Volvo greift Limousinen und Wagen in uns: Wie Trumps Tarife alles verändert haben!

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Volvo plant eine erhebliche Verschiebung der US -amerikanischen Angebote und bewegt sich aufgrund neuer globaler Handelsvorschriften vom Verkauf der meisten Limousinen und traditionellen Wagen. Ab dem Modell von 2026 wird Volvo vorwiegend SUVs in den USA verkaufen, was für sie einen entscheidenden Markt ausmacht und so in eine fast susv-zentrierte Marke umgewandelt wird.

Die jüngste Entscheidung wurde aufgrund der Tarife getroffen, die auf Autos in die USA eingeführt wurden, insbesondere eine Steuer von 27,5% auf Fahrzeuge aus Europa und einen außerordentlichen 100% igen Tarif für Elektroautos aus China. Dies hat zu erheblichen finanziellen Herausforderungen für Volvo geführt, das dem chinesischen Unternehmen Geely gehört, da es wichtige Modelle in ihrer Produktaufstellung betrifft.

Infolgedessen hat Volvo beschlossen, die Produktion der in China gebauten S90 -Limousine und den in Europa hergestellten V60 -Stationswagons einzustellen. Dieser Schritt stellt eine signifikante Veränderung für eine Marke dar, die historisch mit diesen Arten von Fahrzeugen in Verbindung gebracht wurde. Nach dieser Anpassung ist das einzige Automodell, das in den US -Ausstellungsräumen von Volvo, das kein SUV ist, das V60 Cross Country sein, eine leicht erhöhte und robuste Variante des Standardwagens. Im Wesentlichen scheint es, dass die zuvor bekannt für die Herstellung von Autos, die mit vernünftigen Schuhen ähneln, meist in den Verkauf von Wanderschuhen gewechselt ist.

Volvo beabsichtigt, das sich entwickelnde Handelsumfeld zu nutzen, indem sie stark in die US -amerikanische Fahrzeugproduktion investiert. Das Unternehmen hat beschlossen, die Herstellung seines meistverkauften Modells, der XC60 Crossover, von seiner bestehenden Fabrik in Ridgeville, South Carolina, zu verändern. Diese Anlage produziert derzeit den rein elektrischen Ex90-SUV und sein verwandtes Modell, das Polestar 3, arbeitet jedoch derzeit unter der Kapazität.

Im Vorjahr gelang es der Anlage, ungefähr 20.000 Fahrzeuge herzustellen, was rund 13% ihrer Gesamtproduktionsfähigkeit ausmachte. Um einen europäischen Importtarif von 27,5% zu vermeiden und die Nutzung seines US-Werks zu maximieren, plant Volvo, sein meistverkauftes Modell in die Montagelinie in South Carolina einzuführen.

Die Produktion des Volvo XC60 in den USA soll Anfang 2027 beginnen, wie von den Führungskräften des Unternehmens angekündigt. Laut Fredrik Hansson, dem Chief Financial Officer von Volvo, wird die Kosten, die mit der Einbeziehung des XC60 in die Produktionsstätte verbunden sind, minimal sein, geschätzt auf „niedrige US-Dollars-Dollar“. Dies ist darauf zurückzuführen, dass die Fabrik bereits für die Produktion der S60 -Limousine ausgestattet ist, die seine grundlegende technische Plattform mit dem XC60 teilt.

In dieser Zeit, in der Volvo seine Operationen an die Zölle anpasst, drücken seine Führungskräfte auch Ansichten zum größeren Handelsszenario aus. Im zweiten Quartal 2025 kündigte das Unternehmen einen Betriebsverlust in Höhe von rund 10 Milliarden schwedischem Kronor (entspricht 1 Milliarde GBP), was die Notwendigkeit strategischer Änderungen innerhalb des Unternehmens erhöht hat.

Håkan Samuelsson, CEO, hat sich offen für die Europäische Union eingesetzt, um ihren 10% igen Tarif für Autos in den USA zu verringern. Er ist der Ansicht, dass die europäische Autoindustrie robust genug ist, um ohne Handelshemmnisse zu gedeihen. Im Wesentlichen erklärte er: „Wenn Europa freien Handel veranstaltet, sollten wir mit gutem Beispiel vorangehen.“ Trotz seiner Eingeständnis, dass seine Wirkung als Geschäftsleiter eingeschränkt werden kann, hat seine Botschaft immer noch Gewicht.

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2025-07-18 18:26