Xiaomis Elektroauto-Fabrik läuft auf Hochtouren, die Wartezeiten für den SU7 verkürzen sich

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Als Analyst beobachte ich den Einstieg von Xiaomi in den EV-Markt sehr genau und bin von den Fortschritten beeindruckt. Viele neue EV-Unternehmen stehen vor großen Hürden, wenn es darum geht, Autos tatsächlich *bauen* zu lassen – was oft als „Produktionshölle“ bezeichnet wird – aber Xiaomi scheint diese Herausforderungen zu meistern. Sie haben die Wartezeiten für ihre SU7-Elektrolimousinen deutlich verkürzt, was für mich zeigt, dass ihre Fertigung deutlich an Fahrt aufnimmt und viel effizienter wird.

Chinesische Kunden, die die Modelle SU7 Pro und SU7 Max bestellen, können nun mit einer Lieferung in nur 6 bis 9 Wochen rechnen – eine deutliche Verbesserung gegenüber der vorherigen Wartezeit von 30 Wochen. Diese schnellere Lieferung bedeutet, dass diejenigen, die jetzt bestellen, ihre Autos vor Ende 2025 erhalten sollten, sodass sie von günstigeren Steueranreizen profitieren können, als wenn sie bis 2026 warten würden.

Die Lieferzeiten für den Nio SU7 variieren je nach Modell. Auf die Basisversion des SU7 Standard muss man noch 29 bis 32 Wochen warten. Die leistungsstärkere und leistungsstärkere SU7 Ultra hat eine seit September gleichbleibende Wartezeit von 6 bis 9 Wochen und ist teilweise sogar sofort lieferbar.

Der jüngste Produktionsanstieg ist wahrscheinlich auf die gesteigerte Fabrikproduktion und nicht auf die gestiegene Nachfrage zurückzuführen. Berichte von Anfang des Jahres deuteten darauf hin, dass die Autofabrik von Xiaomi fast doppelt so viel Kapazität wie geplant hatte. Die Phase-I-Fabrik in Peking, die ursprünglich für die Produktion von 150.000 Elektrofahrzeugen pro Jahr ausgelegt war, übertraf diese Zahl bereits durch den Betrieb zusätzlicher Schichten. Dies zeigt Xiaomis Fähigkeit, Elektrofahrzeuge in Massenproduktion herzustellen, was für einen Neuwagenhersteller eine bedeutende Errungenschaft darstellt.

Xiaomi wächst weiterhin rasant und hat große Pläne für die Zukunft. Sie bauen neue Fabriken, darunter Erweiterungen in Peking und eine neue Anlage in Wuhan, deren Produktion voraussichtlich im Mai 2026 aufgenommen wird. Xiaomi will bis 2026 jährlich über eine Million Elektrofahrzeuge produzieren und verkaufen, möglicherweise 1,2 Millionen. Wenn ihnen dies gelingt, könnten sie schnell zu einem weltweit führenden Hersteller von Elektroautos werden.

Xiaomi hatte einen starken Verkaufsmonat und meldete im Oktober 48.654 Fahrzeugauslieferungen. Überraschenderweise war das beliebte Modell nicht die SU7-Limousine, sondern der YU7-SUV, der mit insgesamt 33.662 Einheiten fast 70 % aller Verkäufe ausmachte. Diese hohe Nachfrage bedeutet, dass Kunden, die jetzt einen YU7 bestellen, mit einer Wartezeit von 32 bis 38 Wochen auf die Lieferung rechnen müssen. Im Vergleich dazu wurden von der SU7-Limousinenserie im gleichen Zeitraum 14.992 Fahrzeuge verkauft.

In der Autowelt brodelt das Gerede darüber, dass die SU7-Limousine von Xiaomi bald einige Updates erhalten wird. In den sozialen Medien wird darauf hingewiesen, dass das aktualisierte Modell mit 12 neuen Anpassungsoptionen ausgestattet sein könnte, jedoch möglicherweise zu einem höheren Preis – etwa 1.010 £ (oder 9.900 RMB) mehr. Xiaomi hat diese Gerüchte nicht bestätigt. Derzeit startet die SU7 bei 215.900 RMB für die Standardversion, 245.900 RMB für die Pro-Version und 299.900 RMB für das Spitzenmodell Max.

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2025-11-13 08:14