Lange Zeit war das Gewicht von Elektroautos eine große Herausforderung. Schwere Batterien, mehrere Motoren und komplizierte Kühlsysteme tragen alle zu dem Problem bei. Dieses Gewicht erfordert dann noch größere Batterien, um eine angemessene Reichweite zu gewährleisten, wodurch ein nie endender Zyklus entsteht. Aber das beginnt sich zu ändern.
Ein britisches Unternehmen, Yasa, hat kürzlich einen bahnbrechenden neuen Motor vorgestellt. Obwohl er weniger wiegt als ein voller Rucksack, erzeugt er eine Leistung, die mit der der schnellsten Supersportwagen vergleichbar ist. Yasa, bekannt für sein Fachwissen in der Motorentechnologie, testete das Gerät und die Ergebnisse waren bemerkenswert beeindruckend.
Dieser leichte Motor wiegt nur 28 Pfund und erzeugt eine beeindruckende Spitzenleistung von 750 Kilowatt – das entspricht 1.005 PS. Es ist ein neuer, inoffizieller Rekord für die Leistungsdichte, was bedeutet, dass es für seine Größe und sein Gewicht viel Leistung erzeugt. Konkret liefert dieser Motor 59 Kilowatt Leistung pro Kilogramm, eine deutliche Verbesserung um 40 % gegenüber dem bisherigen Rekord des Unternehmens von 550 Kilowatt (737 PS) bei einem ähnlich großen 28-Pfund-Motor.
Es ist schwer, diese Leistungszahlen wirklich zu verstehen, wenn man sie nur betrachtet, also lassen Sie es mich als Fahrer eines Elektrofahrzeugs so sagen. Mein Tesla Model Y hat etwa 200 kW Leistung im Heckmotor – aber dieser neue Yasa-Motor? Es ist fast *viermal* so viel! Schaut man sich ein Model 3 Performance an, hat es rund 460 kW, wenn beide Motoren laufen. Dieser Yasa-Motor hat tatsächlich mehr Leistung als *zwei* Model 3 Performance-Autos zusammen – er ist wirklich leistungsstark!
Automobilingenieure verstehen den Unterschied zwischen der maximalen, kurzzeitigen Leistung eines Autos – die man oft beim schnellen Beschleunigen spürt – und seiner Dauerleistung, also der Leistung, die der Motor über einen langen Zeitraum hinweg konstant liefern kann, ohne zu heiß zu werden, etwa wenn man über einen längeren Zeitraum bergauf fährt.
Für mich als Fahrer eines Elektrofahrzeugs kommt es vor allem auf die Dauerleistung an – wie lange das Auto eine starke Leistung erbringen kann. Und der neue Motorprototyp von Yasa ist in diesem Bereich wirklich beeindruckend. Es kann konstant zwischen 350 und 400 kW leisten, was 469 bis 536 PS entspricht. Diese Dauerleistung ist tatsächlich höher als die *Spitzenleistung* vieler anderer Hochleistungs-Elektroautos da draußen!
Der größte Vorteil dieses neuen Motors liegt nicht nur im Drag-Racing; Davon profitieren alle Elektrofahrzeuge. Da es so leicht ist, ermöglicht es insgesamt leichtere Fahrzeugdesigns. Dies bedeutet, dass Hersteller kleinere, kostengünstigere Batterien verwenden und dennoch die gleiche Reichweite wie Autos mit schwereren Motoren erreichen könnten. Außerdem laden sich kleinere Akkus viel schneller auf, was einen erheblichen Vorteil bietet.
Obwohl es wie etwas aus der Zukunft erscheinen mag, sagt Yasa, dass sein neuer Motor jetzt produktionsbereit sei. Laut CEO Jörg Miska ist der Motor für die Großserienfertigung konzipiert und setzt nicht auf seltene oder ungewöhnliche Materialien. Im Grunde könnte ein Automobilhersteller es heute bestellen und es könnte schnell gebaut werden. Miska gab an, dass die Leistung des Motors dreimal besser sei als die der derzeit führenden Motoren, was Yasas Engagement für Innovation unterstreiche.
Erwarten Sie nicht, dass dieser spezielle Motor bald in günstigeren Autos zu finden ist. Neue Automobiltechnologien kommen typischerweise zuerst in Luxusfahrzeugen zum Einsatz. Yasas Motoren sind derzeit in High-End-Hybridsportwagen wie dem Ferrari 296 GTB und dem Lamborghini Temerario verbaut und steigern deren Leistung mit Elektroantrieb.
Ein zukünftiges Elektrofahrzeug von Mercedes-AMG wird dank der Verwendung von drei fortschrittlichen Yasa-Motoren über 1.000 kW (1.360 PS) verfügen. Während diese Art von leistungsstarker Technologie derzeit in High-End-Supersportwagen zu finden ist, wird sie mit der Zeit wahrscheinlich immer häufiger eingesetzt. Da die Kosten dieser Leichtbaumotoren sinken und die Produktion steigt, können wir davon ausgehen, dass alltägliche Elektrofahrzeuge leichter und effizienter werden und von ähnlichen Leistungsverbesserungen profitieren – genau wie die Technologie von Ferrari.
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2025-10-23 00:11