Rekord von Lucid Air Smashes Range: 515 Meilen im realen Test Test

Einfacher sind Elektroautos bei der Diskussion von Distanzfunktionen ihren Benzinkollegen ähnlich. Es ist jedoch wichtig zu beachten, dass die offiziellen Reichweitenzahlen möglicherweise nicht immer die reale Leistung widerspiegeln, was die Treiber wirklich betrifft. Eine gründliche Untersuchung der Norwegian Automobile Association (NAF) an 27 neuen Elektrofahrzeugen zeigte einige faszinierende Ergebnisse.

Als Analyst bin ich begeistert, dass ich gerade gesehen habe, wie die Geschichte neu geschrieben wurde. Die amerikanische Luxuslimousine, die klare Luft, hat alle Erwartungen erstaunlich übertroffen und den vorherigen Distanzrekord auf eine einzelne elektrische Ladung gebrochen. Dieser neue Rekord, der zuvor vom Tesla Model S bei 418 Meilen gehalten wurde, steht auf unglaublichen 515 Meilen und markiert einen erheblichen Sprung in der Elektrofahrzeugtechnologie.

Zweimal jährlich führt die NAF seinen strengen „E-Prix“ -Test durch-eine authentische Bewertung der realen Welt, die darauf abzielt, die tatsächliche Antriebsspanne zeitgenössischer Elektrofahrzeuge (EVs) zu bestimmen. Im Gegensatz zu einer gemütlichen Runde auf einer abgelegenen Rennstrecke simuliert dieser Test die alltäglichen Bedingungen mit Autos, die in Oslo vollständig aufgeladen sind und den normalen Verkehr auf einem Kurs mit Straßen, Landstraßen und Autobahnen navigieren. Die Reise verläuft nach Norden und fordert die Fahrzeuge auf, in der Höhe aufzusteigen.

In der jüngsten Testzeit stießen die Fahrer auf Temperaturen im Bereich von 45 ° F bis 63 ° F mit starken Regenzauber, Wetterbedingungen, die im Allgemeinen die Leistungseffizienz eines Elektrofahrzeugs senken. Dieses herausfordernde Setup bietet ein realistischeres Verständnis dafür, was ein Fahrer bei der Verwendung seines Elektroautos im Vergleich zu Tests in einer Laborumgebung erleben könnte.

Es ist nicht ganz unerwartet, dass die klare Luft aufgrund ihrer erheblichen 118 kWh -Batterie, die derzeit in einem Pkw -Auto zu den größten in einem Personenwagen zu finden ist, die Rekorde durchbricht. In der Regel entspricht eine größere Batterie einem längeren Antriebsbereich, diese Geschichte nimmt jedoch eine ungewöhnliche Wendung.

Obwohl die Lucid Air eine beeindruckende 515-Meilen-Reise schaffte, erreichte sie die vom Hersteller beanspruchte Reichweite nicht. Es ist faszinierend zu bemerken, dass eine große Batterie zwar in der Regel eine hohe Kilometerleistung liefert, sie jedoch nicht unbedingt sicherstellt, dass sie ihre eigenen ehrgeizigen Erwartungen konsequent erfüllt.

In Bezug auf die Gesamtentfernung belegte die luzidische Luft den ersten Platz, aber es war das aktualisierte Tesla -Modell -Y -Langstrecken -AWD, das die Zuschauer mit außergewöhnlicher Effizienz wirklich faszinierte. Beeindruckend ist das offizielle WLTP -Reichweite des Modells Y mit 364 Meilen. Während eines strengen norwegischen Tests gelang es jedoch erstaunliche 405 Meilen, bevor sie anhielt – seine offizielle Bewertung mit beeindruckenden 41 Meilen übertraf.

Die Leistung von Modell Y war kein einzigartiges Ereignis. Stattdessen zeigte es ein konsistentes Muster, als mehr als die Hälfte der getesteten Fahrzeuge, insbesondere 15 von 27, ihren angegebenen WLTP -Bereich entweder übereinstimmte oder übertroffen hat, was bedeutet, dass die Automobilhersteller ihre Fähigkeiten zur Batteriemanagement erheblich verbessern.

Zusätzlich zur Bestimmung der Entfernung, die ein Elektrofahrzeug (EV) reisen konnte, bewertete der NAF -Test auch die Wiederaufladungsgeschwindigkeit. Dieser Test brachte eine neue Klasse ultraschneller Lade-EVs hervor. Bemerkenswerterweise übertraf der Lotus Emeya R und Zeekr 7x eine Ladestrate von 400 kW, was ihren Bereich in nur wenigen Minuten erheblich steigern kann.

Die klare Luft zeigte eine beeindruckende Leistung und erzielte eine maximale Ladequote von 311 Kilowatt. Im Vergleich dazu führte der frisch eingeführte Porsche Macan und sein Partnermodell, der Audi Q6 E-Tron, fast 290 kW. Die meisten anderen Elektrofahrzeuge haben 250 kW nicht überschritten, aber selbst diese Geschwindigkeit ist für das aktuelle öffentliche Lade -Netzwerk bemerkenswert schnell. Hier sind die vollständigen Erkenntnisse:

ODER

Die klare Luft zeigte eine solide Leistung, indem sie eine Top -Ladegeschwindigkeit von 311 Kilowatt erreichte. Andererseits erreichte der kürzlich auf den Markt gebrachte Porsche Macan und sein Cousin-Fahrzeug, der Audi Q6 E-Tron, fast 290 kW. Bei den meisten Elektrofahrzeugen übertraf die Ladegeschwindigkeiten 250 kW nicht, aber selbst diese Geschwindigkeit ist für die heutigen öffentlichen Ladeeinrichtungen besonders schnell. Hier sind die umfassenden Ergebnisse:

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2025-08-16 13:10