Kia macht einen erheblichen Schritt auf dem europäischen Markt für Elektrofahrzeuge, indem er seinen EV5 enthüllt, einem auf Europa zugeschnittenen elektrischen SUV. Der EV5 tritt in einen stark wettbewerbsfähigen Sektor ein und soll mit etablierten Marken mithalten und laut Kia als „Grundstein“ für ihre Wachstumsstrategie in der Region fungieren.
Der EV5 ähnelt und hat ein ähnliches Design wie die in China verkaufte Version, aber unter seinem Äußeren ist das europäische Modell ein eigenes Fahrzeug. Die Hauptmodifikation liegt im Batteriesystem. Im Gegensatz zu der in der chinesischen Variante gefundenen BYD-LFP-Blade-Batterie enthält der europäische Version EV5 einen 81,4 kWh-Batteriepack mit Nickan-Cobalt (NMC).
Dieses Chemie -Update ermöglicht es dem Elektrofahrzeug, eine WLTP -Reichweite von bis zu 329 Meilen zu erreichen, was eine attraktive Entfernung für größere Autos für elektrische Familien ist. Das Automobil wird in Basis- und GT-Line-Versionen eingeführt, die zunächst mit Frontantrieb und einem einzelnen Elektromotor mit 160 kW (gleichwertig zu 215 PS) und einem Drehmoment von 218 lb-ft erzeugt werden.
Wenn Sie sich enttäuschen, dass der EV5 nur mit einem einzigen Elektromotor ausgestattet ist, mach dir keine Sorgen. Ein kurzer Blick auf das von KIA veröffentlichte Spezifikationsblatt zeigt, dass sie in der Tat planen, eine Allradversion (AWD) des Fahrzeugs zu veröffentlichen.
Das erwartete Veröffentlichungsmodell wird voraussichtlich die GT-Line-AWD-Variante sein, die bereits in Australien auf den Markt gebracht wurde und eine expansive 81,4-kWh-Batterie aufweist. Diese spezifische Version wird für Geduld sehr empfohlen. Die Konfiguration mit zweimotorischer Motor erzeugt 230 kW und ein beeindruckendes Drehmoment von 354 lb-ft, wodurch die EV5 mit einer Beschleunigungszeit von 0 bis 62 Meilen pro Stunde von weniger als sieben Sekunden vorgeschrieben wird.
In etwa einer halben Stunde garantiert KIA eine schnelle Aufladung, wenn der Batteriespiegel Ihres EV5 dank seiner Fähigkeit, bei einem geeigneten DC -Fast -Ladegerät von 10% auf 80% zu berechnen. Darüber hinaus bietet der EV5 eine Vielseitigkeit mit bidirektionalem Laden, auch als Fahrzeug-zu-Load (V2L) bezeichnet, sodass es für externe Geräte bis zu 3,6 kW Strom liefert, was es zu einem hervorragenden Begleiter für Campingausflüge oder bei Stromnähe macht.
In Bezug auf die Größe ist der EV5 kein großer SUV. Es erstreckt sich über 181,5 Zoll lang, ist 73,8 Zoll breit und liegt ungefähr 65,9 Zoll hoch. Vergleichsweise ist es etwas kompakter als das weithin bevorzugte Tesla -Modell Y und ähnelt in der Größe des zugehörigen Modells, dem Hyundai Ioniq 5.
Als Forscher, das das Automobildesign studiert, finde ich die Außenarchitektur unseres neuesten Elektrofahrzeugs beibehält das robuste „Tigergesicht“ und die quadratische Umriss, die an das größere EV9-Modell erinnert. Diese einzigartige Mischung schafft eine durchsetzungsfähige und zeitgenössische Straßenpräsenz, die den Signaturstil widerspiegelt, der jetzt Synonym für die KIA -Sammlung von Elektroautos ist.
Innerhalb der Kabine versuchte Kia, ein gemütliches Ambiente zu errichten, das an eine Lounge erinnert. Priorisierende Komfort, die Sitze sind mit Massagefunktionen, Heizkapazitäten und Belüftungen für ein angenehmeres Fahrerlebnis ausgestattet. Das Dashboard zeigt das neueste CCNC -System von KIA (Connected Car Navigation Cockpit), das als zentraler Hub für Infotainment dient.
Diese Konfiguration verfügt über einen breiten, szenischen Display-Bildschirm, der zwei 12,3-Zoll-Monitore entspricht-eines für das Dashboard des Fahrers und eine für primäre Unterhaltung. Darüber hinaus gibt es separate manuelle Klimaregelungen, die schnelle Anpassungen ermöglichen. Das Multi-Screen-Design optimiert wesentliche Funktionen, indem es die Notwendigkeit reduziert, durch zahlreiche Menüs zu navigieren.
Die offiziellen Kosten für die EV5 wurden noch nicht bekannt gegeben, aber es wird erwartet, dass sie irgendwo zwischen dem kleineren EV3 und größerem EV6 positioniert werden. Da der EV3 bei ca. 34.695 GBP und der EV6 bei 39.235 GBP in Großbritannien abhielt, ist es wahrscheinlich, dass der EV5 weniger als 40.000 GBP kosten wird. Die australische Version des EV5 schlägt sogar einen Startpreis von £ 26.900 vor, der unsere geschätzten Preisgestaltung für dieses Modell stärkt.
Für europäische Kunden ist es bemerkenswert, dass ihre EV5 -Modelle in Korea hergestellt werden, wodurch sie sich von den in China verkauften Versionen unterscheiden, die durch eine lokale Partnerschaft hergestellt werden. Interessanterweise hat KIA, während der EV5 für die Veröffentlichung in verschiedenen globalen Märkten, einschließlich Kanada, veröffentlicht wird, keine Absichten, diesen spezifischen elektrischen SUV in den US -amerikanischen Markt einzuführen.
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2025-07-08 22:49