Lucid ist ein schnell ansteigendes Elektrofahrzeugunternehmen, das viele mit seiner Mischung aus Luxus und Geschwindigkeit in den EV-Angeboten fasziniert. Die klare Luft dient als ihr Flaggschiff -Modell – eine stilvolle Limousine mit beeindruckender Kraft, einem opulenten Interieur und zu einem der Top -Konkurrenten innerhalb ihrer Klasse.
Heute bringen wir die lucid Air Grand, die in einem realen Szenario durchschifft. Wir werden auch Bewertungen der Schallpegel im Fahrzeug einbeziehen.
Heute diskutieren wir das mittelschwere lucid Air Grand Touring-Modell, das sich mitten in der Luftserie befindet. Diese spezielle Version liefert eine beeindruckende Leistung von 819 PS durch ihr Allradantriebssystem, das zwei Elektromotoren verwendet. Der Schwerpunkt dieses Artikels liegt jedoch auf der Reichweite und wird dank eines großen 112 kWh -Akkus erreicht.
In naher Zukunft steht eine gründliche Untersuchung der lucid Air Grand Touring unmittelbar bevor. Während unserer Testfahrten folgten wir dem gleichen Verfahren wie bei jedem Fahrzeug, das wir bewerten, und fuhren mit konstanten Geschwindigkeiten die gleiche Strecke in entgegengesetzte Richtungen. Beim Testen der lucid Air Grand Touring lag die umgebende Temperatur 13 Grad Celsius, was etwas unter dem optimalen Testzustand liegt.
In seinem wirtschaftlichsten Testmodus bei 60 Meilen pro Stunde zeigt die lucid Air Grand Touring aufgrund ihrer Größe eine beeindruckende Energieeffizienz. Was sich jedoch wirklich abhebt, ist die enorme Batteriekapazität, die einen geschätzten Bereich von bis zu 1.000 Kilometern für eine einzelne Ladung bietet. Es ist zwar wichtig zu beachten, dass diese Zahl unter realen Bedingungen nicht erreicht werden kann – es ist unpraktisch und unwahrscheinlich, dass es ungefähr 17 Stunden lang bei 60 Meilen pro Stunde fährt.
Bereichstestergebnisse
- 60 km/h
- 90 km/h
- 130 km/h
Lucid Air Grand Touring
1000 km
11,2 kWh/100 km
13 ° C
Mercedes-Benz-EQS 450+
876 km
12,3 kWh/100 km
21 ° C
BMW i7 XDRIVE60
833 km
12,2 kWh/100 km
24 ° C.
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC
808 km
14,6 kWh/100 km
16 ° C
Tesla Modell 3 LR
786 km
9,8 kWh/100 km
32 ° C.
Maserati Grenze Folgore
736 km
12,9 kWh/100 km
31 ° C
Tesla Modell y Langstrecke (2023)
728 km
10,3 kWh/100 km
38 ° C.
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
708 km
10,6 kWh/100 km
24 ° C.
Kia EV9 99,8 kWh AWD
706 km
13,6 kWh/100 km
11 ° C
Volkswagen ID.7 Pro
700 km
11 kWh/100 km
17 ° C
Volkswagen ID.4 GTX
675 km
11,4 kWh/100 km
17 ° C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
659 km
13,2 kWh/100 km
11 ° C
BMW i5 M60 Touring
655 km
12,4 kWh/100 km
14 ° C
BMW IX2 XDRIVE30
642 km
10,1 kWh/100 km
20 ° C.
Tesla Model S 75D (2018, verwendet)
633 km
10,5 kWh/100 km
23 ° C
Peugeot E-3008 GT Electric
617 km
11,5 kWh/100 km
8 ° C
Volkswagen ID.Buzz
616 km
12,5 kWh/100 km
20 ° C.
Hyundai Ioniq 5 n
610 km
13,1 kWh/100 km
28 ° C
Hyundai Kona Electric 64kwh
609 km
10,5 kWh/100 km
11 ° C
Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD
581 km
12,9 kWh/100 km
23 ° C
Polestar 2
570 km
12,8 kWh/100 km
15 ° C.
BMW i5
568 km
14,3 kWh/100 km
3 ° C
Hyundai Kona Electric 65,4kwh
564 km
11,6 kWh/100 km
11 ° C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4MATIC
552 km
16,4 kWh/100 km
25 ° C
Renault Megane E-Tech EV60
540 km
10,2 kWh/100 km
30 ° C.
Mini Cooper SE
540 km
9,1 kWh/100 km
18 ° C.
Mini -Landsmann SE All4
538 km
12 kWh/100 km
15 ° C.
Lynk & CO 02
528 km
12,5 kWh/100 km
11 ° C
Peugeot E-2008
524 km
9,7 kWh/100 km
17 ° C
Jeep Avenger
520 km
9,8 kWh/100 km
26 ° C
Volvo EX30 Leistung
485 km
13,2 kWh/100 km
18 ° C.
Fiat 500E
444 km
8,4 kWh/100 km
20 ° C.
Lucid Air Grand Touring
752 km
14,9 kWh/100 km
13 ° C
Mercedes-Benz-EQS 450+
733 km
14,7 kWh/100 km
21 ° C
Tesla Modell 3 LR
597 km
12,9 kWh/100 km
32 ° C.
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
564 km
13,3 kWh/100 km
24 ° C.
Maserati Grenze Folgore
559 km
17 kWh/100 km
31 ° C
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC
554 km
21,3 kWh/100 km
16 ° C
BMW i7 XDRIVE60
550 km
15,8 kWh/100 km
24 ° C.
Volkswagen ID.7 Pro
538 km
14,3 kWh/100 km
17 ° C
Tesla Modell y Langstrecke (2023)
528 km
14,2 kWh/100 km
38 ° C.
BMW i5 M60 Touring
520 km
15,6 kWh/100 km
14 ° C
Volkswagen ID.4 GTX
507 km
15,2 kWh/100 km
17 ° C
Kia EV9 99,8 kWh AWD
495 km
21,4 kWh/100 km
11 ° C
BMW IX2 XDRIVE30
484 km
13,4 kWh/100 km
20 ° C.
Hyundai Kona Electric 64kwh
481 km
13,3 kWh/100 km
11 ° C
Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD
481 km
15,6 kWh/100 km
23 ° C
Peugeot E-3008 GT Electric
477 km
14,9 kWh/100 km
8 ° C
Volkswagen ID.Buzz
472 km
16,3 kWh/100 km
20 ° C.
Hyundai Ioniq 5 n
468 km
17,1 kWh/100 km
28 ° C
BMW i5
461 km
17,6 kWh/100 km
3 ° C
Hyundai Kona Electric 65,4kwh
461 km
14,2 kWh/100 km
11 ° C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
460 km
18,9 kWh/100 km
11 ° C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4MATIC
442 km
20,5 kWh/100 km
25 ° C
Tesla Model S 75D (2018, verwendet)
426 km
15,6 kWh/100 km
23 ° C
Renault Megane E-Tech EV60
411 km
14,6 kWh/100 km
30 ° C.
Mini -Landsmann SE All4
409 km
15,8 kWh/100 km
15 ° C.
Lynk & CO 02
400 km
16,5 kWh/100 km
11 ° C
Polestar 2
388 km
18,8 kWh/100 km
15 ° C.
Mini Cooper SE
381 km
12,9 kWh/100 km
18 ° C.
Volvo EX30 Leistung
368 km
17,4 kWh/100 km
18 ° C.
Jeep Avenger
349 km
14,6 kWh/100 km
26 ° C
Peugeot E-2008
348 km
14,6 kWh/100 km
17 ° C
Fiat 500E
291 km
12,8 kWh/100 km
20 ° C.
Lucid Air Grand Touring
536 km
20,9 kWh/100 km
13 ° C
Mercedes-Benz-EQS 450+
521 km
20,7 kWh/100 km
21 ° C
BMW i7 XDRIVE60
506 km
20,1 kWh/100 km
24 ° C.
Tesla Modell 3 LR
423 km
18,2 kWh/100 km
32 ° C.
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC
408 km
28,9 kWh/100 km
16 ° C
Maserati Grenze Folgore
378 km
25,1 kWh/100 km
31 ° C
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4MATIC
371 km
24,4 kWh/100 km
25 ° C
Volkswagen ID.7 Pro
363 km
21,2 kWh/100 km
17 ° C
BMW i5 M60 Touring
343 km
23,7 kWh/100 km
14 ° C
Tesla Model S 75D (2018, verwendet)
341 km
19,5 kWh/100 km
23 ° C
Volkswagen ID.4 GTX
338 km
22,8 kWh/100 km
17 ° C
Nissan Ariya 87 kWh FWD
337 km
25,8 kWh/100 km
11 ° C
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
336 km
22,3 kWh/100 km
24 ° C.
Tesla Modell y Langstrecke (2023)
334 km
22,4 kWh/100 km
38 ° C.
BMW i5
329 km
24,7 kWh/100 km
3 ° C
Hyundai Ioniq 5 n
329 km
24,3 kWh/100 km
28 ° C
Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD
321 km
23,1 kWh/100 km
23 ° C
Peugeot E-3008 GT Electric
314 km
22,6 kWh/100 km
8 ° C
BMW IX2 XDRIVE30
304 km
21,3 kWh/100 km
20 ° C.
Polestar 2
300 km
24,3 kWh/100 km
15 ° C.
Mini -Landsmann SE All4
290 km
22,3 kWh/100 km
15 ° C.
Kia EV9 99,8 kWh AWD
289 km
33,2 kWh/100 km
11 ° C
Hyundai Kona Electric 64kwh
282 km
22,7 kWh/100 km
11 ° C
Lynk & CO 02
274 km
24,1 kWh/100 km
11 ° C
Renault Megane E-Tech EV60
273 km
22 kWh/100 km
30 ° C.
Volkswagen ID.Buzz
262 km
29,4 kWh/100 km
20 ° C.
Hyundai Kona Electric 65,4kwh
261 km
25,1 kWh/100 km
11 ° C
Mini Cooper SE
252 km
19,5 kWh/100 km
18 ° C.
Volvo EX30 Leistung
251 km
23,5 kWh/100 km
18 ° C.
Peugeot E-2008
231 km
22 kWh/100 km
17 ° C
Jeep Avenger
229 km
22,3 kWh/100 km
26 ° C
Fiat 500E
191 km
19,5 kWh/100 km
20 ° C.
Bei einer Geschwindigkeit von 90 Kilometern pro Stunde wird das aerodynamische Design der Air Grand Touring effektiver und der Kraftstoffverbrauch steigt kaum an. Dies zeigt, dass es für erweiterte Reisen fachmännisch konzipiert wurde, was darauf hindeutet, dass Effizienz und Macht tatsächlich harmonisch koexistieren können.
Als Forscher habe ich eine interessante Beobachtung festgestellt: Bei Top -Testgeschwindigkeiten von ungefähr 130 km/h verbraucht das Air Grand Touring -Modell im Vergleich zur Variante des Modells etwas mehr, obwohl sie eine signifikant kleinere Batterie und folglich helles Gewicht aufweist. Es ist nicht verwunderlich, dass dieses leistungsstarke Fahrzeug beeindruckende Ergebnisse liefert. Diese Autobahngeschwindigkeit ist in vielen Ländern weltweit üblich, und eine Reichweite von mehr als 500 km liegt zweifellos über das, was die meisten Fahrer bequem fahren würden, ohne anzuhalten.
In Bezug auf das Kabinengeräuschen entspricht unsere persönliche Erfahrung gut mit den von uns gesammelten Daten. Das Innenraum ist ruhig und gelassen. Bei niedrigeren Geschwindigkeiten gibt es kaum ein Außengeräusch, das eindringt. Bei höheren Geschwindigkeiten treten einige Wind- und Reifengeräusche in die Kabine ein, aber sie stören oder lenkt uns nicht im geringsten ab.
Testergebnisse für Kabinengeräusche
- 60 km/h
- 90 km/h
- 130 km/h
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC
48,4 dB
Nissan Ariya 87 kWh FWD
49,2 dB
Mercedes-Benz-EQS 450+
49,6 dB
BMW i5
49,6 dB
BMW i7 XDRIVE60
50 dB
BMW i5 M60 Touring
50 dB
Lucid Air Grand Touring
50 dB
Kia EV9 99,8 kWh AWD
51,2 dB
Peugeot E-3008 GT Electric
51,5 dB
Renault Megane E-Tech EV60
51,7 dB
Volkswagen ID.4 GTX
51,7 dB
Maserati Grenze Folgore
51,9 dB
Volkswagen ID.Buzz
52,2 dB
Volkswagen ID.7 Pro
52,2 dB
Hyundai Kona Electric 65,4kwh
52,5 dB
Volvo EX30 Leistung
52,6 dB
Mini -Landsmann SE All4
52,6 dB
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4MATIC
52,7 dB
Peugeot E-2008
52,8 dB
Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD
52,8 dB
Hyundai Ioniq 5 n
53,3 dB
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
53,8 dB
Mini Cooper SE
53,8 dB
Lynk & CO 02
54.1 dB
Jeep Avenger
54,4 dB
BMW IX2 XDRIVE30
54,4 dB
Tesla Model S 75D (2018, verwendet)
54,6 dB
Polestar 2
54,8 dB
Tesla Modell 3 LR
55,2 dB
Fiat 500E
55,5 dB
Hyundai Kona Electric 64kwh
56,2 dB
Tesla Modell y Langstrecke (2023)
56,5 dB
Ora Funky Katze
57 dB
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC
52,3 dB
BMW i7 XDRIVE60
53,8 dB
Mercedes-Benz-EQS 450+
54,5 dB
Kia EV9 99,8 kWh AWD
55 dB
Maserati Grenze Folgore
55,2 dB
BMW i5
55,3 dB
Lucid Air Grand Touring
55,4 dB
Volkswagen ID.7 Pro
55,6 dB
Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD
55,8 dB
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4MATIC
55,9 dB
BMW i5 M60 Touring
56,2 dB
Nissan Ariya 87 kWh FWD
56,4 dB
Tesla Modell 3 LR
56,7 dB
Volvo EX30 Leistung
57 dB
Hyundai Ioniq 5 n
57 dB
Volkswagen ID.Buzz
57,3 dB
Peugeot E-3008 GT Electric
57,3 dB
Renault Megane E-Tech EV60
57,8 dB
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
57,9 dB
BMW IX2 XDRIVE30
57,9 dB
Peugeot E-2008
58,2 dB
Hyundai Kona Electric 65,4kwh
58,3 dB
Mini -Landsmann SE All4
58,3 dB
Volkswagen ID.4 GTX
58,4 dB
Polestar 2
58,5 dB
Tesla Model S 75D (2018, verwendet)
59.1 dB
Lynk & CO 02
59,4 dB
Ora Funky Katze
60.1 dB
Jeep Avenger
60,4 dB
Tesla Modell y Langstrecke (2023)
60,6 dB
Mini Cooper SE
60,9 dB
Hyundai Kona Electric 64kwh
61,4 dB
Fiat 500E
62,7 dB
BMW i7 XDRIVE60
58,7 dB
Maserati Grenze Folgore
59,3 dB
Lucid Air Grand Touring
59,3 dB
Mercedes-Benz EQS SUV 580 4MATIC
59,5 dB
BMW i5
59,9 dB
Mercedes-Benz-EQS 450+
60,2 dB
Mercedes-Benz EQE AMG 43 4MATIC
60,3 dB
Volkswagen ID.7 Pro
60,4 dB
Tesla Modell 3 LR
60,7 dB
BMW i5 M60 Touring
61,3 dB
Kia EV9 99,8 kWh AWD
61,4 dB
Nissan Ariya 87 kWh FWD
61,6 dB
Peugeot E-2008
61,6 dB
Volvo EX30 Leistung
61,8 dB
BMW IX2 XDRIVE30
61,8 dB
Hyundai Ioniq 5 77,4 kWh AWD
62 dB
Hyundai Ioniq 5 n
62,7 dB
Hyundai Ioniq 6 LR AWD
62,9 dB
Mini -Landsmann SE All4
62,9 dB
Renault Megane E-Tech EV60
63,3 dB
Volkswagen ID.4 GTX
63,3 dB
Peugeot E-3008 GT Electric
63,4 dB
Volkswagen ID.Buzz
63,8 dB
Tesla Model S 75D (2018, verwendet)
64,2 dB
Hyundai Kona Electric 65,4kwh
64,2 dB
Polestar 2
64,4 dB
Lynk & CO 02
64,4 dB
Mini Cooper SE
65,3 dB
Tesla Modell y Langstrecke (2023)
65,5 dB
Jeep Avenger
66,3 dB
Hyundai Kona Electric 64kwh
66,7 dB
Ora Funky Katze
67,5 dB
Fiat 500E
68,5 dB
Die Verbesserung des gesamten Innenraums ist die außergewöhnliche Verarbeitungsqualität, die an High-End-Limousinen erinnert, und die nachdenkliche Auswahl an Materialien. Es gibt kein einzelnes Knarren oder Rasseln zu hören, und jede Oberfläche unter Ihrer Berührung fühlt sich robust und gut an. Diese Eigenschaften sind Standard in Luxuslimousinen, und wir freuen uns, dass Lucid nicht von diesen Standards abweichen, sondern sie noch weiter erhöht.
Durch die Heirat eines effizienten Antriebsstrangs, ein optimiertes Design und eine große Batteriekapazität hat sich die lucid Air Grand Touring als verführerische Wahl in seinem Markt herausgestellt. Es zeichnet sich in seiner Klasse aus und übertrifft renommierte Marken wie Mercedes und BMW, indem es eine massive Batterie einbezieht und die Effizienz verbessert, ohne die Leistungszahlen zu beeinträchtigen.
Wenn Sie nach einem Elektrofahrzeug mit einer außergewöhnlichen Reichweite auf einer Ladung suchen, stellen Sie sicher, dass Sie die lucid Air Grand Touring zu Ihrer Liste hinzufügen. Die Eigenschaften dieses Autos erstrecken sich jedoch weit über die beeindruckende Reichweite hinaus. Halten Sie Ausschau nach unserer umfassenden Überprüfung der lucid Air Grand Touring!
Sie können vorerst das unten stehende Widget verwenden, um einen geschätzten Bereich für die lucid Air Grand Touring in verschiedenen Geschwindigkeits- und Temperaturszenarien zu erhalten. Wir haben uns auf reale Versuche und ein ausgeklügeltes Modell verlassen, um eine Annäherung anzubieten, die darauf abzielt, der tatsächlichen Leistung genau zu entsprechen.
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2025-04-21 04:46