In den letzten Jahren hat sich Waymo allmählich dazu gebracht, sein ehrgeiziges Ziel zu erreichen, den Stadttransport zu verändern. Diese Transformation beinhaltet die Einführung eines völlig autonomen, erweiterbaren und umweltfreundlichen Mitfahrler-Service.
In Zusammenarbeit mit dem Autohersteller Magna, einem Unternehmen, das Alphabet gehört, hat ein weiterer Schritt nach vorne gemacht, indem er eine frische Automobilfanknahme in Metro Phoenix, Arizona, eröffnet hat.
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Als Analyst freue ich mich, mitzuteilen, dass wir gerade eine neue 239.000 Quadratmeter große Einrichtung aufbauen, in der wir zahlreiche Jaguar I-Pace-Fahrzeuge herstellen werden, die mit der fortschrittlichen autonomen Technologie von Waymo ausgestattet sind, wie Anfang dieser Woche auf ihrer Website angekündigt.
Das Unternehmen kündigte an, dass derzeit über 1.500 selbstfahrende Fahrzeuge in San Francisco, Los Angeles, Phoenix und Austin aktiv sind, wobei diese Fahrten mehr als 250.000 Fahrten ausmachen, für die Benutzer zahlen. Darüber hinaus plant Waymo im kommenden Jahr, seinen Dienst in Atlanta, Miami und Washington DC zu debütieren.
Es wird erwartet, dass diese neu entwickelten Städte eine signifikante Anzahl von über 2.000 von selbstfahrenden I-Pace-Autos erhalten, die 2026 hergestellt wurden.
Waymo ist begeistert, diese futuristische Technologie zu machen, die zuvor als Produkt der Fantasie angesehen wurde und einer zunehmenden Anzahl von Treibern im ganzen Land zur Verfügung steht.
Sundar Pichai, Leiter von Alphabet, hat die Möglichkeit vorgeschlagen, ihre selbstfahrenden Autos für den individuellen Gebrauch zu verkaufen und diese Idee sogar mit Toyota zu diskutieren. Da die Vorschriften für völlig autonome Fahrzeuge jedoch immer noch sehr schwierig sind, scheint es, dass ein solches Ereignis in Zukunft einige Zeit sein könnte.
Es scheint, dass Waymo in einer intensiv wettbewerbsfähigen Branche gedeiht, da Wettbewerber wie General Motors ‚Cruise und das Joint Venture Argo AI (unterstützt von Ford und Volkswagen) sich bemüht haben, die erforderlichen Technologie und Dienstleistungen zu entwickeln. Infolgedessen mussten sie 2022 bzw. 2024 schließen.
Dennoch hat Waymo auch einen angemessenen Anteil an Herausforderungen erlebt, da technologische Probleme bei öffentlichen Straßentests zu einer erhöhten Aufsicht durch Aufsichtsbehörden geführt haben.
Obwohl zahlreiche Studien darauf hinweisen, dass autonome Fahrzeuge auf Waymo im Vergleich zu menschlichen Fahrern im Allgemeinen sicherer sind, ergab eine kürzlich von Professor Missy Cummings des Autonomie- und Robotikzentrums der George Mason University angegebene Studie einen faszinierenden Befund: Während Waymo übertrifft regelmäßige Mitfahrer, bleibt der Unfallrate (ungefähr 1 Absturz für jede 100 Millionen Meilen angefahrene).
Im Wesentlichen weist Cummings darauf hin, dass es wissenschaftlich schwierig ist, die Sicherheit autonomer Fahrzeuge mit menschlichen Fahrern zu vergleichen, da die Fahrerfahrung erheblich unterschieden. Während Menschen jedes Jahr Billionen von Meilen fahren, haben selbstfahrende Autos nur zig Millionen gefahren. Daher sind aktuelle Vergleiche, die auf diesen Statistiken basieren, statistisch unzuverlässig.
In jüngster Zeit hat sich selbstfahrende Auto-Technologie bemerkenswerte Fortschritte verzeichnet. Die gegenwärtigen Einschränkungen bei der Bearbeitung einer Vielzahl von Verkehrssituationen und negativen Wetterbedingungen deuten jedoch darauf hin, dass es eine ganze Weile dauern kann, bis die Aufsichtsbehörden Unternehmen wie Waymo umfangreichere operative Freiheiten ermöglichen.
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2025-05-06 08:57