Das Gelände von Elektrofahrzeugen hat sich schnell verändert, und im Moment scheint es, dass die unbestrittene Regel von Tesla nachlässt. Frische Daten deuten auf einen Trend bei den Verbrauchern hin, insbesondere auf dem kolossalen chinesischen Markt, auf dem einheimische Marken BYD und Xiaomi erhebliche Fortschritte machen.
Eine neue Umfrage von UBS hat eine signifikante Verschiebung der Präferenzen der chinesischen Verbraucher gegenüber Elektrofahrzeugen ergeben. Derzeit betrachten nur 14% der Befragten Tesla als ihre bevorzugte Marke, was einem erheblichen Rückgang gegenüber 18% des Vorjahres und einem starken Kontrast zu seinem Höhepunkt von 30% im Jahr 2020 ist. Stattdessen werden inländische Marken wie BYD und Xiaomi (ursprünglich ein Smartphone -Unternehmen, das sich in die Automobilindustrie wagt) an Taktnern. UBS führt dieses Wachstum auf robuste Produktqualität, hochmoderne Technologie und wettbewerbsfähige Preise zu, die den Markterwartungen entsprechen.
Weltweit ist der Anteil der Verbraucher, die Tesla als Marke für bevorzugte Elektrofahrzeuge (EV) wählen, von 22% auf 18% zurückgegangen. In den USA liegt dieser Wert bei 18%, was von 22% im Jahr 2024 zurückgegangen ist. Interessanterweise ist Tesla auch auf seinem Heimatmarkt für 18% der potenziellen EV -Käufer nicht mehr die erste Wahl. In Europa ist die Popularität von Tesla auf 15%gesunken, wobei die deutschen Autohersteller Audi und BMW jetzt in der Packung leiten.
Im Gegensatz zu anderen Regionen hat Quebec, Kanada – ein großer Markt für Elektrofahrzeuge aufgrund von Anreizen, billige Wasserkraft und eine leidenschaftliche EV -Community – einen signifikanten Rückgang des Tesla -Umsatzes verzeichnet. Das Société d’Asurance Automobile du Quebec (SAAQ) berichtet, dass im ersten Quartal 2025 nur 524 Tesla -Fahrzeuge in Quebec geliefert wurden, was eine beeindruckende Rücknahme von 87% gegenüber dem gleichen Zeitraum 2024 markierte.
Als Forscher, der den Markt für Elektrofahrzeuge (EV) untersuchte, habe ich festgestellt, dass ein Stillstand bei EV -Anreizprogrammen zu einem erheblichen Rückgang des kanadischen EV -Sektors im zweiten Quartal um 45% führte. Der steilere Niedergang von Tesla deutet jedoch auf tiefere Probleme hin. Als Reaktion darauf hat sich das Unternehmen dafür entschieden, in diesem Quartal keine zusätzlichen Fahrzeuge nach Kanada zu importieren, was als Grund als Grund anführte.
In einfachen Worten haben mehrere Umstände zusammen eine besonders herausfordernde Situation für Tesla in Kanada zusammengefasst. Neben dem vorübergehenden Anreiz der Anreize war das Unternehmen an Streitigkeiten über die Einreichung von Zehntausenden von fragwürdigen Ansprüchen im Wert von ca. 42 Millionen kanadischen Dollar an Anreizen beteiligt, die sie später als Rückstand bezeichneten.
Aufgrund der anhaltenden Meinungsverschiedenheiten legte die kanadische Verwaltung im April eine Steuer von 25% auf Tesla -Autos ab. Infolgedessen haben diese erhöhten Preise den florierenden Markt von Tesla in Quebec negativ beeinflusst und sein früheres Versprechen erheblich verringern.
Als Analytiker beobachte ich die strategischen Bewegungen chinesischer Wettbewerber, die nicht nur das Interesse der Verbraucher faszinieren, sondern auch in erhebliche Umsätze umzusetzen. Zum Beispiel verzeichnete Xiaomi, ein wichtiger Akteur auf diesem Markt, im vergangenen April im vergangenen April 26.223 Einheitenverkäufe ihrer SU7 -Limousine und übertrafen den Modell 3 von Tesla in China für diesen Monat.
Jetzt ist die Bühne für eine weitere faszinierende Entwicklung vorhanden: Xiaomi hat seinen Yu7-SUV eingeführt, der mit Teslas beliebtem Modell Y antreten wird. Dieses neue Angebot von Xiaomi verspricht innovative Funktionen wie assistiertes Fahren auf Stadtebene und eine großzügige Infotainment-Ausstellung, die zu einem wettbewerbsfähigen Preis zu einem wettbewerbsfähigen Preis, der den Marktstatus fordert, zu erwarten ist, um den Marktstatus zu fordern.
Im April 2025 übertraf BYD erstmals Tesla im Umsatz von Elektroautos in Europa mit einem bemerkenswerten Anstieg von 169% gegenüber dem gleichen Monat im Vorjahr, was auf 7.231 Fahrzeuge entspricht. Andererseits verzeichneten die europäischen Registrierungen von Tesla einen Rückgang von 49% und insgesamt 7.165 Fahrzeuge in diesem Zeitraum. Interessanterweise dauerte dieser Trend in China, wo BYD in nur einer Woche (5. bis 11. Mai) fast 68.000 Fahrzeuge registrierte, während Tesla einen erheblichen Rückgang der Lieferungen auf nur 3.070 Einheiten verzeichnete. Dies war ein Rückgang von 69% gegenüber derselben Woche zuvor. Darüber hinaus sank der Umsatz von Tesla in China von März bis April um 60% und erreichte 28.731 Einheiten.
Chinesische Elektroauto -Marken wie XPeng bieten im Vergleich zu Tesla intelligente Fahrfunktionen zu niedrigeren Kosten an. Modelle wie die Preise von Mona 03, die zu einer Hälfte eines Modells eines Modells 3. Unternehmen wie Xiaomi, bieten Fahrzeuge mit autonomer Fahrkapazitäten in RMB 200.000 (ca. 24.900 €). Im Vergleich dazu ist Teslas volles selbstfahrendes System weiterhin eine teurere Wahl und hat sich bemüht, seine Versprechen unter den komplizierten chinesischen Verkehrsbedingungen zu erfüllen.
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2025-05-29 14:08