Heute begann BMW offiziell mit der Massenproduktion ihrer Elektromotoren der sechsten Generation, bekannt als „Gen6“, die seine Neue Klasse-Fahrzeuge mit Strom versorgen wird. Zunächst werden diese Motoren im Werk von BMW in Steyr, Österreich, hergestellt. Es wird jedoch angemerkt, dass diese Einrichtung nicht der einzige Produzent dieser Motoren sein wird. Stattdessen dient Steyr als anfängliche Produktionsstelle für sie.
Diese Elektromotoren werden zunächst in Steyr geplant und werden nun über die Produktionsanlagen von BMW transportiert. Drei Jahre nach der Ankündigung erfüllt BMW sein Engagement, indem er die Produktion dieser Elektromotoren in Steyr wie versprochen beginnt.
Bis 2030 plant BMW, mehr als eine Milliarde Pfund in das Steyr-Werk zu investieren und sich auf die Entwicklung und Erzeugung motorischer Fähigkeiten zu konzentrieren. Infolgedessen wird diese Einrichtung weiterhin der führende Hub der BMW Group für die Antriebsstrangproduktion sein.
Seit über vier Jahrzehnten fertigt diese Anlage interne Verbrennungsmotoren für BMW- und Mini -Fahrzeuge. Jetzt beginnt es eine frische Reise und produziert immer noch Benzin- und Dieselmotoren gleichzeitig. Ungefähr 1.000 Arbeiter werden in der neuen Phase Teil der Elektromotor -Montagelinie sein. BMW rechnet damit, dass bis 2030 rund die Hälfte der derzeitigen Belegschaft der Steyr-Einrichtung in E-Mobilility beteiligt sein könnte, vorausgesetzt, die globale Nachfrage rechtfertigt.
Die Anlage ist für die Herstellung von Rotor, Stator, Getriebe und Wechselrichter verantwortlich. Dies sind wesentliche Bestandteile eines Elektromotors (Betrieb auf einem 800 -V -System). Das motorische Gehäuse wird in der Zwischenzeit in Landshut gegossen, wobei in Steyr eine zusätzliche Verarbeitung stattfindet.
Als Analyst kann ich mitteilen, dass unser Team nun die Wechselrichter in einer neu etablierten, unberührten Inhouse Clean Room-Einrichtung herstellt. Dieses innovative Produktionsaufbau für den GEN6 -Motor ist modular, sodass wir verschiedene motorische Varianten für die gesamte BMW -Neu -Klasse -Modellreihe erzeugen können.
Der bevorstehende IX3 5Drive der nächsten Generation mit 50 xDrive wird aufgrund seines innovativen Antriebsstrangs auf etwa 20% mehr Kraftstoffeffizienter als das Gen5 XDrive-Modell geschätzt. Mit der Zugabe einer neuen Hochspannungsbatterie verfügt dieses Modell über eine beeindruckende Antriebsspanne von bis zu 497 Meilen WLTP (weltweit harmonisierte Light Vehicles-Testverfahren), wodurch es das erste Nee-Klasse-Fahrzeug eingeführt wird.
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2025-08-01 20:57