Als Forscher freue ich mich, diesen deutschen Hersteller Man Truck & amp zu teilen. Der Bus hat mit der Produktion seiner innovativen Elektrowagen begonnen. In unserer primären Anlage in München integrieren wir nun die Montage von batteriebetonektrischen LKWs in die gleiche Produktionslinie wie unsere herkömmlichen Dieselmodelle und markieren einen erheblichen Schritt in Richtung einer grüneren Zukunft für den Transport.
Bei der Enthüllung bezeichnete Alexander Vlaskamp, der CEO von Man, den Anlass als bedeutenden Meilenstein in der fast 270-jährigen Geschichte des Unternehmens. Diese integrierte Fertigungsmethode ermöglicht den Menschen, entweder einen Elektro- oder Diesel -LKW gemäß den Kundenaufträgen zu produzieren, ohne dass bestimmte und spezialisierte Produktionslinien erforderlich sind.
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Bei der Debüt-Veranstaltung betrachtete Alexander Vlaskamp, der CEO von Man Man die Veranstaltung als bedeutenden Meilenstein in der fast 270-jährigen Zeitleiste des Unternehmens. Diese integrierte Fertigungsstrategie ermöglicht es dem Menschen, entweder einen Elektro- oder Diesel -LKW zu errichten, der auf Kundenaufträgen basiert, ohne separate Fabriken für jede Fahrzeugtyp zu benötigen.
Anstelle eines traditionellen Lastwagens, der mit einem Motor, Kraftstofftanks und einem Abgasanlage ausgestattet ist, ist das Chassis für einen Mann Etruck mit einem erheblichen „Power Pack“ ausgestattet, in dem zwei riesige Batterien unter der Kabine sowie andere Hochspannungskomponenten untergebracht sind. Um dieser Verschiebung gerecht zu werden, hat das Unternehmen seine Belegschaftsausbildung erheblich erhöht, wobei über 5.000 Mitarbeiter zusätzliche Ausbildung erhalten haben. Die Anlage kann derzeit täglich ungefähr 100 Lkw herstellen, ein Prozess, bei dem ungefähr acht Stunden pro Fahrzeug dauert, unabhängig davon, ob diesel oder Strom verwendet.
*Man investiert ungefähr 336 Millionen Pfund in die Erforschung und Entwicklung von batterieelektrischen Fahrzeugen, wobei Pläne für die Elektrifizierung seiner europäischen Fabriken rund 1 Milliarde Pfund für die Elektrifizierung von rund 1 Milliarde Pfund ausgeben. Ein erheblicher Teil dieser Investition wird auf seine deutschen Einrichtungen in München und Nürnberg gerichtet. Das Unternehmen zielt darauf ab, bis Ende 2025 1.000 Elektrowagen zu produzieren und zu liefern, was ein ehrgeiziges Ziel für die Aufstellung des Elektrofahrzeugs erzielt.*
Der Electric Truck, der Etruck, wird mit erheblichen Errungenschaften debütieren, die durch umfangreiche reale Versuche unterstützt werden. Über 100 vorläufige Serienversionen haben bereits ungefähr zwei Millionen Kilometer auf europäischen Straßen in verschiedenen Kunden angemeldet. Einige dieser Probefahrzeuge reisten regelmäßig Strecken bis zu 850 Kilometern und zeigten eine außergewöhnliche Effizienz, indem sie nur 97 Kilowattstunden pro 100 Kilometer verbrauchten.
Die Lastwagen sind mit drei bis sechs austauschbaren Nickel-Mangan-Cobalt-Batteriesets (NMC) ausgestattet, die im Nürnberger-Werk des Menschen hergestellt werden und eine Gesamtkapazität von bis zu 534 kWh bereitstellen und eine Antriebsspanne von bis zu 311 Meilen ermöglichen. Für verlängerte Reisen kann ein zusätzlicher Akku optional installiert werden, wodurch der mögliche Bereich auf eine einzelne Ladung auf ca. 460 Meilen verlängert wird.
Als E-Truck-Treiber für den Menschen bin ich begeistert, Teil eines Unternehmens zu sein, das allen bedeutenden Transportanforderungen gerecht wird, wobei unsere Produktpalette von 12 bis 50 Tonnen überschreitet. Ein Fahrzeug, das ein ziemes Summen schafft, ist der ETRUCK Ultra-LOWLINER-Semi-Traktor-Traktor. Wir haben es geschafft, bisher ungefähr 700 Bestellungen für diesen elektrischen Lkw zu sichern!
Der Lowliner fällt mit seinem einzigartigen Fünftel-Low-Profil und einem Radstand von 140,55 Zoll auf, der Anhängern mit einer internen Ladungshöhe von 118 Zoll ermöglicht-einen Game-Changer für die Automobillogistik. Tatsächlich sind diese spezialisierten elektrischen Lastwagen bereits in Bewegung und transportieren Teile in Wolfsburg und Bayern. Es ist eine aufregende Zeit, Teil dieser elektrischen Revolution zu sein!
Der Mann leitet derzeit den europäischen Markt für elektrische Stadtbusse und fertigt diese Fahrzeuge in Starachowice, Polen, her. Vor nicht allzu langer Zeit enthüllten sie den ersten europäischen Elektro -Trainer in Ankara, der Türkei. Derzeit sind mehr als 2.500 batteriebetriebene Busse des Mannes in Betrieb. Die neuen Modelle werden mit den gleichen Akku aus der Nürnberger Fabrik wie die Lastwagen ausgestattet.
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2025-06-17 10:00