China wird versteckte Autotürgriffe verbieten: Sicherheit über Stil?

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Moderne Elektroautos enthalten zunehmend stromlinienförmige Türgriffe, die zu einem unverwechselbaren Designelement geworden sind. Diese Griffe symbolisieren fortgeschrittene Ästhetik. Sie bieten eine verbesserte Aerodynamik und ein elegantes Erscheinungsbild, aber die chinesischen Aufsichtsbehörden wollen diesen Trend aufgrund zunehmender Sicherheitsbedenken und funktionaler Probleme, die ihre Vorteile erheblich überschatten. Diese mögliche Änderung könnte die visuelle Anziehungskraft zahlreicher Elektrofahrzeuge in naher Zukunft verändern.

Es scheint, dass die chinesischen Beamten kurz vor der Fertigstellung einer vorgeschlagenen Verordnung stehen, die in Fahrzeugen vollständig einziehbare Türgriffe verbieten könnte. In diesem Vertragsentwurf können die Autohersteller den Autoherstellern einen Jahreszeitraum ermöglichen, bevor es zu einem Gesetz wird, der schätzungsweise im Juli 2027 beginnt. Nach diesem Datum können die Hersteller, die neue Autos in China verkaufen, nicht mehr in der Lage sein, das verdeckte Design einzubeziehen. Das Verbot gilt jedoch nicht für alle zeitgenössischen Griffe. Halbträgbare und traditionelle Konstruktionen sind immer noch akzeptabel, sofern sie ein mechanisches Fallback-System haben, um die Funktionalität zu gewährleisten, selbst wenn die Leistung des Autos beeinträchtigt wird.

Hersteller argumentieren, dass verborgene Griffe möglicherweise den Luftwiderstandskoeffizienten eines Autos um bis zu 0,03 verringern könnten, aber andere Studien schlagen vor, dass die tatsächliche Reduktion nur bei 0,005 CD liegt. Dies entspricht ungefähr 0,6 kWh über einen 62-Meilen-Antrieb, was für viele Fahrer nicht signifikant ist.

Leider haben diese Griffe aufgrund der von ihnen benötigten Motoren und Mechanismen ein zusätzliches Gewicht von ungefähr 18 Pfund. Dieses zusätzliche Gewicht kann möglicherweise einen leichten aerodynamischen Vorteil ausgleichen. Darüber hinaus haben sie den Ruf, sowohl teuer als auch unzuverlässig zu sein und angeblich dreimal so viel zu kosten wie mechanische Griffe und achtmal häufiger abzubauen. Laut lokalen Berichten sind diese Probleme mit Türgriffen zu einem erheblichen Anliegen für eine prominente Marke für Elektrofahrzeuge geworden, die alarmierende 12% aller Reparaturfälle ausmachen.

Die Hauptprobleme drehen sich um die Sicherheit, da diese elektronischen Türgriffe in kritischen Situationen ein gefährliches Risiko darstellen können. Laut dem China Insurance Automotive Safety Index (C-IASI), der mit elektronischen Griffen ausgestattet ist, wurden nur 67% der Fälle erfolgreich bei Nebenwirkungsprüfungen durchgeführt, während die herkömmlichen mechanischen Griffe eine viel höhere Erfolgsquote von 98% erreichten.

Diese Paraphrase zielt darauf ab, die Informationen auf klare und natürliche Weise zu präsentieren, wobei Sicherheitsbedenken im Zusammenhang mit elektronischen Türgriffen und Hervorhebungen der Ergebnisse der C-IASI-Crash-Testergebnisse hervorgehoben werden.

In verschiedenen Situationen im realen Leben waren die Vorfälle besonders alarmierend. Zum Beispiel waren die Menschen in einem Elektrofahrzeug während eines Gefrierzaubers in Changchun im Jahr 2024 eingeschlossen, als die Türmotoren erstarrten. In ähnlicher Weise führten starke Niederschläge in Guangdong im selben Jahr zu Kurzstrecken in zahlreichen Elektroautos, was die Türen nicht funktionsfähig machte. Infolgedessen waren die Passagiere gezwungen, die Fenster zu brechen, um sicher rauszukommen.

2024 Daten aus Chinas nationalem Unfall detailliertes Untersuchungssystem (NAIS) unterstreichen einen signifikanten Anstieg der Unfälle im Zusammenhang mit fehlerhaften Türgriffen. Die Agentur beobachtete im vergangenen Jahr einen erstaunlichen Anstieg der Vorfälle von 47%, wobei der Großteil dieser (82%) mit versteckten Handles in Verbindung gebracht wurde. Die Consumer Association verzeichnete im Jahr 2024 einen Anstieg der Berichte über Kinderfinger um 132% über Kinderfinger, wobei einige Fälle zu kaputten Knochen führten.

Es scheint, dass nicht jeder im Automobilsektor diesen Trend vollständig angenommen hat. Wei Jianjun, der Kopf des großen Wandmotors, kritisierte offen die Verwendung von verborgenen Türgriffen. Er argumentiert, dass ihr Beitrag zur Reduzierung des Luftwiderstands unbedeutend ist und feststellt, dass sie schwer sind, mit schlechter Versiegelung, lautem und stützenden Stromversorgung, was möglicherweise Sicherheitsbedenken aufwirft.

Bestimmte Kfz-Marken wie Volkswagen enthalten schlanke, halbtremische Griffe in ihre Entwürfe, wodurch eine zeitgenössische Ästhetik aufrechterhalten wird, ohne die Sicherheit zu beeinträchtigen. Die neuesten Modelle von FAW-Audi sind ein intelligentes, halb-abgestennbares Griff, das im Falle einer Kollision ein rotes Zugkabel erweitert und Rettungskräfte eine zuverlässige mechanische Methode zum Öffnen der Tür bietet.

Diskussionen über das Verbot versteckter Autotürgriffe sind nur ein Aspekt einer breiteren internationalen Debatte über umstrittene Designaspekte in zeitgenössischen Autos, insbesondere in Elektrofahrzeugen. Die Behörden prüfen auch das Fehlen von materiellen Schaltflächen auf wesentliche Funktionen, die gegen umfangreiche Touchscreens ausgetauscht wurden.

Ab 2026 werden Fahrzeuge mit Steuerelementen für Kurvensignale, Wischer und Gefahrenleuchten in einem Touchscreen -Menü nicht mehr für die höchste Sicherheitsbewertung durch das European New Car Assessment Program (Euro NCAP) qualifiziert. Dies scheint eine einstimmige Botschaft von Aufsichtsbehörden sowohl im Osten als auch im Westen zu sein: Die Priorisierung eines eleganten, futuristischen Designs sollte niemals die grundlegende Fahrzeugsicherheit beeinträchtigen.

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2025-09-07 19:19