Als Analyst, der den Markt für Elektrofahrzeuge verfolgt, beobachte ich genau, wie FAW Hongqi, ein großer chinesischer Automobilhersteller, gerade seinen ersten Elektrofahrzeug-Prototyp mit Festkörperbatterie vorgestellt hat. Dies ist von Bedeutung, da so gut wie jeder Automobilhersteller den Schwerpunkt seiner Batterieentwicklungsbemühungen der nächsten Generation auf die Festkörpertechnologie legt.
Der Automobilkonzern testete am 31. Dezember erfolgreich seine eigene Festkörperbatterie in einem Prototypenfahrzeug, dem Tiangong 06.
Das Unternehmen hat keine Informationen zu wichtigen Funktionen wie der Energiespeicherung des Fahrzeugs oder der Reichweite, die es mit einer einzigen Ladung zurücklegen kann, weitergegeben.
Trotz der laufenden Arbeit betrachtet Hongqi diese aktuelle Version als einen bedeutenden Erfolg, da mehrere schwierige technische, technische und materielle Probleme erfolgreich gelöst wurden.
Aktuelle Daten deuten darauf hin, dass mit Festkörperbatterien betriebene Elektrofahrzeuge mit einer einzigen Ladung möglicherweise bis zu 620 Meilen weit fahren könnten. Dongfeng Motor hat Pläne angekündigt, als erstes Unternehmen ein Elektrofahrzeug mit dieser Fähigkeit und einer Reichweite von 620 Meilen in Serie zu produzieren.
Aus meiner Analyse geht klar hervor, dass andere große Player wie BYD und CATL ebenfalls darum kämpfen, Fahrzeuge mit Festkörperbatterien auf den Markt zu bringen. Ihr Fokus scheint jedoch zunächst auf kleineren Fahrzeugen zu liegen, und ich gehe davon aus, dass wir diese ersten Modelle etwa im Jahr 2027 sehen werden.
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2026-01-05 18:24