Rivian drängt aggressiv mit ihrem bevorstehenden Modell als R2. Dieser Electric SUV mit fünf Sitzplätzen soll Rivians einzigartige Mischung aus Abenteuer und eleganter Ästhetik auf einen größeren Markt zu einem günstigeren Startpreis von ca. 32.800 GBP bringen. Da jedoch die ersten Prototypen für strenge Tests erzeugt werden, tritt das Hauptanliegen auf: In einem bereits gesättigten Markt für Elektrofahrzeuge wird eine bekannte Marke mit geringeren Kosten ausreichen, da Kunden erst 2026 Zugang zu diesem Modell haben?
Zunächst könnte jemand, der Rivians größeres R1S -SUV vertraut hat, das Gefühl hat, ihn schon einmal gesehen zu haben. Der R2 ähnelt im Wesentlichen seinem Vorgänger stark. Es behält die gleiche einladende, aufrechte Haltung und die markanten vertikalen „Stadion“ -Modellscheinwerfer bei, die gleichbedeutend mit Rivian sind. Einige könnten dies als Demonstration der Konsistenz der Marke bezeichnen. Andere sehen es möglicherweise als einen Verlust einer Chance für ein neuartiges Design. Diese konservative Entscheidung, die auf einem erfolgreichen Design basiert, ist jedoch mit einigen cleveren Innovationen verbunden, die einen praktischen Verbrauch bieten.
Ein wichtiges Highlight ist das angetriebene Heckfenster, das angetrieben wird und sich in die Rückseite des Fahrzeugs erstreckt. Dies ist nützlich für die Belüftung oder das Transport von langen Gegenständen wie Surfbrettern. Darüber hinaus wird im hinteren Bereich Pop-out-Viertelfenster geliefert, wodurch die Luftzirkulation innerhalb der Kabine verbessert wird. Vorne gibt es einen geräumigen Bereich, der als „Frunk“ (vorderer Kofferraum) für die Aufbewahrung bekannt ist. Im Inneren haben sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer Zugang zu zwei Handschuhfächern.
Als Analyst kann ich beobachten, dass Rivian absichtlich auf den Preis von 32.800 GBP abzielte, was zu einem nützlicheren Kabinendesign im Vergleich zum luxuriösen R1S -Modell führte. Um die Haltbarkeit zu gewährleisten, wurden einige High-End-Oberflächen durch robuste Materialien ersetzt. Trotzdem bleibt der einzigartige und abenteuerlustige Geist der Marke intakt. Eine nachdenkliche Funktion, wie die Taschenlampe, die in der Fahrertür versteckt ist, wurde wieder eingeführt. Für diejenigen, die sich nach Abenteuer sehnen, können die vorderen und hinteren Sitze mühelos flach gefaltet werden, wodurch die gesamte Kabine in einen geräumigen Schlafbereich umgewandelt werden kann, ideal für einen spontanen Campingausflug.
Das Fundament des R2-Modells basiert auf einer frischen Plattform mit größeren, energie gepackten zylindrischen Batteriezellen mit einer höheren Dichte (4695). Rivian gewährleistet eine beeindruckende Fahr Reichweite von mehr als 300 Meilen bei einer einzigen Ladung für alle Versionen. Für Kunden stehen zwei verschiedene Akku -Packgrößen und drei verschiedene Antriebsstrangoptionen zur Auswahl.
Die Sequenz beginnt mit einem Solo-Motor-Modell mit Hinterradantrieb. Eine doppelmotorische Allradvariante bietet eine harmonische Mischung aus Reichweite und Geschwindigkeit, während das Premium-Triple-Motor-Setup mit einem Motor vorne und zwei auf der Rückseite eine atemberaubende Beschleunigung garantiert, die in weniger als drei Sekunden lang 60 km / h erreicht. In Bezug auf die Ladefunktionen setzt der R2 den Tesla NACS -Anschluss ein und wird in weniger als einer halben Stunde von 10% bis 80% mit einem DC -Fast -Ladegerät von 10% bis 80% berechnet.
Als Forscher, der in das Projekt eintaucht, konzentriere ich mich derzeit auf die Validierungsphase, in der wir askenntnismäßig überprüfen, ob jeder Aspekt unseres R2-Modells für die groß angelegte Herstellung vorhanden ist. In Kalifornien werden Vorproduktionsmodelle sorgfältig auf einer Pilotlinie zusammengestellt. Dieser Prozess dient einem doppelten Zweck: Er ermöglicht es unseren Ingenieuren nicht nur, den Produktionsprozess für eine optimale Effizienz zu finanzieren, sondern ermöglicht es uns auch, die erforderlichen Anpassungen vor Beginn der Massenproduktion vorzunehmen.
In der Haupteinrichtung von Rivian in Normal, Illinois, wechseln die Teams abwechselnd etwas über das neue Fahrzeug und bieten konstruktives Feedback, um die Massenproduktion zu optimieren. Die anfänglichen Fahrzeuge werden anschließend landesweit zu Teststandorten zur strengen Untersuchung transportiert. Hier begegnen sie auf eine Reihe herausfordernder Bedingungen wie extremes Wetter und harte Straßengeräte, um ihre Robustheit zu gewährleisten, während sie die feinstimmende Software und die Fahrgefahr des Fahrzeugs perfektionieren.
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2025-06-30 19:25