Heute hat Huawei in Shanghai ein leistungsstarkes Elektrofahrzeug -Ladegerät mit 1,5 Megawatt enthüllt. Dies soll die erste Hochleistungsladelösung sein, die in dieser MW-Klasse die vollständige Flüssigkühlungstechnologie verwendet. Huawei wurde ursprünglich für schwere Lastwagen entwickelt und schlägt vor, dass es möglicherweise auch Autos servieren könnte.
Gleichzeitig mit zwei Ladestationen erhöht sich der Strom auf ungefähr 2400 Ampere. Wie von Huawei angegeben, kann ein Elektrowagen in nur 15 Minuten von 10% von 10% auf 90% Ladung erreichen und in diesem Zeitraum effektiv rund 300 Kilowattstunden Energie auffüllen. Dies ist eine fast vierfache Verbesserung im Vergleich zu herkömmlichen DC -Ladegeräten, so scheint es.
Laut Huawei ist dieses Ladegerät mit nahezu allen vorhandenen Modellen für Elektrofahrzeuge kompatibel, was die Ladeeffizienz verbessert und die Betriebskosten in praktischen Tests um etwa 20% senkt. Das Ladegerät funktioniert bei Outdoor -Temperaturen zuverlässig, die von einem Gefrierpunkt von -30 Grad Celsius bis zu einem schwülen 60 Grad Celsius reichen.
Huawei arbeitet mit SF Express und JD.com zusammen, um 5.000 elektrische schwere LKWs mit einem kompatiblen Ladesystem ausgerüstet zu haben.
Gestern führte der weltweit führende Batteriehersteller Catl seine verbesserte Shenxing Superfast Ladebatterie (zweite Generation) mit einer Spitzenleistung von 1,3 Megawatt vor. Diese schnelle Ladelösung kann jede Sekunde ungefähr 2,5 Kilometer laden. In ähnlicher Weise plant Zeekr, ein liquidgekühltes Ladegerät mit einer Spitzenleistung von 1,2 MW pro Ladewaffe zu debütieren. BYD hat bereits ein 1 -MW -Ladegerät enthüllt. Die Batterie- und Elektrofahrzeugindustrie in China führt offensichtlich schnell zur Reduzierung der Ladezeiten.
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2025-04-23 00:38