Nio enthüllte seine überarbeitete ET5 -Limousine und den ET5 -Touring -Wagen. Das Unternehmen betont, dass dies keine einfachen Aktualisierungen sind. Sie haben mehr als 500 Verbesserungen. Obwohl die Anzahl eine Marketingstrategie sein könnte, sind die wesentlichen Änderungen in Bezug auf Design, Innenausstattung, Onboard -Technologie und elektrische Sortiment eine weitere Untersuchung wert.
Lassen Sie uns zunächst die Ästhetik diskutieren. Sowohl das Compact ET5 als auch sein geräumigeres Gegenstück, die ET5 -Touring, haben sich in ihrem vorderen Design einem Facelifting unterzogen. Die Autos verfügen jetzt über fortschrittliche adaptive Multi-Beam-Scheinwerfer, die von NIO ADB bezeichnet werden und „Double-Cash“ -LED-LED-Lauflicht neu gestaltet und ihnen ein einzigartiges und erkennbares Erscheinungsbild verleiht. Die Motorhaube erscheint auch definierter und geformt. Für die Käufer der ET5 -Limousine ist jetzt eine frische „Sunset Purple“ -Lackoption erhältlich, während die ET5 -Touring ein exklusives Moonlight -Silber bietet.
Um ein stilvolles Finish zu erzielen, hat NIO den Stoßstangen, Seitenröcken und Heckdiffusor glänzende schwarze Akzente hinzugefügt. Die neuen, elegant gestalteten 20-Zoll-Fünf-Speichen-Räder mit einzigartigen Einsätzen helfen den Autos, sich reibungslos durch die Luft zu bewegen, was für ein Elektrofahrzeug vorteilhaft ist. Die ET5 -Limousine ist 4.790 mm lang, 1.960 mm breit und 1.499 mm hoch, mit einem Radstand von 2.888 mm. Interessanterweise teilt der ET5-Touring diese Dimensionen, aber seine Wagen-ähnliche Form bietet mehr Vielseitigkeit, wenn es um Frachtraum geht.
Betreten Sie und die Transformationen bestehen bleiben! Der Innenraum verfügt über einen umfangreichen 15,6-Zoll-AMOLED-Bildschirm, der jetzt horizontal als Herzstück positioniert ist. Dies wird durch ein 10,2-Zoll-Digitaldisplay für den Treiber und ein expansives 50-Zoll-Augmented-Reality-Heads-up-Display ergänzt, das anscheinend Daten auf der Straße überlagert. Der traditionelle Rückspiegel wurde durch ein digitales ersetzt.
NIO führt drei frische Innenausfarboptionen ein: Lila, Perle und Grau. Das Sitzsystem bietet ein fortschrittliches 11-Schicht-Design, einschließlich aktualisierter Kissen und Schaum, um ein komfortableres Erlebnis während erweiterter Reisen zu erhalten. Passagiere im hinteren Bereich profitieren von weiteren 75 Millimetern der Stützdauer auf den Sitzen. Für eine ruhige und kühle Kabinenumgebung hat NIO infrarotresistente laminierte Glas an Seitenfenstern und ein mit zwei Silber beschichteter Panoramablicksdach eingebaut, das etwa 99% der Infrarotstrahlen blockieren soll.
Verbesserte Komfortaspekte umfassen 14-Wege-Leistungsvereinbarungen mit Heiz-, Kühl- und Massaging-Funktionen, ein erstklassiges Surround-System mit 23 Lautsprechern, ein duales 50-W-drahtloser Telefon-Ladedocks und für die Touring-Variante, ein adaptives, dimmbares, expansives Glasdach.
Nios selbst entwickelter Chip, der NX9031, versorgt ihre neueste Technologie. Das Unternehmen rühmt sich, dass dieser Single-Chip rechnerische Fähigkeiten liefert, die mit vier erstklassigen Branchenchips vergleichbar sind. Diese beeindruckende Verarbeitungskapazität wird von 29 Sensoren unterstützt, darunter eine Lidar-Einheit, die behauptet, ein 300-Zeilen-System und ein 4D-Bildgebungsradar zu erreichen.
In Bezug auf das Antrieb seiner Elektrofahrzeuge stützt sich NIO konsequent auf seine zuverlässige Konfiguration mit Doppelmotor-Allradantrieb. Dieses System erzeugt eine Gesamtleistung von 490 (von einem 150 kW vorderen Motor und einem 210 kW hinteren Motor) und bietet ein Drehmoment von 700 nm.
Für die Modelle ET5 Limousine und ET5 Touring liefert die reguläre 75 kWh Batterie einen CLTC -Bereich von ca. 585 km bzw. 550 km. Eine größere Batterieoption von 100 kWh ist ebenfalls erhältlich. Für erweiterte Reisende bietet NIO ein temporäres Mietsystem für ein 150 kWh -Akku mit einem behaupteten CLTC -Bereich von rund 1.055 Kilometern. Bemerkenswerterweise bietet das ET5 -Touring -Modell eine Abschleppkapazität von bis zu 1.400 kg als zusätzliche praktische Funktion.
NIO klassifiziert das ET5 -Duo als Luxusmodelle, und ihre Preispunkte spiegeln diesen Prämienstatus wider. Die Basisversion der ET5- oder ET5 -Tournee mit einer 75 -kWh -Batterie wird für ungefähr 298.000 RMB (37.000 €) im Einzelhandel verkauft. Alternativ können Käufer sich für den NIO -Batterieverleihplan entscheiden, mit dem sie das Fahrzeug für rund 228.000 RMB (28.400 €) erwerben und die Batterie mieten können, wobei die monatlichen Kosten bei 728 RMB (rund 90 €) abbilden.
Die Verkaufsdaten vom April 2025 zeigen eine robuste Nachfrage, insbesondere für die vielseitige Wagenversion, mit 2.015 ET5 -Limousinen und beeindruckenden 6.015 ET5 -Touring -Wagen.
Mit anderen Worten: Verkaufszahlen aus dem letzten Monat zeigen ein hohes Interesse, insbesondere für das Wagenmodell, da wir 2.015 ET5 -Limousinen und 6.015 ET5 -Touring -Wagen gekauft haben.
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2025-05-26 13:17