Als Liebhaber von Elektrofahrzeugen mit einer tiefen Zuneigung zu Audi und seinem ikonischen Vier-Ringe-Logo bin ich angesichts dieser neuen Entwicklung sowohl fasziniert als auch besorgt. Nachdem man jahrelang die eleganten Designs von Audi bewundert und gefahren hat, ist die Idee einer China-spezifischen Elektrofahrzeugreihe ohne die bekannten Ringe etwas beunruhigend. Ich verstehe jedoch die Notwendigkeit einer Lokalisierung, um den individuellen Marktpräferenzen gerecht zu werden.
Bemerkenswert ist, dass Audi speziell für den chinesischen Markt eine neuartige Elektrofahrzeugmarke namens „AUDI“ eingeführt hat. Diese frische Marke, eine Zusammenarbeit zwischen Audi und SAIC, zeichnet sich dadurch aus, dass sie das traditionelle Vier-Ringe-Emblem ersetzt.
Die erste Veröffentlichung der Marke, bekannt als AUDI E-Konzept, bietet einen Vorgeschmack darauf, was wir von ihrer auf China ausgerichteten Elektrofahrzeugserie erwarten können. Dieses stilvolle Sportback-Modell ist 191,7 Zoll lang, 78,3 Zoll breit und 57,5 Zoll hoch und hat einen Radstand von 116,1 Zoll – Abmessungen, die mit denen des XPeng P7 vergleichbar sind. Die Designästhetik ist eindeutig chinesisch orientiert und spiegelt den Geschmack und die Vorlieben der lokalen Verbraucher wider.
Ein einzigartiger Aspekt des AUDI E-Konzepts ist, dass es nicht über die üblichen vier Ringe verfügt. Stattdessen verfügt es über beleuchtete Audi-Brandings sowohl auf der Vorder- und Rückseite als auch auf den Radnaben. Anstelle des traditionellen Kühlergrills gibt es schwarze Schleifen mit fortschrittlicher LED-Beleuchtung und Sensoren für die Fahrerassistenzfunktionen des Fahrzeugs.
Der Innenraum des Konzepts ist eine interessante Mischung aus Luxus und Technologie. Mikrofaserpolster und beleuchtete Holzakzente schaffen ein etwas anspruchsvolles Ambiente. Der gebogene 4K-Touchscreen dominiert das Armaturenbrett. Es integriert das Kombiinstrument, das Infotainmentsystem und die digitalen Spiegel. Der KI-gestützte AUDI Assistant und eine berührungsempfindliche AUDI Control Bar verstärken das Hightech-Feeling.
Das Konzeptfahrzeug Audi E wird von einer „Highly Advanced Digital Architecture“ angetrieben, die gemeinsam von Audi und SAIC entwickelt wurde. Er wird von zwei Elektromotoren angetrieben, die eine Gesamtleistung von 764 PS und ein Drehmoment von 590 Pfund-Fuß erzeugen, wodurch er in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigt. Beeindruckend ist, dass dieses Modell mit einer einzigen Ladung eine CLTC-Reichweite von etwa 435 Meilen bietet. Darüber hinaus unterstützt der 100-kWh-Akku das schnelle 800-V-Laden und sorgt so für eine zusätzliche Reichweite von 230 Meilen in nur 10 Minuten.
Der neuartige Ansatz, den Audi mit seiner Markenstrategie verfolgt, könnte zunächst verwirrend wirken. Man könnte sich fragen, warum Audi, nachdem es in China bereits Elektromodelle wie den Q4 e-tron, den Q5 e-tron, den Q6 e-tron und den e-tron GT auf den Markt gebracht hat, eine eigene EV-Marke einführen würde. Der Grund für diesen Schritt ist die Lokalisierung. Durch die Zusammenarbeit mit SAIC möchte Audi Elektrofahrzeuge produzieren, die speziell auf den chinesischen Markt zugeschnitten sind, und dabei das Wissen von SAIC über lokale Geschmäcker nutzen und gleichzeitig den weltweiten Ruf von Audi wahren. Im Wesentlichen scheinen chinesische Verbraucher eher dazu geneigt zu sein, lokal hergestellte Audi-Elektroautos zu kaufen als solche aus Europa. Dies scheint der Fall zu sein.
Ab Mitte 2025 will Audi drei Elektrofahrzeuge (EV) in der Mittel- und Großfahrzeugklasse auf den Markt bringen. Die Frage ist, ob diese frische Marke bei chinesischen Verbrauchern Anklang finden wird oder ob sie vielleicht nur wie eine neu verpackte Version von Audi wirkt. Da sich das Rebranding für chinesische Unternehmen als effektiv erwiesen hat, dachte Audi möglicherweise, dass diese Strategie auch für sie funktionieren würde – wir können nur hoffen, dass ihr Versuch erfolgreich sein wird.
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2024-11-08 04:07