Peugeot E-208 GTI: Electric Hot Hatch schlägt VW zum Schlag

von

Volkswagen deutet seit mehreren Jahren auf eine elektrische Version des GTI hin, die Nachfolger seiner legendären Hot Hatch und viele erwartet, dass er die Ankunft vorwegnimmt. Während Volkswagen über zukünftige Pläne sprach, ergriff Peugeot Maßnahmen und begann, einen zu bauen.

In dem unerwarteten Moment während des 24-Stunden-Wettbewerbs von Le Mans stellte Peugeot sein brandneues E-208 GTI-Modell vor, wodurch der anfängliche Konkurrent unter zwei legendären Gegnern die Geschichte des renommierten Drei-Letter-Emblems in das Alter von Elektrofahrzeugen eingeführt wurde.

Die Peugeot E-208 GTI verfügt über beeindruckende Leistung für ein kompaktes Auto. Mit einem einzigen Elektromotor, der die Vorderräder antreibt, erzeugt er 280 PS und 255 lb-ft Drehmoment, was zu einer schnellen Beschleunigung führt. Dieses Elektrofahrzeug kann in erstaunlichen 5,7 Sekunden von 0 bis 62 Meilen pro Stunde fahren, was es zum schnellsten GTI -Modell ist, das jemals von Peugeot produziert wurde. Obwohl es Gerüchte über eine gasbetriebene Variante gibt, gehört der Titel des schnellsten GTI zu dieser neuen elektrischen Version.

Der Markt für kompakte, sportliche Elektrofahrzeuge wird zunehmend überlastet, und der Peugeot E-208 GTI tritt gegen beeindruckende Konkurrenten an. Unter ihnen ist der neu gestartete Electric Mini Cooper JCW, aber der Peugeot übertrifft es, indem er 62 Meilen pro Stunde etwas schneller erreicht. Interessanterweise schafft der Peugeot E-208 GTI, obwohl sie die Stellantis E-CMP-Plattform mit ihren Verwandten mit ihren Verwandten teilt, und Alfa Romeo Junior Veloce, die Peugeot E-208 GTI immer noch in Bezug auf die Geschwindigkeit, um sich vorwärts zu bringen.

Absolut, die Leistung eines Elektrofahrzeugs ist nur ein Aspekt. Der Peugeot E-208 GTI verfügt über einen 54 kWh-Akku, der nach Angaben des Herstellers bis zu 217 Meilen mit einer einzigen Ladung fahren kann. Interessanterweise kann es in weniger als 30 Minuten von 20% auf 80% aufgeladen werden, wenn es Zeit ist, aufzutanken. Darüber hinaus enthält dieses Modell eine Standardfunktion für Fahrzeug-zu-Lade-Standards (V2L), die es bei Bedarf in eine tragbare Stromquelle für externe Geräte umwandelt.

Die Designer von Peugeot ließen sich von der Vergangenheit inspirieren, als sie die E-208 GTI entwerfen und Elemente enthielten, die an die legendären GTI der 1980er Jahre erinnern. Das Fahrzeug verfügt aufgrund einer gesenkten Suspension um etwa 1,18 Zoll und breitere Spuren mit einer gesenkteren Aufhängung mit einer vorderen Spur mit einer breiteren Vorderbahn und einer hinteren Strecke, die 1,06 Zoll breiter ist. Die 18-Zoll-Räder verkörpern ein Mehrloch-Design, das die klassischen Räder von 205 GTI 1.9 widerspiegelt. Die Vier-Kolben-Bremssättel, die 355-mm-Scheiben packten, sind rot und es gibt subtile rote Highlights auf dem Kühlergrill und den Scheinwerfern.


Innerhalb der Kabine gibt es eine Nostalgie. Beim Eintritt werden die Fahrer durch warme rote Beleuchtung, rote Sicherheitsgurte und rote Akzente auf dem Armaturenbrett und sportlichen Sitzen begrüßt. Die Sitze haben einen unverwechselbaren zentralen roten Streifen, der auf das 205 GTI 1.9 verweist, während der Stoff ein meshähnliches Muster bietet, das die 1,6-Variante des ikonischen Modells ehrt.

Anstatt sich wie in der Vergangenheit auf Erschwinglichkeit zu konzentrieren, hat Peugeot das klassische GTI-Modell neu definiert, indem er seine Leistung durch verbesserte Suspension, eine neue Heck-Anti-Roll-Stange, verbessert und es mit Michelin Pilot Sport Cup 2-Reifen ausstatten, die für die Verwendung von Streckenkonsum entworfen wurden. Der Peugeot E-208 GTI wird voraussichtlich im Laufe dieses Jahres mit ungefähren Kosten von 35.300 GBP aus dem Ausstellungsräumen kommen und haben sowohl Stil als auch Kraft, aber es ist nicht mehr die budgetfreundliche GTI aus Yesteryears.

Weiterlesen

2025-06-13 19:15