Das Xiaomi Yu7, insbesondere das MAX -Modell, weckt aufgrund seiner Technologie und Leistung großes Interesse. Ein unabhängiger Autobahn-Bereichstest am obersten Stufe Modell hat jedoch einige Bedenken ausgewirkt, da die tatsächliche Fahrstrecke der realen Bedingungen möglicherweise nicht mit den in Anzeigen angegebenen Entfernungen übereinstimmt. Trotzdem liefert der Yu7 Max weiterhin eine lobenswerte Leistung. Diese Erkenntnisse unterstreichen ein wiederkehrendes Problem in Elektrofahrzeugen: Es gibt häufig eine Ungleichheit zwischen den Labor-getesteten Zahlen und dem, was die Verbraucher täglich erleben.
In einem gründlichen Autobahn-Fahrtest, der von der Sohu Media Group durchgeführt wurde, haben sie die neuesten Xiaomi Yu7 Max auf und konzentrierten sich ausschließlich auf Langstreckenkreuzungen entlang der Autobahnen. Diese spezielle Version verfügt über einen beträchtlichen 101,7 kWh-Akku und Doppelmotoren, um die Funktionalität der Allradantrieb zu gewährleisten. Laut Xiaomi und dem China Light Duty Vehicle Test Cycle (CLTC) hat dieses Auto einen geschätzten Bereich von ungefähr 466 Meilen. Das Testauto wurde auch mit Michelin-Primat 5 Energy-Reifen ausgestattet, die die Effizienz auf 21-Zoll-Rädern priorisieren.
Um einen regulären Roadtrip nachzuahmen, nahmen zwei Personen das Auto für einen Dreh. Sie stellten die Temperatur im Inneren auf eine angenehme Fahrenheit von 75 Grad ein und hielten an der Geschwindigkeitsgrenze fest, während sie eine kreisförmige Autobahnroute von 52 Meilen durchquerten. Die umgebende Temperatur betrug ungefähr 86 Grad Fahrenheit, was für die Batterie eines Elektrofahrzeugs von Vorteil ist. Unter diesen praktischen Umständen gelang es dem Yu7 Max, 300 Meilen zu reisen, bevor das Digitaldiod nicht mehr Reichweite gab. Dies entspricht ungefähr 64,4% seines offiziellen CLTC -Bereichs. Die Durchschnittsgeschwindigkeit während dieser Reise betrug ungefähr 61,9 Meilen pro Stunde.
Fasziniert von dem, was sich ereignen würde, sobald die Anzahl Null erreicht war, blieben die Fahrer weiter. Erstaunlicherweise konnte der Yu7 Max eine zusätzliche 6 Meilen vor dem Batterie abfließen und das Fahrzeug hörte auf zu funktionieren, was zu einer Gesamtstrecke von 306 Meilen führte. Dadurch bleibt die endgültige Leistungsrate bei ca. 65,5%, was unter dem Effizienzbereich von 80-90% liegt, den Xiaomi zuvor mit seinen Autos beantragt hat. Bemerkenswerterweise wird dieses Ergebnis als typisch unter den Elektrofahrzeugen angesehen, die Sohu bewertet hat.
Die Autobahngeschwindigkeiten könnten einige Zweifel anbringen, aber der Yu7 Max zeigte sicherlich beeindruckende Ladefunktionen am Bahnhof. Mit einem Hochleistungs-DC-Fast-Ladegerät wurde das Fahrzeug in erstaunlicher 37 Minuten von seiner Batterie von vollständig abgelassener auf volles auf volles Abstand aufgeladen. Der Ladungsprozess war während der kritischen 5% bis 70% igen Ladungszustand außergewöhnlich schnell, wo er konsequent eine Ladekraft von 300 kW lieferte.
Basierend auf den Daten lieferte das Ladegerät insgesamt 108,70 Kilowattstunden (kWh) Energie, um die Batterie vollständig zu laden. Dies entspricht ungefähr 22,1 kWh, die für jeweils 62 Meilen verwendet werden, wenn die Verluste berücksichtigt werden. Interessanterweise ist diese Zahl etwas höher als die 20,2 kWh/62 Meilen, die vom Fahrzeug an Bord des Autos gemeldet wurden.
Alltäglich bietet diese praktische Bewertung potenzielle Käufer von Elektrofahrzeugen nützliche Informationen. Es fungiert als sanfter Anstoß, sich daran zu erinnern, dass die angegebenen Bereiche, insbesondere diejenigen, die wie der CLTC-Standard übermäßig optimistisch erscheinen, unter stark regulierten Bedingungen erhalten werden und selten mit der Verwendung von Real-Life-Erlebnissen mit hoher Geschwindigkeit auf Autobahnen bei der Verwendung von Klimaanlagen übereinstimmen.
Es ist ziemlich überraschend, dass sich die Testergebnisse erheblich von Ansprüchen von Xiaomis CEO Lei Jun unterscheiden, der behauptete, er fuhr mit nur einem Ladestopp ein Standard -Yu7 -Modell 808 Meilen von Peking nach Shanghai. Um dies zu erreichen, muss das Auto mit einer erheblich niedrigeren Geschwindigkeit gereist sein.
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2025-07-17 16:45