Sie werden nicht glauben, wie China die EU -Zölle überlistet

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Im vergangenen Jahr, als die Europäische Union eine Tarif -Barriere für die Eindämmung des Zustroms von Elektroautos aus China baute, war ihre Absicht offensichtlich: Schutz der lokalen Industrie. Im Gegensatz zu den Erwartungen wurden chinesische Autohersteller wie BYD, Geely und SAIC jedoch nicht zurückgekehrt. Stattdessen haben sie einen klugen Schritt unternommen, um ihre Strategien anzupassen, um der Herausforderung standzuhalten und sogar ihre Präsenz auf dem europäischen Automarkt zu erweitern, was letztendlich ihren Anteil verdoppelte.

Um hohe Zölle (bis zu 35%) bei Elektrofahrzeugen zu vermeiden, erhöhten die chinesischen Autohersteller ihre Exporte von Hybrid- und Benzin-Fahrzeugen, die von diesen Zöllen befreit sind. Sie konzentrierten sich insbesondere auf südeuropäische Länder wie Italien und Spanien, in denen der Einfluss deutscher und französischer Marken im Vergleich zu den nördlichen Regionen weniger spürbar ist. Die Auswirkungen waren erheblich. Laut Daten von JATO Dynamics machten chinesische Automarken im April 4,9% des neuen Automarktes der EU aus, was einem erheblichen Anstieg von 2,4% im Vorjahr entspricht, was ungefähr 53.000 Autos entspricht, die allein in diesem Monat verkauft wurden.

Es stellt sich heraus, dass die Erweiterung nicht auf herkömmliche Automobile beschränkt ist. Überraschenderweise haben die chinesischen Automobilhersteller trotz der frischen finanziellen Strafen mehr Elektroautos als erwartet verkauft – diejenigen, die die Tarife abhalten sollten. Der Umsatz von Elektrofahrzeugen mit Chinienmarke stieg im April um 59% und übertraf das unter anderem beobachtete Wachstum von 26% signifikant.

Der wesentliche Fortschritt führte zu einer beeindruckenden Leistung: Im April wurden BYD -Elektroautos von Europäern mehr als Tesla registriert, mit 7.231 verkauften Einheiten gegenüber 7.165 von Tesla. Dies war ein seltener Fall, in dem Tesla, der amerikanische Elektrofahrzeugführer, im Verkauf übertroffen wurde. Der Rückgang der Zahlen von Tesla ist teilweise darauf zurückzuführen, dass europäische Verbraucher Vorbehalte über die politischen Handlungen seines CEO Elon Musk ausdrücken.

Die ungewöhnliche Wendung der Ereignisse in der EU -Richtlinie hat zu einem überraschenden Ergebnis geführt: Die Tarife, die den Markt für den Umweltübergang des BLOC schützen und fördern sollen, haben den Umsatz von Autos, die stattdessen auf fossilen Brennstoffen laufen, unerwartet erhöht. Laut Schmidt Automotive Research waren rund zwei Drittel von Fahrzeugen, die von chinesischen Herstellern in Europa im ersten Quartal verkauft wurden, nicht rein elektrisch, sondern eher hybride oder herkömmliche Benzinmodelle.

Die Schnelligkeit, mit der chinesische Autohersteller Autos erstellen und herstellen, lässt sowohl unter europäischen Rivalen Erstaunen als auch die Besorgnis. Im Gegensatz zu ihren deutschen Kollegen, die mindestens zwei Jahre Zeit benötigen, um ein neues Modell zu entwickeln, können chinesische Unternehmen diese Aufgabe in nur sechs Monaten erfüllen. Dieses schnelle Tempo ermöglicht es ihnen, den sich ständig ändernden Marktanforderungen effizient zu erfüllen.

Für zukunftsorientierte Autohersteller wie BYD scheint die Zukunft immer vielversprechender zu sein. Das Unternehmen setzt sich proaktiv für ein erhebliches Wachstum ein, indem es neue Produktionsstätten in Ungarn und Türkei einrichtet. Wenn diese Fabriken im nächsten Jahr mit der Produktion beginnen, werden die von ihnen produzierten Fahrzeuge als lokal erstellt, wodurch alle Einfuhrsteuern der Europäischen Union entkommen. Dieser Schritt wird voraussichtlich ihre Marktdurchdringung erheblich beschleunigen.

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2025-06-21 02:04