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General Motors hat angekündigt, Batterien von der chinesischen Batterieunternehmen Contemporary Amperex Technology Co. Limited (CATL) für seine bevorstehenden erschwinglichen Elektroauto -Modelle zu kaufen. Dieser Schritt wird von einigen möglicherweise nicht gut aufgenommen, aber er unterstreicht den komplizierten Jongliergesetz, mit dem American Auto-Hersteller zu tun haben, da sie sich bemühen, erschwingliche Elektrofahrzeuge für die breite Öffentlichkeit zu schaffen.

Die Entwicklung von Batterien in Übersee ist lediglich eine vorübergehende Lösung für Generalmotoren. Ihr ultimatives Ziel ist es jedoch, eine inländische Lieferkette für kostengünstigere Batterien zu etablieren, insbesondere für diejenigen, die auf Lithium Iron Phosphat (LFP) -Technologie basieren. Tatsächlich ist GM bis zum Jahr 2027 eine eigene LFP -Produktion in die USA bringen.

Um die Wettbewerbsfähigkeit auf dem Markt aufrechtzuerhalten, hat General Motors angekündigt, dass sie für die Beschaffung und Lizenzierung seit mehreren Jahren für die Beschaffung und Lizenzierung von ihnen für die Beschaffung und Lizenzierung seit mehreren Jahren auf sie zugewiesen werden.

Es ist klar, dass General Motors nicht der einzige ist, der sich dieser Herausforderung gegenübersieht. Auch Ford nutzt das Wissen von Catl, um die Kosten für seine Elektrofahrzeuge zu senken. Die Ford -Methode ist jedoch unterschiedlich – sie sind Lizenzierungstechnologie von CATL, um eine eigene LFP -Batteriefabrik in Michigan einzurichten. Die Produktion soll im Jahr 2026 beginnen. Dies zeigt einen erheblichen Trend in der Automobilindustrie heute: China hat eine erhebliche Batterie -Technologie und die amerikanische Unternehmen sind im Moment schwer zu konkurrieren und kosten kurzfristig mit seiner Kurzzeit und kostenkostet in der Kurzzeit.

Die Verbraucher freuen sich über den bevorstehenden Start des überarbeiteten Chevy Bolt EV, der in diesem Jahr im Kansas -Werk von GM die Montagelinie abrollt. Laut Mary Barra, CEO von GM, sind erhebliche Verbesserungen zu erwarten, wie z. B. ein schlankeres Erscheinungsbild, schnellere Ladezeiten und eine verlängerte Fahrstrecke. Der aktualisierte Bolt EV wird GMs anfängliche nordamerikanische Fahrzeugveröffentlichung mit LFP-Batterien markieren und seine modernste Ultium-Plattform nutzen.

Branchenanalysten übersehen nicht die potenziellen politischen und fiskalischen Auswirkungen der Wahl von General Motors. Angesichts der anhaltenden Handelsstreitigkeiten und Einfuhrsteuern für chinesische Waren hat die Beschaffung kompletter Batteriepackungen aus dem Ausland eine erhebliche finanzielle Hürde.

Laut Analysten Sam Abuelsamid aus der Telemetrie besteht die Möglichkeit, dass General Motors (GM) bei der Ansicht angemessene Kostensenkungsmaßnahmen möglicherweise die Rentabilität mit ihrem neuen Bolzenmodell unter Verwendung chinesischer Batterien aufrechterhalten können. Er erklärte ferner, dass die Wirtschaft zwar nicht ideal ist, aber für GM möglich sein könnte, diese Strategie kurzfristig umzusetzen.

General Motors hat die genauen Preise und Funktionen noch nicht bekannt gegeben, aber es wird erwartet, dass der neue Chevy Bolt EV mit einem Startpreis ca. 30.000 US -Dollar und einer erwarteten Reichweite von etwa 300 Meilen debütieren wird. Die anfänglichen Einheiten sollen im Jahr 2026 bei US -Händlern erhältlich sein.

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2025-08-08 13:47