Die Amerikaner haben Pickup -Trucks immer geliebt, aber ihre Popularität wird getestet, wenn Elektrofahrzeuge häufiger werden. Der Verkauf von Elektromotiven dieser großen Lastwagen war nicht so hoch wie erwartet, was einige Autounternehmen dazu veranlasste, die Pläne für neue Modelle zu verzögern oder zu stornieren.
Ein neues Unternehmen in Kalifornien, Telo Trucks, verfolgt einen einzigartigen Ansatz für Elektrowagen. Anstatt sich auf Strom zu konzentrieren, glauben sie, dass der Schlüssel darin besteht, kleinere, effizientere Fahrzeuge zu bauen. Sie haben kürzlich 15 Millionen Pfund finanzielle Finanzmittel erhalten, um ihre Idee zu entwickeln und zu demonstrieren.
Das Unternehmen absolvierte seine Finanzierungsrunde der Serie A erfolgreich und sammelte mehr Geld als ursprünglich geplant. Diese Investition ist ein großer Meilenstein, der es ihnen ermöglicht, mit der Herstellung ihres ersten Fahrzeugs voranzukommen und von einem Testmodell auf ein vollständig produktionsbereites Design zu wechseln. Die Finanzierungsrunde wurde gemeinsam von Yves Behar, einem bekannten Designer und Mitbegründer von Telo, und Marc Tarpenning geleitet, die Mitbegründer von Tesla.
Das Unternehmen erhielt auch Mittel von bekannten Investoren wie Marc Benioff, dem CEO von Salesforce und Risikokapitalunternehmen, einschließlich VC, E12 Ventures und NEO. Diese neue Investition wird die endgültigen Entwicklungsschritte wie die Sicherheitstests des Bundes und die offizielle Genehmigung unterstützen.
Der Telo MT1 ist ein einzigartiges Fahrzeug – es ist ein elektrischer Pickup, aber überraschend klein, ungefähr so groß wie ein Mini -Cooper. Bei etwas mehr als 12 Fuß lang ist es für das Fahren der Stadt, bei dem das Parken und das Umkämpfen in enger Räume eine Herausforderung sein kann.
Obwohl es ein kleiner LKW ist, bietet es beeindruckende Funktionen. Es bietet bequem fünf Personen und hat ein Bett, das 59,84 Zoll lang ist – ungefähr so groß wie ein Toyota Tacoma. Außerdem können Sie mit einem intelligenten Design das Bett auf 96,06 Zoll verlängern, sodass es einfach ist, Sperrholzblätter in voller Größe zu tragen.
Der MT1 ist für ernsthafte Arbeiten ausgelegt, in der er fast 6.610 Pfund abschleppen kann und auf eine einzige Ladung von seiner 106 kWh -Batterie bis zu 350 Meilen umsetzt. Die Telo -Effizienz priorisierte die Effizienz, um dieses Sortiment zu erreichen, eine erfrischende Veränderung im EV -Markt, in der die schnelle Beschleunigung häufig im Mittelpunkt steht. Der MT1 hat einen Preis von etwa 29.800 GBP und zielt darauf ab, ein nützliches Fahrzeug zu sein, um Dinge zu erledigen, und nicht nur eine stilvolle Aussage.
Die Anleger scheinen besonders beeindruckt von Telos Geschäftsansatz zu sein. Im Gegensatz zu vielen Startups in der Automobilindustrie, die vor dem Bau eines Autos große Geldsummen ausgeben, war Telo mit seinen Finanzen sehr vorsichtig. Bemerkenswerterweise haben sie zwei funktionierende Prototypen mit nur 6 Millionen Pfund an Finanzmitteln gebaut.
Laut Jason Marks, Mitbegründer und CEO, hängt der Erfolg von Telo davon ab, dass jedes Fahrzeug so bald wie möglich verkauft wird. Anstatt ihre eigene große Fabrik zu bauen, wird Telo zunächst jährlich rund 5.000 Lastwagen durch die Vertragsherstellung produzieren, wobei die ersten Lieferungen bis Ende 2026 erwartet werden.
Kunden und Investoren scheinen gut auf die effiziente Strategie des Unternehmens zu reagieren. Sie haben bereits über 12.000 Vorbestellungen erhalten, was einen Umsatz von 437 Millionen Pfund einbringen könnte. Dieses hohe Interesse weist auf eine wachsende Nachfrage nach kleineren, nützlicheren Elektrofahrzeugen hin – eine Marktchance, die durch die jüngste Beliebtheit des Imports kleiner „Kei“ -Parks aus Japan hervorgehoben wird.
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2025-09-24 16:59