Rimacs neue Technologie könnte Ihr nächstes Elektroauto mit Strom versorgen

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Wenn Sie an Rimac denken, können Sie sich sofort mit elektrischen Hypercars von Million Dollar wie dem Nevera vorstellen – ein Fahrzeug, das die Geschwindigkeitsgrenzen auf neue Extreme überschreitet. Seit Jahren ist dieses kroatische Unternehmen als Standardträger für die Leistungsstärke des Elektrofahrzeugs in der Elite bekannt. Bei der IAA-Mobilitätsereignis in München sandte Rimac jedoch eine klare Botschaft, dass ihre Bestrebungen über die Herstellung luxuriöser Traumautos für die Super-Nahrung hinausgehen.

Das Unternehmen enthüllt eine neue Reihe von technologischen Innovationen und zeigt ein modernes Festkörper-Batteriesystem, das eine bevorstehende Welle erschwinglicher Elektrofahrzeuge befeuern soll.

Ohne Zweifel ist die Hauptattraktion bei Rimacs Veranstaltung ihr innovatives Festkörperbatteriesystem, das mit der modernen Zelltechnologie konstruiert wurde. Seit einiger Zeit werden in der Elektrofahrzeugindustrie (EV) mit fester Zustandsbatterien erwartet, da erwartet wird, dass sie leichter, sicherer sind und eine höhere Energiekapazität bieten als die derzeit in den meisten EVs verwendeten Lithium-Ionen-Batterien. Rimac verwandelt dieses Potenzial in ein Produkt, das andere Autohersteller nutzen können.

Durch die Zusammenarbeit mit dem Batteriehersteller Prologium und des Materialspezialisten Mitsubishi Chemical Group hat Rimac eine umfassende Lösung entwickelt, die zahlreiche Hindernisse in der gegenwärtigen Batterie-Technologie befasst. Obwohl zu diesem Zeitpunkt keine spezifischen Details der Energiedichte enthüllt wurden, vermarktet das Unternehmen dieses Produkt als oberste, hochmoderne Option für Autohersteller, die in der Branche einen Wettbewerbsvorteil anstreben.

Rimac erkennt an, dass nicht jedes Fahrzeug eine fortschrittliche, zukünftigen Technologie erfordert, und hat auch herkömmliche Batterielösungen eingeführt, die für den heutigen Markt geeignet sind. Die „EVO“ -Linie stellt ein praktisches Design dar, das gemeinsame 46xx zylindrische Zellen verwendet, ähnlich wie bei anderen führenden Elektrofahrzeugen und in einem innovativen thermoplastischen Verbundgehäuse eingeschlossen.

Um die Vielseitigkeit noch mehr zu verbessern, verfügt die „Hybrid“ -Linie über eine modulare zellbasierte Struktur, die sowohl hochenergie- als auch hohe Leistungszellen aufnehmen kann. Dieser vielschichtige Ansatz zeigt das Engagement von Rimac, eine Vielzahl von Batterielösungen zu entwickeln, die für verschiedene Elektrofahrzeuge geeignet sind und von kompakten Stadtautos bis hin zu Hochleistungs-EVs erstrecken.

Absolut, Batterien halten einfach Energie; Sie benötigen noch eine Methode, um sie in Bewegung umzuwandeln. Die Rimac -Technologie hat eine innovative Linie bemerkenswert kompakter und starker Antriebseinheiten eingeführt. Der Sinteg 300 & 550 E-Achsen kombinieren den Motor, den Wechselrichter und das Getriebe zu einer einzigen, ordentlich verpackten Einheit. Mit einem patentierten leichten Rotor, der bis zu erstaunliche 25.000 Revolutionen pro Minute dreht, erzeugen diese Einheiten beeindruckende Kraft- und Drehmomentdichten von über 8 Kilowatt pro Kilogramm bzw. 90 Newton-Meter pro Kilogramm.

Diese elektrischen Achsen haben eine beeindruckende Leistung für ihre Größe, die zwischen 150 Kilowatt bis 360 Kilowatt und Drehmoment zwischen 1.844 Pfund-Fuß und 4.610 Pfund Fuß liefern kann. Dies macht sie vielseitig genug, um Fahrzeuge zu treiben, die von kompakten sportlichen Fließheck bis hin zu großen Familien -SUVs reichen.

Als Analyst freue ich mich zu berichten, dass Rimac über eine Lösung für Fahrzeuge verfügt, die nach zusätzlicher Leistung verlangen. Sie enthüllten ihre „XXL-Achse“, eine beeindruckende Antriebseinheit, die über 8.110 lb-ft Drehmoment an der Achse erzeugen kann. Bemerkenswerterweise hat dieses Biest eine Spitzeneffizienz von 95%.

In einfachen Worten wurde die von Rimac entwickelte leistungsstarke Technologie von einem führenden weltweiten Autohersteller im Jahr 2026 für die Massenproduktion bestätigt, was zeigt, dass sie nicht nur wirksam, sondern auch robust und zuverlässig genug ist, um die Anforderungen an hochvolumige Anforderungen an strenge Anwendungen zu erfüllen.

Diese umfangreiche Produkteinführung markiert eine signifikante Transformation für Rimac, da sie ihre hochmodernen Arbeiten mit Hypercars über ihre eigenen Fahrzeuge hinaus verlängern. Im Wesentlichen verwenden sie diese Hochleistungsautos als Testboden für elektrische Antriebsstränge und untersuchen die Grenzen dessen, was möglich ist. Jetzt teilen sie all das akkumulierte Wissen mit dem breiteren Automobilsektor.

Mit einer neuen Investition von 171 Millionen Pfund hat Rimac in Kroatien einen 95.000 Quadratmeter großen Campus in Kroatien errichtet, der die Fähigkeit bietet, monatlich Zehntausende von Automobileinheiten herzustellen. Rimac hat bereits prestigeträchtige Kunden wie Porsche und BMW Group und ist nun ein wichtiger Technologieanbieter, der die Zukunft von Elektrofahrzeugen prägt, die viele von uns in naher Zukunft möglicherweise fahren könnten.

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2025-09-09 02:40