Hyundai fordert Teslas koreanische Ladedominanz heraus

Die Hyundai Motor Group ist kein Unternehmen, das sich zurücklehnen und der Parade zuschauen kann, insbesondere wenn die Parade von Tesla, dem Moloch der Elektrofahrzeuge, angeführt wird.Um den Aufstieg von Tesla auf dem koreanischen Markt für Elektrofahrzeug-Ladegeräte zu verlangsamen, entwickelt Hyundai eigene ultraschnelle Ladegeräte mit einer Leistung von 350 Kilowatt (kW).

Lassen Sie uns das ins rechte Licht rücken.Tesla betreibt derzeit 106 Supercharger-Stationen in Korea, während Hyundai lediglich 36 hat. Der koreanische Autohersteller ist eindeutig aufholjagd, aber das liegt nicht an mangelnden Versuchen.Letztes Jahr kündigte Hyundai seinen Vorstoß in die Entwicklung von Ladegeräten für Elektrofahrzeuge an und arbeitete fleißig daran, seine Ladegeräte von der koreanischen Regierung zertifizieren zu lassen.Nach der Genehmigung werden diese Ladegeräte an Hyundais eigenen Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ganz Korea installiert.

Hyundai fordert Teslas koreanische Ladedominanz heraus

Hyundais früherer Versuch, Hochgeschwindigkeits-Ladestationen für Elektrofahrzeuge unter der Marke E-Pit zu bauen, war nicht gerade ein voller Erfolg.Das Unternehmen hatte ehrgeizige Pläne, bis Ende 2021 120 Ultraschnellladegeräte zu installieren. Die Realität sieht jedoch alles andere als rosig aus: Derzeit sind nur 36 E-Ladestationen in Betrieb.

Warum der langsame Fortschritt?Nun, es scheint, dass Hyundais Wunsch, E-Pit zu einer „Premium“-Marke zu machen, ein zweischneidiges Schwert war.Während das Unternehmen auf Luxus abzielte, trieb es unbeabsichtigt die Baukosten in die Höhe, was es schwierig machte, geeignete Lieferanten für Ladegeräte zu finden.Berichten zufolge sind die Kosten für den Bau eines E-Pit-Ladegeräts höher als die durchschnittlichen 113.000 US-Dollar, die für ein Standard-350-kW-Ladegerät benötigt werden.Während Tesla damit beschäftigt war, sein Supercharger-Netzwerk auszubauen, steckte Hyundai im Premium-Schlamm fest.

Hyundai fordert Teslas koreanische Ladedominanz heraus

Aber zählen Sie Hyundai noch nicht außer Acht.Das Unternehmen arbeitet mit anderen Autogiganten wie BMW, General Motors, Honda und Mercedes-Benz zusammen, um mindestens 30.000 Ladestationen in den USA zu errichten. Es ist ein globales Schachspiel, und Hyundai macht seine Schritte.Zum Vergleich: Laut Tesla besitzen und betreiben sie mit über 45.000 Superchargern das umfangreichste globale Schnellladenetzwerk der Welt.

Die neue Strategie von Hyundai, eigene Ladegeräte zu entwickeln, könnte der entscheidende Wendepunkt sein, den das Unternehmen braucht.Durch die Kontrolle des gesamten Ökosystems – vom Auto bis zum Ladegerät – hofft Hyundai, den Abstand zu Tesla zu verringern.Bei den Bemühungen des koreanischen Autoherstellers geht es nicht nur um Nationalstolz;Es geht um den globalen Wettbewerb in einem Markt, der noch lange nicht standardisiert ist.

Während also Tesla auf dem koreanischen Markt für Elektrofahrzeuge führend sein könnte (Wortspiel beabsichtigt), bereitet sich Hyundai auf ein langes Rennen vor.Und wie wir alle wissen, gewinnt nicht immer das schnellste Auto;Manchmal ist es derjenige mit den zuverlässigsten Boxenstopps.

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2023-08-29 21:39