Der Kia EV9 ist ein gutes Elektro-SUV, aber das gleiche Unternehmen macht etwas Besseres

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QuickCharge: Diese Woche in EV

Diese Geschichte ist Teil unserer regulären Serie „QuickCharge: This Week in EV“.

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Kann etwas Gutes tatsächlich *zu* gut sein? Der Kia EV9 gehörte zu den ersten Elektrofahrzeugen eines großen Automobilherstellers, die speziell auf amerikanische Vorlieben zugeschnitten waren. Es handelt sich um einen großen, eckigen SUV mit hoher Fahrposition, drei Sitzreihen und Schnellladefunktion – ideal für Familienabenteuer. Der Erfolg wurde jedoch schnell durch die Konkurrenz aus dem eigenen Unternehmen gefährdet.

Der Kia EV9 ist beeindruckend, vor allem dank der fortschrittlichen Technologie, die er mit anderen Hyundai-Marken teilt. Für Hyundai selbst war es selbstverständlich, ein ähnliches dreireihiges Elektro-SUV zu entwickeln, und das gelang Anfang des Jahres mit dem Ioniq 9. Nun erweist sich der Ioniq 9 als starker Konkurrent des EV9.

Unterschiedliche Designs, ähnliche Abmessungen

Obwohl sowohl Kia als auch Hyundai Elektrofahrzeuge bauen, haben sie jeder Marke ein eigenes Erscheinungsbild verliehen. Der Kia EV6 verfügt über ein modernes, stromlinienförmiges Design, während der Hyundai Ioniq 5 von klassischen Autos inspiriert ist. Dieser Unterschied setzt sich auch bei den größeren SUVs fort. Der Kia EV9 zeichnet sich durch eine kühne, eckige Form aus und bringt ein traditionelles SUV-Profil in den elektrischen Designstil von Kia. Für den Hyundai Ioniq 9 haben die Designer diese Winkel abgemildert, ihm abgerundete Kanten verliehen und die pixeligen Lichter hervorgehoben, die charakteristisch für die Ioniq-Reihe sind.

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Der Kia EV9 und der Hyundai Ioniq 9 sind sich in der Größe sehr ähnlich. Der Hyundai ist nur geringfügig länger, höher und breiter – Unterschiede, die man bei Fahrzeugen dieser Größe nicht wirklich bemerken würde. Auch Kopf- und Beinfreiheit sind in allen drei Sitzreihen vergleichbar. Der Hyundai bietet etwas mehr Laderaum hinter jeder Sitzreihe – 1,7 Kubikfuß mehr hinter der dritten Sitzreihe, 3,2 Kubikfuß mehr hinter der zweiten und 5,2 Kubikfuß mehr hinter der ersten – im Vergleich zum Kia. Keines der Fahrzeuge verfügt über einen eigenen vorderen Kofferraum („Frunk“).

Sowohl der Kia EV9 GT-Line als auch der Hyundai Ioniq 9 Kalligraphie Design liegen preislich ähnlich an der Spitze ihrer jeweiligen Produktpalette. Allerdings bieten sie unterschiedliche Stilrichtungen: Der Kia setzt auf einen sportlichen Look mit kräftigen roten Akzenten und futuristischen Innendetails, während der Hyundai eher auf klassisches Luxusgefühl setzt. Beide Modelle verfügen über zwei 12,3-Zoll-Bildschirme und sind standardmäßig mit drahtlosem Apple CarPlay und Android Auto ausgestattet, aber der Hyundai verfügt auch über eine praktische verschiebbare Mittelkonsole.

Technische Daten erzählen nicht die ganze Geschichte


Sowohl Hyundai als auch Kia bieten Elektrofahrzeuge mit Hinterradantrieb und Allradantrieb an. Allerdings spendiert Hyundai seinen höherpreisigen Allradmodellen einen Leistungsschub. Kia plant die Veröffentlichung eines leistungsstärkeren EV9 GT, beschränkt jedoch derzeit das maximale Drehmoment bei EV9 mit Allradantrieb auf diejenigen, die mehr bezahlen. Während der Kia EV9 mit unterschiedlichen Batteriegrößen ausgestattet ist, verwenden alle Versionen des Hyundai Ioniq 9 dieselbe, größere 110,3-kWh-Batterie.

Beide Versionen mit Hinterradantrieb liefern die gleiche Leistung, wobei die stärksten Modelle ein Drehmoment von bis zu 516 Pfund-Fuß erzeugen. Der Ioniq 9 bietet bis zu 422 PS, eine Steigerung gegenüber den 379 PS des EV9, wodurch er in 4,9 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt – 0,1 Sekunden schneller als der EV9.

Der größte Unterschied zwischen den beiden besteht in der Art und Weise, wie sie fahren. Der Hyundai fühlt sich komfortabler und gelassener an, während der Kia ständig das Gefühl hat, mit seinem Gewicht zu kämpfen, um sportlich zu wirken. Auch die leichtgängige Lenkung des Hyundai ist eine willkommene Abwechslung zur schweren Lenkung des Kia. Beide Autos bieten einen einigermaßen komfortablen Fahrkomfort, aber der Kia fühlt sich eher wie ein Lastwagen an, während der Hyundai eher wie ein komfortables Luxusauto mit etwas mehr Bodenfreiheit wirkt.

Dieselbe beeindruckende Ladehardware


Der Ioniq 9 bietet dank seines größeren Akkus eine beeindruckende Reichweite. Alle Modelle erreichen mit einer einzigen Ladung über 300 Meilen – die Ausstattungsvarianten „Limited“, „Calligraphie“ und „Calligraphie Design“ erreichen 311 Meilen, während das Basismodell S mit Hinterradantrieb 335 Meilen erreicht. Die Light-Long-Range-Version mit Hinterradantrieb übertrifft diesen Wert geringfügig und bietet eine Reichweite von 305 Meilen.

Ab den Modellen 2026 nutzen beide SUVs den North American Charging Standard (NACS), der den Zugang zum Supercharger-Netzwerk von Tesla ermöglicht. Während NACS Standard ist, erhalten Sie mit einem CCS-Adapter die schnellsten Gleichstrom-Schnellladegeschwindigkeiten. Hyundai und Kia schätzen beide, dass das Aufladen von 10 % auf 80 % weniger als 30 Minuten dauern wird, obwohl der Hyundai aufgrund seines größeren Akkus möglicherweise etwas länger dauern wird.

Die E-GMP-Plattform umfasst eine Funktion namens Vehicle-to-Load (V2L), mit der Elektrofahrzeuge externe Geräte über integrierte Steckdosen mit Strom versorgen können. Das bedeutet, dass Sie Werkzeuge und Elektronik betreiben oder das Elektrofahrzeug mit der erforderlichen Ausrüstung sogar als Notstromquelle für Ihr Zuhause nutzen können. Sowohl die Modelle EV9 als auch Ioniq 9 unterstützen diese Funktion.

Niedrigerer Preis bedeutet nicht gleich besseres Preis-Leistungs-Verhältnis


Der Kia EV9 und der Hyundai Ioniq 9 sind vergleichbare SUVs, ihre Preise unterscheiden sich jedoch deutlich. Der EV9 startet bei 56.495 US-Dollar, rund 4.000 US-Dollar weniger als der Ioniq 9, obwohl der Basis-EV9 eine kürzere Reichweite (230 Meilen) hat. Während sich der Ioniq 9 eher auf Luxusausstattungen konzentriert, kostet ein voll ausgestatteter EV9 GT-Line etwa so viel wie ein High-End-Modell Ioniq 9 Kalligraphie. In Anbetracht des Preises bietet der Ioniq 9 mit seiner größeren Reichweite und dem angenehmeren Fahrgefühl ein besseres Preis-Leistungs-Verhältnis.

Wenn die Preise über 70.000 US-Dollar steigen, scheinen weder die elektrischen SUV von Kia noch von Hyundai ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis zu haben, insbesondere wenn man bedenkt, dass man für etwa den gleichen Preis ein Basismodell wie Lucid Gravity oder Rivian R1S bekommen könnte. Kia und Hyundai sind als Mainstream-Marken bekannt, daher sind ihre Elektro-SUVs zu günstigeren Preisen am attraktivsten, die Lucid und Rivian nicht bieten. Dennoch hat Hyundai mit seinem Basismodell, das eine Reichweite von 335 Meilen bietet, immer noch die Nase vorn. Es ist eine schwierige Situation für Kia, aber es zeigt, wie schnell sich der Markt für Elektrofahrzeuge verändert.

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2025-12-06 23:29