
Fabian Schmolz, zuvor der Kopf des Außendesigns in Lamborghini, wird vorwärts, um das Außendesign für Xiaomi Auto Europe zu werden. Diese Ernennung zeigt, dass Xiaomi, ein chinesisches Technologieunternehmen in der Elektrofahrzeugindustrie Wellen, sich auf die weltweite Ausweitung seiner Präsenz konzentrieren will.
Schmolz bietet eine angesehene Karrieregeschichte, als er sich dem zukunftsorientierten EV-Hersteller anschließt. Vor seiner Amtszeit mit der renommierten italienischen Supercar -Firma verbrachte er viel Zeit bei Porsche. In dieser Zeit spielte er eine bedeutende Rolle bei der Schaffung verschiedener Fahrzeuge wie dem 718 Boxster und des VisionGT -Konzepts. Für Xiaomi ist es, dass er Mitglied des Teams war, das den Mission E -Prototyp skizzierte, der sich letztendlich in den Porsche Taycan verwandelte. Dieses faszinierende Detail ist besonders faszinierend angesichts der Reaktion der Öffentlichkeit auf den ersten Start von Xiaomi.

Als stolzer EV -Fahrer konnte ich nicht anders, als zu bemerken, als Xiaomi seine ersten Elektrofahrzeuge, die SU7 -Limousine und den kommenden Yu7 -SUV vorstellte. Das Internet war mit Vergleiche mit anderen Luxusmarken, insbesondere den schlanken Linien des SU7 mit einer bemerkenswerten Ähnlichkeit mit dem Porsche Taycan. Dies führte dazu, dass der humorvolle Spitzname „Mi-sche“ geprägt wurde, eine spielerische Mischung aus Xiaomi und Porsche.
Ich war einer von vielen, die bemerkten, dass die Leute, als Xiaomi seine ersten Elektroautos, die SU7 -Limousine und der Yu7 -SUV vorstellte, den Porsche Taycan ähnlich aussahen. Infolgedessen nannten einige Leute es „mi-sche“, eine lustige Mischung aus Xiaomi- und Porsche-Namen.
In ähnlicher Weise wurde der Yu7 mit dem Ferrari Purosangue verglichen, was ihm den Spitznamen „Ferra-mi“ gab. Obwohl Nachahmung wie Schmeichelei erscheinen mag, können sich solche Vergleiche für ein relativ neues Unternehmen, das sich bemüht, seine einzigartige Identität zu etablieren, sowohl ein Segen als auch ein Fluch.

Li Tianyuan, der als General Manager für Industriedesign für das Unternehmen fungierte, betonte, dass der Hauptaugenmerk ihres Teams auf der Entwicklung einer „emotionalen Verbindung“ auf der Herstellung von „eine emotionale Verbindung“ liegt. Er erklärte ferner, dass es zwar möglich ist, technische Spezifikationen zu replizieren, das einzigartige Gefühl, das ein Fahrzeug bereitstellt, nicht nachgeahmt werden kann.
Aus Sicht von Li strebt Xiaomi darauf ab, Automobile herzustellen, die sowohl technologisch fortschrittlich als auch instinktiv zu verwenden sind, was ein Gefühl der Vertrautheit vermittelt. Darüber hinaus betont er, dass Chinas Designer einen deutlichen Vorteil beim Übergang in Richtung Elektrofahrzeuge (EVs) haben, da sie aufgrund ihres Mangels an historischen Einschränkungen traditionelle Benzinauto -Designs überspringen können. Dies eröffnet ihnen die Chance, dass sie innovativ sind und exklusive Designs entwickeln, die für die ev-zentrierte Zukunft gerecht werden.

Einen Designer, der eine entscheidende Rolle bei der frühen Entwicklung von Taycan spielte, zeigt, dass das Unternehmen auf die Marktanforderungen und die Wertschöpfung außergewöhnliches Design eingestellt ist. Durch die Rekrutierung führender europäischer Designer möchte Xiaomi seine Elektrofahrzeuge für zukünftige Projekte erhöhen. Gleichzeitig signalisiert dieser Schritt die Absicht von Xiaomi, nicht nur seine Elektrofahrzeuge zu verbessern, sondern auch auf dem europäischen Markt Fuß zu fassen.
Durch die Einrichtung eines europäischen Designstudios unter der Leitung eines renommierten lokalen Designers ist das Unternehmen bereit, Automobile zu produzieren, die speziell bei europäischen Verbrauchern mitschwingen. Gleichzeitig impliziert diese strategische Entscheidung eine mögliche Verschiebung von Xiaomi EVs und distanziert sich von Designs, die bekannte Fahrzeuge nachahmen. Da Schmölz die europäische Designeinheit leitet, hat das Unternehmen die Möglichkeit, eine unverwechselbare Identität zu fördern, die auf globaler Ebene gedeihen kann.
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2025-09-05 11:51