Hyundai verleiht dem Elektroauto-Markt mit ihrer jüngsten Innovation einen aufregenden Anstieg der Ioniq 6 N. Während einige Experten einen Rückgang der Ausweitung der EV-Verkäufe vorhersagen, hat Hyundais leistungsorientierte N-Division ihre schlanke Ioniq 6-Limousine in ein potentes Fahrzeug verwandelt, das auf leidenschaftliche Treiber zugeschnitten ist.
Das zu diskutierte innovative Modell ist von dem renommierten Ioniq 5 N inspiriert, der das Engagement des Herstellers zur Schaffung von Elektroautos zeigt, die die monotonische Form brechen. In seinem Kern verfügt dieses viertürige Fahrzeug über zwei Elektromotoren, die eine kollektive Leistung von 601 PS und ein beeindruckendes Drehmoment von 546 lb-ft erzeugen können.
Wenn Sie einen zusätzlichen Stromausbruch suchen, maximiert ein als N-Grin-Boost bezeichneter Merkmal die Fähigkeiten des Autos für zehn Sekunden lang. Dies steigert die Leistung auf erstaunliche 641 PS (entspricht 650 ps) und 568 Pfund-Fuß Drehmoment. In Kombination mit der N -Startkontrolle beschleunigt der Ioniq 6 N in nur 3,2 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 160 Meilen pro Stunde.
Die geradlinige Geschwindigkeit ist jedoch nur ein Aspekt der Fahrzeugleistung. Die Ingenieure von Hyundai haben das Chassis des Ioniq 6 N für bessere Handhabungsfunktionen umfassend überarbeitet und die Aufhängegeometrie neu gestaltet, um eine verbesserte Kontrolle und Reaktionsfähigkeit zu gewährleisten. Die innovativen, Schlaganfälle und elektronisch kontrollierten Stoßdämpfer verwenden Sensoren, um die Festigkeit als Reaktion auf Straßenbedingungen und den Fahrstil kontinuierlich anzupassen.
Diese Fahrzeuge sind mit fortschrittlichen Systemen wie N-Drift-Optimierer und N-Drehmomentverteilung ausgestattet, mit denen die Treiber bei der Steuerung der Stromniveaus für das reibungslose Handling oder für die Nervenkitzel-Suchanlagen helfen sollen, aufregende Drifts zu erzeugen. Um einen sicheren Stopp zu gewährleisten, ist das Elektrofahrzeug mit robusten Bremsen mit Vierkolben-Bremssätteln auf 15,7-Zoll-Scheiben an der Vorder- und Single-Kolben-Bremssättel auf 14,2-Zoll-Scheiben hinten ausgestattet.
In Bezug auf das Erscheinungsbild sticht der Ioniq 6 N mit einer mutigen Haltung vom regulären Modell ab. Größere Kotflügel wurden hinzugefügt, um die 20-Zoll-Räder aufzunehmen, die in P-Zero 5-Reifen mit hohem Pirelli-P-Zero (275/35R20) umhüllt sind und für dieses Fahrzeug maßgeschneidert sind.
Das herausragende Merkmal ist ein wesentlicher, langgestreckter Heckflügel, der an den Hals eines Schwans erinnert und mehr als ästhetische Zwecke dient – es erzeugt genug Abtrieb, um sicherzustellen, dass das Auto bei hohen Geschwindigkeiten konstant bleibt. Diese externen Modifikationen zielen darauf ab, eine starke Botschaft über die Ioniq 6 N zu übermitteln: Es ist keine typische elektrische Limousine. Stattdessen handelt es sich um ein elektrisches Leistungsfahrzeug mit einem bestimmten Zweck.
Hyundai zielte darauf ab, das Fahrgefühl zu verbessern und diejenigen zu befriedigen, die sich nach den vertrauten Geräuschen und Empfindungen herkömmlicher Benzinfahrzeuge sehnen. Das überarbeitete N-E-Verschiebungssystem im Ioniq 6 N bietet eine erhöhte Simulation eines Dual-Kupplungs-Getriebes und sorgt damit ein immersiveres Fahrerlebnis.
Dies bildet den N Active Sound+und bietet drei einzigartige Klangerlebnisse: „Zündung“ repliziert das aufregende Dröhnen eines Rennmotors, „Evolution“ bietet einen unverwechselbaren Elektrofahrzeug-Sound mit einem Hauch historischer Charme, und „Lightspeed“ erzeugt futuristisch, sci-fi-inspirierte Klänge. Um die Erfahrung zu verbessern, synchronisiert ein n -Umgebungsschaltlichtsystem die Innenbeleuchtung mit simulierten Zahnradverschiebungen.
Als eifriger Fahrzeugfahrer kann ich nicht anders, als meine Aufregung über den Ioniq 6 N auszudrücken. Diese Schönheit ist mit einer beträchtlichen 84,0 kWh -Batterie bewaffnet, um die praktische und Freiheit auf der Straße zu gewährleisten. Laut europäischen WLTP -Teststandards prognostiziert Hyundai eine treibende Reichweite von beeindruckenden 291 Meilen von einer einzigen Ladung! Es ist jedoch wichtig zu bedenken, dass die offizielle EPA -Bereichszahl geringer ist – ähnlich wie das mechanisch ähnliche Geschwister, das Ioniq 5 N, das ungefähr 221 Meilen bewertet wird.
Käufer können aus mehreren Farboptionen wie Performance Blue Perle, Abyss Black Pearl und Gravity Gold Matte auswählen. Für diejenigen, die eine zusätzliche Anpassung suchen, bietet Hyundai eine Auswahl an N -Leistungszubehör. Was die Kosten betrifft, obwohl die offiziellen Zahlen noch nicht bekannt gegeben wurden, wenn man bedenkt, dass der 2025 Ioniq 5 N einen Startpreis von 63.900 USD in den USA hat (ca. 49.400 GBP), wird spekuliert, dass der Ioniq 6 N etwa 44.000 GBP beginnen könnte.
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2025-07-11 07:49