Nach dem neuesten Software-Upgrade liefert der Xiaomi Su7 Ultra, der als Hochleistungs-Elektro-Limousine von Tech Titan Xiaomi bekannt ist, seine versprochene Leistung, wie ursprünglich beworben. Beim Start wurde festgestellt, dass eine Softwarekonfiguration die Leistung des Autos auf 900 PS einschränkte, obwohl das Fahrzeug in der Lage war, viel mehr zu produzieren. Diese Offenbarung führte zu Bestürzung bei Käufern, die das oberste Modell für seine überlegene Leistung gekauft hatten.
Der innovative SU7 Ultra hat in der Automobilindustrie eine erhebliche Spuren hinterlassen. Bemerkenswerterweise übertraf ein Testmodell die Leistung des Tesla Model S Plaids. Vor seiner offiziellen Veröffentlichung verwaltete ein früher Prototyp des SU7 Ultra eine beeindruckende Rundenzeit von 6 Minuten und 46,874 Sekunden auf der anspruchsvollen Nürburgring -Strecke. Dieses Kunststück legt den Hochleistungs-Xiaomi (über 1.500 Pferde) über renommierten Supersportwagen wie Rimac Nevera, Corvette ZR1, Viper ACR und Porsche 918.
Ursprünglich von den bemerkenswerten Fähigkeiten des SU7 Ultra begeistert, war es für frühe Käufer enttäuschend, zu erfahren, dass die Leistung des Fahrzeugs aufgrund von Softwarebeschränkungen auf rund 650 PS gestoppt wurde. Diese Offenbarung löste eine starke und lautstarke Reaktion von verärgerten Besitzern online aus. Um dieses Problem anzugehen, entschied sich Xiaomi, die restriktive Software zu beseitigen. In einer öffentlichen Ankündigung gaben sie ihren Fehler zu und versprachen in Zukunft eine verbesserte Transparenz. Wir besagen: „Wir schätzen das inbrünstige Feedback unserer Gemeinde und werden nach größerer Offenheit in unseren Praktiken streben.
Als Eigentümer von Xiaomis Su7 Ultra bin ich begeistert von der Kehrtwende, die sie gemacht haben, und schalte das volle Potenzial meines Elektrofahrzeugs aus. Diese Entwicklung unterstreicht eine erhebliche Hürde, die Autohersteller beim Übergang zu „softwaredefinierten Fahrzeugen“ begegnen. Es scheint, als gäbe es eine Goldmine von Möglichkeiten für Unternehmen, neue Funktionen und Leistungsverbesserungen durch OTA-Updates (Over-the-Air) bereitzustellen. Viele Verbraucher, einschließlich mir, nehmen unsere Autos jedoch eher eher als Hardware als als softwarebedingte Erlebnisse an.
Aus diesem Sicht ist klar, dass eine Abneigung gegen Abonnementdienste gegen Funktionen und Beschwerden zu Funktionen, die durch Software gesperrt sind, die anscheinend auf Ausstattungsvarianten anscheinend zu sein scheinen, auf eine kämpfende Autohersteller hinweisen, um innovative Softwareentwicklungen mit Kundenanforderungen in Einklang zu bringen. Das Xiaomi Su7 Ultra dient als Illustration dieses empfindlichen Gleichgewichts.
Dieser umformulierte Satz behält die ursprüngliche Bedeutung bei und verwendet gleichzeitig eine natürlichere und einfach zu lesende Sprache.
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2025-05-05 20:45