https://st.arenaev.com/news/25/10/six-electric-cars-battle-for–for—Supremacy/arenaev_000.jpg“/>\NThe Road Trip von Oxford, England, nach Schottland kann für jedes Fahrzeug ausreichend sein. Für sechs neue Elektroautos wurde es zum ultimativen Beweis, es wurde das ultimative Beweis für das ultimative Beweis für die ultimativ

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Das Fahren von Oxford, England, nach Schottland ist ein schwieriger Test für jedes Auto. Für sechs brandneue Elektrofahrzeuge diente die Reise als perfekte Gelegenheit zu sehen, wie weit sie gehen konnten und wie effizient sie unter tatsächlichen Fahrbedingungen durchgeführt wurden.

CARWOW hat kürzlich eine Vielzahl von Elektroautos getestet, um zu sehen, wie weit sie tatsächlich mit einer einzigen Ladung fahren konnten. Sie vergleichen nicht nur die Ergebnisse mit dem, was die Automobilhersteller behaupten, sondern auch mit einem leistungsstarken gasbetriebenen Audi RSQ8. Die Tests zeigten einige vorhersehbare Ergebnisse, aber auch einige Überraschungen, was potenziellen EV -Käufern nützliche Informationen lieferte.

Zu den getesteten Fahrzeugen gehörten mehrere vielversprechende chinesische Elektroautos: den Leap Motor C10, Xpeng G6 und Byd Seal U. Das Skoda Enyaq Coupé stammte aus Europa, und der Kia EV3 vertrat Südkorea. Das Fertigstellen der Gruppe war das Tesla -Modell Y aus Amerika.

Alle Fahrzeuge wurden vor der langen Reise vollständig aufgeladen. Als die Batterien anfingen, die Batterien zu verlaufen, begannen die Fahrer, Energie zu sparen, indem sie langsamer fuhren und ECO-Mode benutzte, genau wie Menschen, die Elektroautos fahren, die sich Sorgen machen, dass sie sich über das Auslaufen von Vertrag liefern.

Der Leap Motor C10 ist ein Elektroauto mit einer 70 -kWh -Batterie, die als erschwinglich ausgelegt war, mit einem britischen Preis von 36.500 GBP. Während Schätzungen eine Reichweite von 260 Meilen deuteten, fanden die Fahrer die tatsächliche Reichweite näher an 224 Meilen. Die Bewertungen hob Probleme beim Handling des Autos hervor – die Lenkung fühlte sich getrennt an, die Bremsen waren übermäßig empfindlich und die Beschleunigung war nicht besonders schnell. Dies macht den C10 besser für kürzere Reisen in der Stadt als für längere Autobahnreisen geeignet.

Im Rahmen meiner Nachforschungen testete ich die BYD Seal U, die eine große 91 kWh -Batterie und eine leistungsstarke 530 PS von seinen Dual -Motoren aufweist. Mit einem Preis von rund 59.000 GBP ist es jedoch eine bedeutende Investition. Bei realen Tests fand ich, dass seine Reichweite 277 Meilen betrug, etwas weniger als die vorhergesagten 311 Meilen. Interessanterweise war es auch das am wenigsten effiziente EV in unserem Vergleich. Während sich das Innenraum sehr hochwertig anfühlte, war das Fahrerlebnis nicht besonders engagiert – ich würde es als etwas taub beschreiben und die Federung fühlte sich mit höheren Geschwindigkeiten ein wenig unruhig an.

Das Skoda Enyaq Coupé fühlte sich intuitiver an. Mit einem Preis von mehr als 50.000 GBP konkurrierte es mit Luxusfahrzeugen, und seine 77 kWh Batterie lieferte eine Reichweite von 308 Meilen, etwas weniger als die vorhergesagten 350 Meilen. Die Fahrer mochten es, wie leicht es umgegangen ist und die komfortable Fahrt, obwohl sich einige der Innenmaterialien nicht so hochwertig wie erwartet fühlten.

Der XPeng G6 zeichnet sich mit seiner komfortablen, hochwertigen Innen- und Spitzentechnologie aus, wie Kameras, die blinde Flecken zeigen, wenn Sie Ihre Kurven verwenden. Während seine Batterie 84 kWh beträgt und Schätzungen auf eine Reichweite von 351 Meilen hinweisen, erreichten wir bei unseren Tests einen soliden 328,3 Meilen. Das Fahrerlebnis war nicht perfekt – es wurde manchmal nach rechts gezogen, wenn sie beschleunigt und die Lenkung ein wenig ungenau anfühlte -, aber der G6 bietet immer noch eine hervorragende Reichweite.

Der Kia EV3 stach wirklich darauf hin, wie weit es mit einer einzigen Ladung fahren könnte. Dieses Elektroauto mit einer Batterie von 78 kWh und einem Preis von 204 PS erreichte ein Elektroauto – Preis von 36.000 GBP – erzielte beeindruckende 329 Meilen mit einer vollen Ladung, die sehr nahe an der vorhergesagten Reichweite von 396 Meilen (ca. 88%) liegt.

Die Leute liebten es, weil es angenehm zu fahren war, leicht zu bedienende Knöpfe und Knöpfe hatte und im Allgemeinen einfach zu bedienen war, obwohl es ein paar kleine Probleme mit Windgeräuschen hatte und wie gut es die Straße packte.

Das Tesla Model Y, ein langfristiges Fahrzeug mit einer Batterie von 75 kWh und 308 PS, kostete knapp 49.000 GBP. Es erreichte eine Reichweite von über 327 Meilen, etwas weniger als die geschätzten 334 Meilen.

Das Model Y erhielt ein hohes Lob für seine komfortable Fahrt, sein gut gemachter Innenraum, die hervorragenden technischen Funktionen und die geräumige Kabine. Für Menschen und Gepäck ist es unglaublich praktisch, einen großen 29 Kubikfußkoffer anzubieten und auch sehr effizient zu sein. Er hat 4,4 Meilen von jeder Kilowattstunde Energie.

Der interessanteste Teil des Tests für mich war, zu sehen, wie mein EV gegen einen gasbetriebenen Audi RSQ8 stapelte. Dieser SUV ging wirklich die Distanz – 433 Meilen auf einem Panzer, der ungefähr 24,8 Meilen pro Gallone erzielte. Aber als ich die Zahlen tatsächlich zerkleinerte, wies es hervor, wie viel billigere Fahrt elektrisch ist. Auch wenn die Verwendung von schnellen öffentlichen Ladegeräten viel teurer ist als das Gebühren zu Hause – manchmal das Zehnfache des Preises! – Mein EV kam immer noch heraus. Die Reise des Audi kostete kräftige £ 172,80, während meine Elektromeilen durchweg wirtschaftlicher waren.

Interessanterweise kostete der BYD-Siegel, obwohl es mächtig ist und Allradantrieb hat, tatsächlich etwas mehr pro Meile, da es nicht so effizient war. Dies zeigt, dass Elektroautos, obwohl sie oft einen höheren Anfangspreis haben, im Allgemeinen billiger zu treiber sind, insbesondere wenn Sie sie zu Hause zu Hause aufladen können. Und um herauszufinden, ob eines der Testautos es nach Schottland geschafft hat, lesen Sie weiter!

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2025-10-03 03:37