-Allradmodell ab RMB 309,900 (um etwa €38,520) beginnt. Im Vergleich zum Tesla Model Y in China bietet die S7 einen etwas niedrigeren Preis an. Sie steht jedoch einem intensiven Wettbewerb von heimischen chinesischen Elektrofahrzeugmarken wie Zeekr, XPeng und BYD gegenüber, die vergleichbare Modelle zu erschwinglicheren Preisen anbieten und mit fortschrittlichen Funktionen aufwarten.
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2025-03-07 14:47