Im Laufe der Zeit hat sich die selbstfahrende Auto-Technologie von Waymo erheblich weiterentwickelt und in bestimmten Bereichen in den USA legal Pay-per-Ride-Dienste anbieten.
Der Fortschritt der Technologie bleibt jedoch konstant, und die Robotaxis von Waymo sammelt konsequent wichtige Daten. Diese Informationen helfen Waymo -Ingenieuren, das autonome Fahrsystem zu verbessern und es zu verlässlich und effizient zu machen. Folglich können gelegentliche Störungen aufgrund dieses kontinuierlichen Verfeinerungsprozesses entstehen.
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Am vergangenen Mittwoch musste sich die Nachricht über die Software in 1.200 ihrer selbstfahrenden Autos im vergangenen Jahr erinnern, weil potenzielle Kollisionen mit Kettenzäunen, Toren und anderen Hindernissen am Straßenrand, wie von Reuters berichtet wurde, berichtet.
Im vergangenen Jahr wurde eine Überprüfung, die von der National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zu einer bestimmten Angelegenheit initiiert wurde. Diese Bewertung umfasste 1.212 autonome Waymo-Fahrzeuge, die mit der automatisierten Fahrsystemsoftware der fünften Generation des Unternehmens tätig sind. Das Problem wurde anschließend durch ein Update für die Fahrzeuge gelöst, das sie zur neuesten Version der Software brachte.
Laut Reuters berichteten Waymo 16 geringfügige Unfälle, an denen Hindernisse wie Ketten, Tore und Barrieren von 2022 bis Ende 2024 beteiligt waren, zum Glück ohne gemeldete Verletzungen.
Wir sind stolz darauf, einen erstklassigen Sicherheitsstandard aufrechtzuerhalten, und unsere Fähigkeit, Verletzungen erheblich zu verringern und zehn Millionen autonomer Meilen zu fahren, zeigt die Wirksamkeit unserer Technologie, um Straßen sicherer zu machen. Die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ist maßgeblich an der Verkehrssicherheit beteiligt, und wir sind bestrebt, eine enge Partnerschaft mit ihnen im Rahmen unseres Ziels aufrechtzuerhalten, der vertrauenswürdigste selbstfahrende Fahrzeuganbieter zu sein.
Rund 250.000 autonome, bezahlte Fahrten pro Woche werden von Waymo’s selbstfahrenden Taxis in San Francisco, Los Angeles, Phoenix und Austin, Texas, bereitgestellt. Darüber hinaus beabsichtigt das Unternehmen, in Washington DC, Atlanta und Miami zu debütieren, und beginnt auch mit seinem ersten internationalen Betrieb in Japan.
2023 war ein verstärkter Fokus auf autonome Fahrzeugbetrieb von US -amerikanischen Unternehmen, insbesondere nach einer belastenden Veranstaltung in San Francisco. Bei diesem Vorfall wurde ein Fußgänger, der von einem herkömmlichen Auto angefahren worden war, Sekunden später von einem unbesetzten selbstfahrenden Fahrzeug von Cruise, einem Startup mit General Motors als Haupt unterstützend, gefahren. Bemerkenswerterweise überlebte der Fußgänger, aber das daraus resultierende Chaos bei Cruise führte schließlich dazu, dass General Motors die Entscheidung traf, die Finanzierung für das Projekt einzustellen, nachdem er bereits Milliarden von Dollar investiert hatte. (Als Analyst berichte ich über diese bedeutende Entwicklung im autonomen Fahrzeugsektor.)
Obwohl autonome Fahrzeuge wie Waymo’s vielversprechend sind, unterstreicht die Notwendigkeit eines Rückrufs die anhaltenden Schwierigkeiten bei der Entwicklung einer völlig zuverlässigen selbstfahrenden Technologie.
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2025-05-15 03:27