Neuigkeiten zu Elektroautos

Denza, die 2011 als Joint Venture zwischen Mercedes-Benz und dem chinesischen Autos Titan BYD gegründet wurde, hielt zunächst 50% Aktien. Das Unternehmen hatte jedoch Schwierigkeiten, auf dem Markt an Dynamik zu gewinnen. Obwohl Denzas Umsatz eine bedeutende Kapital von rund eine Milliarde Euro hatte, erhöhte es nie die Geschwindigkeit. Dieser Kampf führte schließlich dazu, dass Mercedes-Benz die Partnerschaft im Dezember 2021 verließ, wobei BYD bis September 2024 volles Eigentum nahm.

Als Analyst fand ich eine faszinierende Lösung, die von Tesla für ein problematisches Trimmstück vorgeschlagen wurde: sie abzuziehen, Butylkleber aufzutragen (ziemlich unerwartet!) Und sie mit frischen Nüssen zu befestigen. Bedauerlicherweise scheint dieses Verfahren zu fehlerhaften Fehlausrichtungen und einer Verbrennung oder Rostfleck auf dem Fahrzeug des Fahrzeugs geführt zu haben.

In den ersten drei Monaten des Jahres, die von Januar bis März überspannte, schaffte es unser Startup, 3.109 Fahrzeuge zu verkaufen – eine steigende Steigerung von 28% gegenüber dem gleichen Zeitraum im Jahr 2024. Interessanterweise beträgt diese Zahl nur 10 weitere Autos als das, was wir im vierten Quartal von 2024 verkauft haben. Es setzt jedoch immer noch einen neuen Benchmark für unser Unternehmen.

Die einzelne Ladung ergibt dem E-208 einen Gesamtbereich von 433 Kilometern, behält jedoch den gleichen leistungsstarken Elektromotor mit 156 PS und anscheinend die identische Batterie.

Das ELROQ VRS teilt den identischen Dual-Motor-Antriebsstrang als VW ID.4 GTX. Dieses Setup erzeugt eine starke 250 kW (340 PS), sodass der ELROQ in nur 5,4 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt wird. Dies entspricht der Geschwindigkeit der VW ID.4 GTX und übertrifft den Enyaq Rs um einen Zehntel einer Sekunde.

Die wichtigste Transformation, die Sie im Ioniq 6 bemerken werden, ist das neu gestaltete Front -Design. Hyundai hat sich für ein Split -Scheinwerfer -Schema entschieden und das charakteristische, aber häufig kritisierte Beleuchtungsaufbau des vorherigen Modells ausgetauscht. Jetzt werden dünne LED -Tag -Lauflichter strategisch über einzelnen Scheinwerfer innerhalb der Stoßstange platziert, was ihm ein optimierteres und zeitgemäßeres Erscheinungsbild verleiht.

Bei der Consumer Electronics Show habe ich den innovativen neuen SUV von Honda in konzeptioneller Form zum ersten Mal gesehen. Honda als „0“ SUV bezeichnet und stellt seine Elektrofahrzeuge nicht nur als Transportmittel, sondern als „mobile Räume“ vor. Dieser Prototyp, der mit einer unverwechselbaren geometrischen Verpackung geschmückt war, wurde bei einer Formel -1 -Veranstaltung in Tokio vorgestellt.

Bei näherer Beobachtung bemerkte ich, dass sich das Design des SUV auf subtile Weise aus seinem ursprünglichen Konzept entwickelt hat und ein eigenes, etwas klobiges Heckprofil beibehalten hat, das absichtlich zur Optimierung des Innenraums ausgelegt ist.

Das Soundsystem wird von Bowers & Wilkins, das ein optionales Upgrade bietet, das 14 strategisch platzierte Lautsprecher umfasst, was zu einer leistungsstarken Ausgabe von 1.350 Watt führt. Für Audiophiles bietet dieses Setup fortgeschrittene Funktionen wie die „Hochtöner-auf-Top“ -Technologie für verbesserte Audioqualität und die Lautsprecher, die zur Verringerung der Verzerrung entwickelt wurden.

Als Elektrofahrzeugfahrer bin ich begeistert, dass sowohl die Nio Eletre als auch die Emeya jetzt in verschiedenen Ausrüstungen mit unterschiedlichen Angeboten kommen, die auf bestimmte Vorlieben zugeschnitten sind. Der Eletre verfügt über sechs einzigartige Versionen: 600, 600 GT, 600 GT SE, 600 Sport SE, 900 Sport und der Premium 900 Sport Carbon. Andererseits folgt die Emeya einem ähnlichen Muster, wenn auch mit dem in Europa nicht verfügbaren Modell 600. Diese gut definierte Aufstellung bietet Käufern einen nahtlosen Auswahlprozess, mit dem sie mühelos entweder sportliche oder luxuriöse Konfigurationen entscheiden können, die ihren Bedürfnissen und Geschmacksrichtungen am besten entsprechen.

Marktanalysten sowie Rivian hatten niedrigere Verkaufszahlen erwartet. Laut Rivian haben Probleme, die sich aus der Lieferkette des Q3 im letzten Jahr entsprechen, und die Brände von Los Angeles Anfang dieses Jahres beeinflussten ihren Umsatz. Das Unternehmen hat diese Probleme jedoch erfolgreich angesprochen und ist der Ansicht, dass es in diesem Jahr zwischen 46.000 und 51.000 Fahrzeugen liefern wird. Die oben genannten Schwierigkeiten wirkten sich hauptsächlich auf die R1- und RCV -Plattformen aus.