Kia setzt sich dafür ein, sein bevorstehendes EV4 Electric -Modell spannender zu gestalten. Der Hersteller hat bekannt gegeben, dass die stilvolle Elektro-Limousine eine Allradantrieb (AWD) sowie eine starke GT-Version für eine verbesserte Leistung enthalten wird.
Ab dem letzten Quartal 2025 steht der Standard Kia EV4, der bereits auf seinem Heimatmarkt Koreas zum Verkauf steht, im Begriff, die Herstellung für Nordamerika und Australien zu beginnen. Der Verkauf in diesen Regionen wird offiziell im ersten Quartal 2026 beginnen. Zum Start wird der EV4 mit einem einzigen Elektromotor ausgestattet, der die Vorderräder treibt. Kunden haben die Möglichkeit, zwischen zwei Akku -Packgrößen zu wählen: eine 58,3 kWh oder eine umfangreichere 81,4 kWh -Version.
Unabhängig von der Batteriekapazität bietet der einzige Motor mehr als 200 PS. Obwohl Kia eine „GT-Line“ -Version bietet, dient es hauptsächlich für ästhetische Veränderungen wie Anpassungen an Stoßstangen, Rädern und Innenräumen. Es bietet keine wesentlichen Leistungsverbesserungen. Sie deuten jedoch darauf hin, dass die wahre Kraft später enthüllt wird.
Die Ankündigung einer Allradvariante für die EV4 ist eine bedeutende Neuigkeit. Um Elektrofahrzeuge Allradantrieb herzustellen, fügen sie normalerweise einen zusätzlichen Elektromotor zur zweiten Achse hinzu-in diesem Fall hinten. Diese Verbesserung steigert die Traktion signifikant, insbesondere auf rutschigen Oberflächen und erhöht insbesondere die Gesamtleistung. Gegenwärtig halten KIA-Vertreter eng über die spezifischen PS-Nummern und den genauen Startdatum für die Allradversion, die nur der ersten 2026-Version in der Zukunft folgen wird.
Was unser Interesse wirklich weckt, ist das bevorstehende Kia EV4 GT-Modell, das in den Fußstapfen anderer GT-Brand-Fahrzeuge aus KIA, wie dem Hochleistungs-EV6 GT, zu treten scheint. Angesichts der Tatsache, dass der EV6 GT über ein Dual-Motor-Setup und eine 77,4 kWh-Batterie für satte 576 PS verfügt, können wir davon ausgehen, dass der KIA EV4 GT wahrscheinlich etwas weniger leistungsstark ist, um einen ausgewogenen Bereich innerhalb der KIA-Aufstellung des Elektrofahrzeugs zu erhalten.
Es ist klar, dass der EV4 -GT voraussichtlich einen erheblichen Schlag liefern und möglicherweise mit Fahrzeugen wie der Tesla Model 3 Performance (US -Version) in Streitigkeiten versetzt wird, die über seine Doppelmotoren etwa 510 PS erzeugt.
Es scheint, dass sich Kia darauf konzentriert, seine elektrischen Leistungsfahrzeuge als angenehm zu fahren, wobei die potenzielle Einbeziehung der Funktion „Virtual Gear Shift“ eine starke Möglichkeit für den bevorstehenden Kia EV4 GT darstellt. Diese Technologie, die ursprünglich im Hyundai Ioniq 5 N gezeigt und anschließend in den 2025 KIA EV6 GT eingebaut ist, reproduziert das Gefühl eines achtgangsschüchterten Getriebes unter Verwendung von Paddelschiebern mit simulierten Drehmomentkurven und täuschen Sie für jede „Ausrüstung“ aus. Dieses Feature richtet sich an Enthusiasten, die sich an bestimmte taktile Empfindungen erinnern, die in traditionellen Benzin-Sportlimousinen zu finden sind.
Absolut, verbesserte Leistung und zusätzliche Motoren haben normalerweise einen Kompromiss-in diesem Fall ist es das Fahrbereich. KIA zielt einen epa-geschätzten Bereich von ca. 531 km unter Verwendung der größeren 81,4 kWh-Batterie im Standard-EV4 Frontantrieb, während das kleinere 58,3-kWh-Paket rund 378 km bietet. Die Entscheidung für den Allradantrieb kann diese Bereiche aufgrund des zusätzlichen Gewichts und des Energieverbrauchs verringern. Eine leistungsorientierte GT-Variante wird voraussichtlich einen noch deutlicheren Einfluss auf die Antriebsspanne haben.
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2025-05-30 18:37