Eine 49 kWh, die einen Bereich von etwa 340 Kilometern bietet, und eine größere 64 kWh -Batterie für ungefähr 480 Kilometer. Die größere Batterie unterstützt bis zu 139 kW DC -Ladung, sodass in nur 28 Minuten 10% auf 80% aufgeladen werden können.
Die Struktur des Insteroidens ist unglaublich mutig; Es verfügt über einen enormen Doppel -Heck -Spoiler, der im Mittelpunkt steht, was auf die beeindruckenden Leistungsfähigkeiten des Autos hinweist. Der erweiterte hintere Radstand verleiht ihm eine starke Haltung, während Kotflügel und 21-Zoll-Räder von Lüftungskisten sein muskulöses Erscheinungsbild verbessern. Ein Rollkäfig zeigt ein rennorientiertes Design an, und ein winziges, zeitgemäßes Detail-eine 3D-gedruckte Komponente, die am hinteren Flügelunterstützung befestigt ist-fügt eine unverwechselbare, aktuelle Berührung hinzu.
Basierend auf den Daten sank der Autoumsatz von Tesla gegenüber dem Februar des Vorjahres um etwa 40% und ist seit Beginn von 2025 um etwa 43% zurückgegangen. Auf der Flip -Seite wurde der Markt für Europäische Elektrofahrzeuge (EV) im Vergleich zum gleichen Zeitrahmen im vergangenen Jahr um 28% erweitert. Jetzt machen EV -Umsätze 15% des gesamten Marktes aus. Der Gesamtverkauf des Automobils in Europa ist jedoch aufgrund eines Abschwung in anderen Fahrzeugsektoren gegenüber dem Vorjahr um 3% zurückgegangen.
Das außergewöhnliche Erscheinungsbild dieses Autos könnte ausreichen, um seine Kosten für sich zu rechtfertigen, aber der in ihm versteckte Motor von 824 PS spielt auch eine wichtige Rolle bei der Rechtfertigung des Preises.
Der Aktienverkauf erfolgt während eines signifikanten Anstiegs des Aktienkurs von Xiaomi und steigt in den letzten sechs Monaten um rund 150%. Obwohl der endgültige Aktienkurs der unteren Grenze des vorgeschlagenen Bereichs (52,80 HK $) näher kam (54,60 HK $), erhielt das Angebot immer noch eine hohe Nachfrage. Tatsächlich nahmen mehr als 200 Investoren teil, wobei die Top 20 rund 66% der verfügbaren Aktien ausmachten.
In den letzten Jahren ist es für BMW üblich geworden, dasselbe Design sowohl für Benzinbetrieben (ICE) als auch für vollelektrische Fahrzeuge zu verwenden, um die Produktionskosten zu senken. Aspekte der Nee Klasse -Designphilosophie werden jedoch auf einige Eismodelle angewendet. Insbesondere ist die Plattform selbst elektrisch, und es gibt Flüstern, dass die wirksamste Version möglicherweise ein vollelektrisches M3-Modell sein könnte, das eine Premiere in der BMW-Geschichte wäre.
9to5Google schlägt vor, dass das jüngste Update impliziert, dass Google Assistant mit einem neuen Assistenten namens Gemini in Android Auto ausgetauscht werden kann. Zusätzlich gibt es hinter den Kulissen Bilder zu Gemini und Gemini Live.
Als EV -Treiber bin ich begeistert, dass unsere Marke Changan ab diesem Jahr einen großen Einstieg in die wichtigsten Märkte einbringt! Sie finden unsere Fahrzeuge auf den Straßen Norwegens, Dänemarks, den Niederlanden, Deutschland und Großbritannien. Halten Sie die Augen offen, da wir die erste Charge dieser bahnbrechenden Fahrzeuge erwarten, um bis September in Ausstellungsräumen zu kommen.
In Bezug auf die Vorbereitung schaffen wir bereits ein robustes Netzwerk von Einzelhandelspartnern in Deutschland. Wenn wir aus den wertvollen Lektionen unserer Kollegen bei BYD lernen, haben wir beschlossen, hier in den Niederlanden ein strategisches Distributionszentrum einzurichten. Dieser Schritt soll unseren Kunden in diesen Märkten einen nahtlosen Service und Support für unsere Kunden gewährleisten. Also schnall dich an, Leute! Die EV-Revolution kommt und es wird Changan angetrieben!
Das China National Car Assessment Program (C-NCAP) wird vom China Automotive Technology and Research Center (CATARC) überwacht. Dieses Programm bewertet die Fahrzeugsicherheit, indem sie eine Reihe von Tests durchführen, ähnliche Programme in Europa oder den USA. Diese Tests konzentrieren sich auf drei Schlüsselbereiche: Schutz der Fahrzeugbewohner, den Schutz schutzbedürftiger Straßenbenutzer und die Bewertung der Funktionalität von Sicherheitsunterstützungsmerkmalen.
Obwohl der „Hyper-Hatch“ eine Sonderausgabe mit einer eingeschränkten Produktion ist, sieht Renaults Chef des Gruppendesigns Lauren Van Den Acker eine Öffnung oder Chance für zusätzliche Retro-Reinkarnationen, die diesem atemberaubenden Modell ähnlich sind.