Das Rennen um den Bau der schnellsten Elektroauto -Ladegeräte in den USA hat einen neuen Anwärter. Tesla hat kürzlich seine erste ultraschnelle V4-Supercharger-Station in Redwood City, Kalifornien, auf den Markt gebracht. Diese neuen Ladegeräte verwenden aktualisierte Stromversorgungssysteme, die 500 kW liefern können, was die Ladezeiten reduzieren und elektrische Straßenfahrten erleichtert.
Das Supercharger -Netzwerk von Tesla ist dafür bekannt, zuverlässig und umfangreich zu sein, war jedoch traditionell auf Ladegeschwindigkeiten von 250 kW beschränkt. Andere Unternehmen, wie Electrify America und Ionna, haben bereits Stationen eingeführt, die viel schneller auf 350 kW oder höher berechnen können. Mit dem neuen V4 -Update ist Tesla jetzt erneut den Weg. Die verbesserte Hardware soll die Ladezeiten erheblich verkürzen, obwohl zunächst nicht alle Tesla -Besitzer die schnelleren Geschwindigkeiten nutzen können.
Das erste V4 –Superchargerschrank ist jetzt in Betrieb! Es liefert 0,5 Megawatt Strom, verfügt über die dreifache Leistungsdichte der Vorgängermodelle und verdoppelt die Anzahl der Ladestände pro Kabinett. Dies bedeutet schnelleres Laden, verbesserte Effizienz, niedrigere Kosten und schnellere Installation.
Der Tesla CyberTruck ist der größte Gewinner mit diesen schnelleren Ladegeschwindigkeiten. Das moderne elektrische System, das für die Behandlung von 800 Volt erstellt wurde, ermöglicht es ihm, das Upgrade voll auszunutzen. CyberTruck -Besitzer sollten die Ladezeiten um etwa 30% im Vergleich zu älteren Ladestationen senken, die bei 250 kW maximiert wurden.
Die meisten Tesla -Treiber – diejenigen mit einem Modell S, 3, X oder Y – werden keine Änderungen bemerken. Diese Elektrofahrzeuge verwenden derzeit ein System, das ihre schnellste Ladegeschwindigkeit auf rund 250 kW einschränkt. Selbst bei dieser Geschwindigkeit ist es immer noch sehr schnell – Sie können in etwa 15 Minuten ungefähr 200 Meilen Fahrt Range hinzufügen, was ziemlich bequem ist.
Als Forscher, der Teslas Supercharger -Updates verfolgt, habe ich den Grund für die jüngsten Geschwindigkeitsverbesserungen entdeckt. Tesla installiert die neuen V4 -Stände seit einiger Zeit, aber der Schlüssel war, sie mit den * neuen * V4 -Power -Schränken zu verbinden. Zuvor benutzten sie immer noch die älteren V3 -Schränke, die die Leistung, die die Stände liefern konnten, begrenzt.
Die Redwood City Lading Station ist die erste, die die neuen Ladestände mit den fortschrittlichen V4 -Schränken kombiniert und es ihnen ermöglicht, mit ihrer höchsten Kapazität zu arbeiten. Diese Schränke sind so konzipiert, dass sie mit allen Arten von Elektrofahrzeugen arbeiten, von denjenigen, die 400 Volt verwenden, bis zu den neueren, die bis zu 1.000 Volt verwenden. Sie sind sogar mächtig genug, um beeindruckende 1,2 Megawatt Strom zu liefern – genug für große Fahrzeuge wie das Tesla -Semi.
Derzeit sind Tesla -Fahrzeuge die einzigen, die die neuen 500 -kW -Ladestationen verwenden können. Tesla plant jedoch, sie später in diesem Jahr für andere Elektrofahrzeuge zu öffnen. Sobald die letzten Schecks durchgeführt sind, können Fahrer von EVs wie dem Hyundai Ioniq 9 oder der lucid Gravity, die ebenfalls auf 800 -Volt -Systemen betrieben werden, diese ultraschnellen Ladegeräte verwenden können.
Da immer mehr Elektroautos mit der Möglichkeit erfolgen können, sehr schnell zu berechnen, wächst die Notwendigkeit von leistungsstarken 500 -kW -Ladestationen, um die Verdrängung an Ladeorten zu lindern. Tesla hat gerade begonnen, seine V4-Ladegeräte zu installieren, und angesichts ihrer raschen Ausdehnung könnten diese ultraschnellen Ladegeräte viel schneller als erwartet weit verbreitet sein.
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2025-09-30 18:00