Als Elektroauto-Fahrer kann ich Ihnen sagen, dass es nicht darum geht, *ob* ein Elektroauto schnell fahren kann – das können sie auf jeden Fall! Das eigentliche Problem ist, wie lange das Aufladen dauert. Das Tanken dauert nur wenige Minuten, das Aufladen meiner Batterie dauert jedoch deutlich länger. Dies ist ein großes Problem für Dinge wie Taxiflotten, bei denen Zeit Geld ist – jede Minute an der Steckdose bedeutet verlorene Einnahmen. Aber es geht bergauf! In Hongkong gibt es eine neue Entwicklung, die die Wartezeiten beim Laden völlig eliminieren könnte, und das ist ein Wendepunkt.
Die neueste Innovation in der Taxitechnik ist ein neues Elektrofahrzeug mit Batteriewechselfunktion – das erste seiner Art mit Rechtslenkung. Der FAW Hongqi E-QM5 wurde in Zusammenarbeit mit dem Batteriehersteller CATL entwickelt und verfügt über einen 56-kWh-Akku, der eine Reichweite von bis zu 500 km mit einer einzigen Ladung ermöglicht. Diese Baureihe ist ideal für Taxifahrer, die ihre Tage damit verbringen, durch die Straßen der Stadt zu navigieren. Sie bietet ihnen erhebliche Flexibilität und reduziert den Bedarf an häufigem Aufladen.
Die aufregendste Entwicklung ist jedoch die Choco-SEB-Technologie von CATL. Damit können Taxifahrer an einer Haltestelle schnell eine leere Batterie gegen eine voll aufgeladene austauschen. Der gesamte Vorgang dauert nur 99 Sekunden – eine enorme Zeitersparnis im Vergleich zu der halben Stunde oder mehr, die herkömmlicherweise zum Laden eines Akkus benötigt wird. Fahrer können in weniger als zwei Minuten wieder auf der Straße sein, was insbesondere für Taxiflotten eine großartige Lösung für die Sorgen um die Reichweite von Elektroautos darstellt.
Anfang 2022 begann CATL, über seine Marke EVOGO, die von seiner CAES-Tochtergesellschaft verwaltet wird, Batteriewechseldienste anzubieten. Um sicherzustellen, dass das System mit einer breiten Palette von Elektrofahrzeugen funktioniert, hat sich CATL auf die Entwicklung standardisierter Batteriepakete konzentriert. Ende letzten Jahres führten sie im Rahmen eines großen Updates zwei Standardpakete ein – das Nr. 20 und das Nr. 25. Diese Standardisierung ist wichtig, da sie es letztendlich ermöglichen wird, dass viele verschiedene Modelle von Elektroautos dieselben Batteriewechselstationen nutzen können.
CATL startete sein Netzwerk in Hongkong durch die Zusammenstellung eines starken Teams. Am 24. November einigten sich mehrere Unternehmen – darunter die CAES-Tochtergesellschaft von CATL, Dragon Rise New Energy, die Import-Export-Abteilung von FAW und die Didi-Partnerschaft von CATL – auf eine Zusammenarbeit. Diese Zusammenarbeit ermöglichte es ihnen, bei der Eröffnung des neuen Batteriewechsel-Showrooms von Dragon Rise den FAW Hongqi E-QM5 vorzustellen, ein mit der Batteriewechseltechnologie kompatibles Fahrzeug.
Der Bau von Batteriewechselstationen ist bereits im Gange, wobei die erste in Hongkong – eine Choco-SEB-Station an der Ping Che Road in Fanling – am 13. Januar beginnt. Fahrer des FAW Hongqi E-QM5 können an dieser Stelle bald den schnellen, 99 Sekunden dauernden Batteriewechsel ausprobieren. CATL plant eine schnelle Expansion und eröffnet bis Ende 2026 sechs Stationen in der ganzen Stadt und bis 2027 insgesamt 14 Stationen in ganz Hongkong, um die Abdeckung aller wichtigen Gebiete sicherzustellen.
Dieses erste Projekt in Hongkong ist Teil eines viel größeren Plans zur Schaffung eines weit verbreiteten Batterieaustauschnetzwerks für Elektrofahrzeuge (EV). CATL beabsichtigt, seine erfolgreiche Choco-SEB-Batteriewechseltechnologie in ganz Südostasien (ASEAN) auszuweiten. Dieses Taxi, das Sie in Hongkong sehen, ist nur der Anfang – es ist eine Demonstration ihrer größeren regionalen Ziele. Indem CATL und seine Mitarbeiter zeigen, dass Elektrofahrzeuge noch schneller „aufgetankt“ werden können als Benzinautos, beschleunigen sie die Umstellung auf elektrische Nutzfahrzeuge.
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2025-11-25 16:00