Lotus überraschte alle mit der Einführung eines Hybrid-SUV, dem Eletre For-Me, nachdem es deutlich signalisiert hatte, dass es rein elektrisch werden würde. Das Unternehmen verlangsamt nun seine ursprünglichen Pläne und bietet stattdessen diese leistungsstarke neue Version des Eletre EV an.
Lotus tritt in eine neue Phase ein. Während das Unternehmen einst plante, sofort auf den reinen Elektroantrieb umzusteigen, erkennt es nun an, dass für einen reibungsloseren Umstieg möglicherweise eine Hybridoption erforderlich sein könnte. Bei diesem neuen Modell handelt es sich nicht um ein komplett neu gestaltetes Auto; Es handelt sich um eine aktualisierte Version des Eletre EV, die für die Aufnahme eines Hybridmotors ausgelegt ist. Aktuelle offizielle Fotos aus China bestätigen, dass diese Hybridversion das gleiche stilvolle Design wie der vollelektrische Eletre behält.
Unter seinem stilvollen Äußeren verfügt der Eletre For-Me über einen neuen Antriebsstrang. Lotus kombiniert einen 279 PS starken 2,0-Liter-Turbomotor mit einem Elektromotorsystem. Während die genaue Batteriegröße und die Anzahl der Motoren noch nicht bekannt gegeben wurden, wird eine Gesamtleistung von 952 PS erwartet. Dieser ist etwas leistungsstärker als der vollelektrische Eletre R, der eine maximale Leistung von 905 PS hat.
Es ist sehr schwierig, die Hybridversion vom regulären Elektrofahrzeug zu unterscheiden. Von außen sieht es identisch mit dem EV aus, bis auf ein kleines „For-Me“-Emblem am Kofferraum. Dieses Abzeichen ist der einzige Hinweis darauf, dass dieses Modell zusätzlich zu den Elektromotoren über einen Benzinmotor verfügt.
Die Hybridversion dieses SUV hat die gleiche Gesamtgröße wie der vollelektrische Eletre. Es handelt sich um einen großen und eleganten SUV mit einer Länge von 16,7 Fuß, einer Breite von 6,63 Fuß, einer Höhe von 5,38 Fuß und einem Radstand von 9,91 Fuß. Durch den Einbau eines herkömmlichen Motors erhöht sich das Gewicht etwas, wobei das Fahrzeug je nach Modell zwischen 5.677 und 5.787 Pfund wiegt.
Dieser Plug-in-Hybrid ist bemerkenswert effizient, da er sowohl rein elektrisch als auch als Hybrid betrieben werden kann. Mit einer einzigen elektrischen Ladung kann er zwischen 214 und 221 Meilen weit fahren (basierend auf chinesischen Teststandards). Im Hybridbetrieb erreicht er einen unglaublich niedrigen Kraftstoffverbrauch – laut WLTC-Tests rund 336 Meilen pro Gallone.
Wenn die Batterie leer ist, schaltet der Eletre auf den Benzinmotor um, was zu einem Kraftstoffverbrauch von etwa 38,6 Meilen pro Gallone führt – ein ordentlicher Wert für einen großen, leistungsstarken SUV. Die Hybridversionen behalten das hochmoderne 900-V-Bordnetz von Lotus bei, das ein unglaublich schnelles Laden ermöglicht. Laut Lotus können Sie den Akku in nur zehn Minuten von 10 % auf 80 % aufladen.
Der Lotus Eletre For-Me wird zunächst in China auf den Markt kommen, bald darauf ist eine Expansion nach Europa geplant. Dieses Plug-in-Hybridmodell leitet für Lotus eine neue Richtung ein und wird von einer Hybridversion der Emeya-Limousine – die auf derselben Plattform basiert – und einem kleineren SUV folgen, die für 2027 geplant sind. Dies zeigt das Engagement von Lotus, sowohl Hybrid- als auch vollelektrische Fahrzeuge anzubieten, anstatt rein elektrisch zu fahren.
Weiterlesen
- Warum Gabriel Macht sagt, das Leben im Ausland habe seine Beziehung zur Familie gerettet
- Der Leapmotor Lafa 5 kommt mit einem Einstiegspreis von 9.500 £ auf den Markt
- 2025 BYD Song Plus kommt mit neuen Funktionen zum gleichen Preis auf den Markt
- Der weltweite Umsatzanstieg rettet BYD vor inländischen Problemen
- Wicked Movie vs. Musical: Die größten Unterschiede aufschlüsseln
- Christina Haack enthüllt unter Tränen, dass ihre Kinder darum gebeten haben, Josh Hall zu verlassen
- 2026 Zeekr 7X erhält 900-V-Ladung und 785-PS-Version
- Die 6 besten und emotionalsten Golden Buzzer von „America’s Got Talent“, bewertet
- Gabriel Machts geheimes Leben nach seiner Ausreise aus den USA enthüllt!
- Was ist ein EREV? Erklärung der Hybrid-Elektrofahrzeug-Technologie
2025-12-09 15:21